张国强
- 作品数：9 被引量：38H指数：4
- 供职机构：国家发展和改革委员会更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 粤港澳大湾区港口群优化协调发展研究被引量：9
- 2019年
- 粤港澳大湾区具有"一国两制"制度结构,接近全球最佳的黄金航道,是太平洋和印度洋航运要冲,拥有全球产能规模最大的区域港口群和顶尖集装箱码头,同时,港口群也存在重复建设、功能同构、生产结构趋同导致的激烈竞争和社会效率损失。本文从降低制度性交易成本的视角,阐述了粤港澳大湾区港口群优化协调发展的必要性和紧迫性、港口群优化协调发展的政治经济逻辑、基本方针、目标和路径;提出了发挥深圳制度创新的先锋作用,以深圳与香港率先深度融合,合作共建世界港口航运中心为主线,高效推进大湾区港口群优化协调发展的战略途径。
- 张国强
- 关键词：港口群协调发展
- 交通运输发展理论:供给侧的分析框架被引量：4
- 2018年
- 资源稀缺是任何一个经济发展的内在约束,提高资源配置效率是经济发展的内生要求。交通运输活动是经济发展不可或缺的基本生产活动,对经济发展具有支撑和催化作用。在资源稀缺的基本前提下,交通运输的投资意味着需要占用其他产业发展的资源,从而影响经济资源配置的宏观效率。通过本文研究,笔者从经济效率视角建立交通运输发展理论,为交通运输资源配置建立了分析框架。首先,以供给与需求模型定义交通运输系统,并分析运输产品的微观经济属性;其次,分析经济的运输依存性和经济发展的运输权衡问题;第三,界定运输发展效率;最后,分析交通运输发展效率的微观结构。本文提出的理论,对于我国交通运输政府部门思考交通运输供给侧结构性改革、制定交通运输战略规划或相关政策等决策工作,具有启发意义。
- 张国强
- 关键词：交通运输系统经济发展
- 以原创技术助推我国公路和城市道路高质量发展——DTC相变自调温材料沥青路面的应用前景被引量：4
- 2019年
- 实现公路和城市道路绿色可持续高质量发展是交通现代化和交通强国建设的重要任务。原创技术DTC相变自调温材料沥青路面的应用,有助于提高公路和城市道路的质量,显著降低全寿命周期维护成本,促进公路和城市道路安全低碳绿色可持续发展。阐述了DTC相变自调温材料的技术特性和竞争优势,应用的经济、社会和环境效益、市场应用前景及相关政策建议。
- 吴文化徐虎林苏斌张国强郝朝亮
- 关键词：公路城市道路
- 打造深港综合交通一体化战略枢纽的建议被引量：8
- 2020年
- 打造深港综合交通一体化战略枢纽,要从我国和粤港澳大湾区参与全球竞争战略视角进行顶层设计,通过重大交通基础设施供给和“一国两制”制度实践,以建设深圳综合交通国家枢纽驱动深港与内地及全球的战略互联,强化深圳铁路、港口、机场的中枢功能,并推动深圳与香港共建世界海运、航空、物流和供应链管理的战略枢纽,提高新一轮全球经济一体化发展的适应力、竞争力、创新力、影响力。
- 王世巍郭昊黄友张国强
- 长三角一体化框架下新建苏州机场的战略价值被引量：1
- 2021年
- 本文从"坚持以人民为中心"的发展立场、解决不平衡不充分发展问题、融入国内国际双循环、构建更高水平一体化的城市—区域、综合交通体系建设以及机场布局规划制度创新等多个维度,阐述了长三角一体化背景下规划新建苏州机场的战略价值和社会实践意义。
- 张国强
- 关键词：长三角一体化
- 交通运输发展的中国道路被引量：6
- 2018年
- 经过改革开放40年的发展,中国构建了全球最大规模的综合交通运输系统,成为世界领先的交通运输大国。交通运输投资成为带动中国经济高速增长的引擎,旅客和货物运输效率的提升促进了中国的经济社会发展。本文从多个维度总结了中国交通运输的发展逻辑,包括战略定位、理论探索、政府作用、市场机制、基础设施建设、城市与农村交通发展、国家宏观调控手段等。交通运输发展为中国建设高质量发展的现代化经济体系建构了坚实基础,更为中国的全方位开放和国际竞争力提供了战略前提。
- 张国强
- 关键词：交通运输
- 制度创新与交通运输发展:分析框架被引量：2
- 2019年
- 制度如同文化、习俗一样,是经济社会发展的重要变量。制度也是综合交通运输体系发展的主导因素,制度的作用是动态的。现阶段,中国的交通运输发展进入改革的下半场,在庞大的基础设施网络形成之后,制度建设将成为交通运输系统发展的重要任务。因此,本文旨在为制度与交通运输发展的关系问题建立理论假说,为交通发展中的制度交易、制度创新和政策的制定提供一种思考的方法。本文的研究主要贡献在于:提出了嵌入制度因素的运输资源成本;建立了运输系统的制度权衡、比较优势与发展效率的分析模型。本文的研究发现,交通运输发展不仅需要更多的投资,而且需要更好的制度;不仅需要市场发挥主导作用,而且需要有合理的市场设计。从问题导向出发,系统地反思交通发展的制度与政策的经验,不断地"试错"创新,降低制度性的交易成本,为交通运输的高质量发展和交通强国建设开拓创新空间。
- 张国强
- 关键词：交通运输发展资源成本
- 比较优势、交通运输与地区发展被引量：5
- 2019年
- 回顾了比较优势的基本思想,定义了运输生产的资源成本、机会成本及比较优势,从理论上提出了运输资源成本、运输比较优势、地区比较优势和地区经济发展之间存在成本传导机制。本文的研究表明,地区经济的比较优势不仅取决于生产的比较优势,还取决于运输的比较优势,是生产比较优势与运输比较优势所共同决定的综合比较优势。发挥运输比较优势对降低地区经济之间的货物交易费用、促进地区经济遵循比较优势的分工和实现资源节约型的发展具有重要作用。
- 张国强
- 关键词：比较优势交通运输资源成本
