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基于下垂特性控制的无互联线逆变器并联的均流分析被引量：7: 2006年; 直流环流抑制和交流环流抑制有利于实现多逆变器并联系统的输出电流均分.对于无互联线逆变器并联系统,基于有功和无功功率下垂控制法,提出不同连线阻抗的均流控制方程,根据逆变器连线阻抗的差异与电流均分度的关系,提出了基于PQ下垂系数调整的改进型抑制交流环流的方法.并且提出了一种新的用以消除直流环流的衰减器.采用数字信号处理器(DSP)实现全数字化逆变器并联系统设计,实验结果表明所提出的方案能有效的实现无互联线逆变器并联系统的直流环流抑制和交流环流抑制.; 张尧马皓雷彪何湘宁; 关键词：逆变器并联

逆变器并联系统加权功率均分控制方法研究被引量：1: 2012年; 为提高并联系统容量利用率,深入分析了PQ下垂法实现功率均分的基本原理,提出了基于虚拟阻抗的加权功率均分改进型PQ下垂控制方法。该方法依据按能分配的思想,实现了以各逆变器单元额定视在功率为比例的加权功率均分方案,从而提高了并联系统的有效容量。实验结果验证了提出的加权功率均分控制方法的可行性和有效性。; 董亮马皓张尧张仲超; 关键词：逆变器

微电网无互联线逆变器并联系统新型相位调节法被引量：11: 2012年; 分析了微电网中无互联线逆变器并联系统的原理,提出了改进的基于相位调节的新控制方法。该方法能克服传统有功功率—无功功率(PQ)下垂控制法在稳态时输出电压频率随负载变化的问题,同时又能保证相应的动态性能。基于根轨迹法,分析了所提出方法中各控制参数对系统性能的影响,以及参数的具体设计步骤。同时,针对数字控制器以及相位调节法自身的特点,提出了增加调节精度和消除过零点畸变问题的解决办法。实验验证了所提出方法的可行性和有效性。; 董亮张尧马皓张仲超; 关键词：分布式发电系统微电网逆变器并联相位调节

交错并联型380V大容量电压扰动发生器设计被引量：3: 2014年; 对380 V大容量电压扰动发生装置的设计难点进行了分析,提出基于H桥交错并联结构的新型方案。该结构与常见H桥级联拓扑互为对偶关系,通过结合多绕组变压器和脉宽调制(PWM)整流技术,实现单位功率因数输入和并联模块间的电气隔离。结合装置主电路拓扑,提出结合直流电压前馈控制和载波移相的控制方法,可有效降低380 V大容量电压扰动发生器的负载调整率。仿真和实验结果验证了该方案的可行性和有效性。; 董亮张尧姚建国俞拙非; 关键词：发生器前馈控制载波移相

微电网三相逆变器网络控制并联运行策略及信号时延分析被引量：2: 2015年; 在分析现有逆变器并联方法优缺点的基础上,提出一种基于网络控制功率下垂三相逆变器并联方法,给出自主式和主从式两种网络控制策略。分析建模三相逆变器后,利用MATI方法分析系统所能允许的时延。通过Matlab仿真表明时延允许的范围内并联逆变器在稳定性及在有网络时延情况等方面具备良好的综合性能。建立两台1 k W三相逆变器组成的网络控制实验平台,实验结果验证了所提出控制方法以及时延分析的可行性和有效性。; 王小瑞马皓张尧; 关键词：微电网并联逆变器网络控制时延

逆变器并联系统开关环流的研究: 2012年; 多逆变器构成的微电网在孤岛运行时,逆变器并联系统中会存在环流问题。对现有环流问题进行扩展分析,提出开关环流的概念,并基于开关器件级的电路模型,研究电路参数与开关环流之间的关系,提出能够较好抑制开关环流的电路参数的设计原则。通过仿真和实验明确了所提出的开关环流概念的理论和实际意义,并验证了对其分析以及抑制的电路参数设计方法的有效性和可行性。; 董亮张尧温传新赵晓冬; 关键词：微电网逆变器并联纹波

一种加权式并联型重复控制的研究被引量：13: 2015年; 重复控制(Repetitive Control,RC)技术在逆变器中广泛应用,传统的并联型重复控制(Parallel-type Repetitive Control,PRC)技术通过并联PI环节来提高系统的动态性能。改进并联型重复控制(Improved Parallel-type Repetitive Control,IPRC)技术在PRC的基础上使系统的跟踪性能和抗干扰性能同时达到最优化。本文提出了一种加权式并联型重复控制(Weighted Parallel-type Repetitive Control,WPRC)技术,该技术相比于IPRC,在满足系统稳态性能的前提下,显著提高了系统在负载切换时的动态性能。首先给出了一种基于特定频率陷波器的重复控制器的设计,然后理论分析对比了WPRC和IPRC的动态性能并给出了参数设计,最后制作了一台120W车载逆变器样机,验证了WPRC相比于IPRC所具有的优秀的动态性能。; 王禹玺刘秦维刘伟张尧马皓; 关键词：并联型重复控制陷波器动态性能

基于下垂特性控制的无互联线逆变器并联动态性能分析被引量：101: 2009年; 对于无互联信号线逆变器并联系统,采用传统有功和无功功率下垂控制法往往会引起动态性能的问题。该文在传统下垂法中额外加入瞬态下垂分量,并且稳态下垂分量采用了旨在减小连线阻抗影响的并联控制策略,使多逆变器模块的电流均分能快速达到稳定。运用小信号建模分析表明控制方程系数的匹配能较大的影响瞬态响应,合理的参数设计有利于动态性能的提高。采用数字信号处理器(digital signal processor,DSP)实现全数字化逆变器并联系统设计,实验结果表明所提出的方案能有效提高无互联信号线逆变器并联系统的动态性能。; 张尧马皓雷彪何湘宁; 关键词：逆变器并联动态性能

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张尧