张怀玉
- 作品数：10 被引量：13H指数：2
- 供职机构：东北农业大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划黑龙江省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：农业科学电子电信交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 秸秆深施还田机设计及其深施量的试验研究被引量：3
- 2016年
- 为缓解我国秸秆焚烧及废弃所带来的资源浪费和环境污染等问题,设计了秸秆深施还田机,可一次完成秸秆捡拾、切碎和深施还田作业。同时,对其秸秆深施装置的秸秆深施量进行了正交试验研究,试验结果表明:秸秆含水率对秸秆深施量影响较大,深施螺旋转速次之,秸秆长度影响较小;秸秆深施量随深施螺旋转速的增大而增加,随秸秆长度和秸秆含水率的增大而减少。在该试验条件下,深施螺旋转速为540r/min、秸秆含水率为1 0%、秸秆长度为5 mm时,秸秆深施量最大。
- 张怀玉孔德刚杨航左胜甲张超
- 关键词：秸秆还田
- 六自由度拖拉机-人椅系统振动特性仿真研究被引量：2
- 2016年
- 为了预测动态环境人-车-路系统中驾驶员的振动响应特性及驾驶舒适性,基于振动理论建立了六自由度拖拉机-人椅系统整车动力学模型,由Simulink搭建起仿真模型,通过输入一国产中型拖拉机的主要技术参数运行仿真程序,对仿真结果进行了时域及频域分析,并依据该拖拉机的实车试验结果验证了仿真结果的可靠性。仿真结果表明:随着路面等级的降低,拖拉机的人椅系统所受振动加速度响应幅值明显增大;人椅系统所受各向振动由大到小依次为垂直方向、侧倾方向和俯仰方向;该拖拉机人椅系统的固有振动频率为3Hz左右,其座椅舒适性有待改善。
- 吴灿孔德刚张韵刘玲张怀玉
- 关键词：驾驶舒适性仿真
- 重型长途货运汽车夜间驾驶疲劳测试研究被引量：1
- 2015年
- 为了预防重型长途货运汽车驾驶员夜间的驾驶疲劳,在京珠高速公路进行实车试验,采集驾驶员的历时心率数据,并以心率增加率和疲劳综合评价值为指标分析和评价驾驶疲劳情况。结果表明：驾驶仓栅式载货车属于轻级劳动强度,疲劳综合评价值为1.300;而驾驶半挂车属于中级劳动强度,疲劳综合评价值为1.624~1.929。进一步通过安全阈值分析得出,重型货车驾驶员每次连续驾驶的时间不宜超过3.0 h。研究结果为夜间重型货车驾驶员合理安排驾驶时间,有效预防驾驶疲劳提供了参考依据。
- 陈阳坚孔德刚吴灿张怀玉刘玲
- 关键词：心率安全阈值
- 工作座椅体压分布测试传感器
- 一种工作座椅体压分布测试传感器，其组成包括可弯弹性板、柔性电路板、圆形压电陶瓷片、可弯保护板、信号输出插座、信号输出插头。可弯弹性板位于中层，板中开有直径与圆形压电陶瓷片直径一致的通孔，以等间距矩阵状分布，圆形压电陶瓷片...
- 孔德刚张怀玉黄镜赵永超左胜甲高宇牛司伟
- 文献传递
- 电磁振动式小浆果采摘机
- 电磁振动式小浆果采摘机，包括变换器、电池、果枝夹、双套筒框形支架、电磁铁振动机构、伸缩式操控装置、横把手、纵把手和控制旋钮，双套筒框形支架的2个套筒中分别安装电磁铁，通过控制旋钮改变变换器中振荡电路输出矩形脉冲频率，使2...
- 孔德刚高宇张怀玉霍俊伟牛丽周黄镜
- 文献传递
- 新型的高性能小信号放大器被引量：6
- 2004年
- 针对设计高质量小信号放大器存在的许多问题,文章提出了一种新型的高性能小信号放大器,电路采用ICL公司生产的运算放大器,设计了一种新电路,结构简单,成本低廉,性能优异。
- 果莉张怀玉杨方
- 关键词：小信号放大系统共模抑制比
- 电磁振动式小浆果采摘机
- 电磁振动式小浆果采摘机，包括变换器、电池、果枝夹、双套筒框形支架、电磁铁振动机构、伸缩式操控装置、横把手、纵把手和控制旋钮，双套筒框形支架的2个套筒中分别安装电磁铁，通过控制旋钮改变变换器中振荡电路输出矩形脉冲频率，使2...
- 孔德刚张怀玉高宇霍俊伟左胜甲赵永超
- 文献传递
- 工作座椅体压分布测试传感器
- 一种工作座椅体压分布测试传感器，其组成包括可弯弹性板、柔性电路板、圆形压电陶瓷片、可弯保护板、信号输出插座、信号输出插头。可弯弹性板位于中层，板中开有直径与圆形压电陶瓷片直径一致的通孔，以等间距矩阵状分布，圆形压电陶瓷片...
- 孔德刚黄镜张怀玉高宇牛司伟赵永超左胜甲
- 文献传递
- 电磁振动式小浆果采摘机
- 电磁振动式小浆果采摘机，包括变换器、电池、果枝夹、双套筒框形支架、电磁铁振动机构、伸缩式操控装置、横把手、纵把手和控制旋钮，双套筒框形支架的2个套筒中分别安装电磁铁，通过控制旋钮改变变换器中振荡电路输出矩形脉冲频率，使2...
- 孔德刚张怀玉高宇霍俊伟左胜甲赵永超
- 文献传递
- 光纤光栅车辆称重测速关键装置设计与试验被引量：1
- 2010年
- 为了满足高速公路计重收费,治理超载超限,以及海关、煤矿、电厂、水泥厂、粮库等货车运货量大且按重量交易的场所的需求,采用光纤布拉格光栅压力传感器与复合材料相结合,构成秤体并实现了车辆的动态称重测速。进一步进行了静态载荷下的仿真试验和动态运行试验,当载荷增加时,不同载荷下测量到的差值比较稳定,静态应变试验最大相对误差为2.7%,动态载荷试验最大相对误差4.7%。试验表明,论文中称重测速装置对载荷的变化敏感,误差小,具有较高的可靠性。
- 张怀玉夏吉庆孟令权
- 关键词：车辆光纤光栅压力传感器
