徐建根
- 作品数：15 被引量：5H指数：1
- 供职机构：西安铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统
- 2007年
- 本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因，介绍了利用感应通信克服弱电场功能，在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz＋400kHz列尾和列车安全防护系统。
- 徐建根黄明虎
- 关键词：无线列调列尾装置列车安全预警系统
- 加快陕西铁路东通路建设 畅通西部运输瓶颈被引量：1
- 2007年
- 按照《中长期铁路网规划》,结合陕西省"十一五"规划,陕西铁路将按照扩大路网规模、提高干线运能、强化枢纽功能、提高运输效能的要求,实现点线能力协调。在陕西铁路东通路能力紧张的状况下,建成包西铁路和西平铁路,解决陕西煤炭和能源化工产品的外运通道;对侯西线进行电气化扩能改造,提高通道能力;增建西康二线、宁西二线,完善路网结构,消除运输"瓶颈",为西部经济发展提供运力支持。
- 徐建根彭乾炼
- 关键词：陕西铁路运输需求
- 重点突破 持续创新 2006年重点工作设想
- 2006年
- 2006年是路局直管站段后的重要一年，是新线建设和大型技改工程相继开工建设的关键一年，提出了2006年工作指导思想、工作基本原则，从加强技术管理、实施科教兴局、优化资源配制、工程设计审查、加强路外工程管理、加强规划管理和改进工作作风诸方面提出了重点工作设想。
- 徐建根
- 关键词：铁路
- 行车规章管理信息系统的研究与开发
- 1996年
- 行车规章是协调运输作业过程各部门、各工种作业、保证行车安全的基础。系统通过对行车规章全面准确的描述,实现了对行车规章增加、修改、删除、查询、统计、打印和多种辅助功能,简单易学,操作方便。
- 徐建根彭乾炼
- 铁路建筑限界管理信息系统设计方案研究
- 2008年
- 铁路建筑限界管理是一项涉及面广、综合性和整体性较强的工作,通过分析基于信息技术的铁路建筑限界网络化动态管理的必要性,对限界管理系统的设计原则、结构设计、技术选型、系统功能、技术特点等进行了论述。在改革现有管理手段的基础上,为切实加强铁路建筑限界的日常管理提供技术支持。
- 李辉康徐建根郭荣科施强
- 关键词：铁路建筑限界网络化信息系统
- 对取消旅客列车运转车长的探讨
- 2007年
- 根据旅客列车运转车长的主要职责和作业要求,采用旅客列车列尾装置、取消旅客列车运转车长已经成为可能。为适应旅客列车取消运转车长的需要,通过宝成、阳安、西康线多隧道山区旅客列车安装列尾装置的试验和分析,采用旅客列车列尾装置可以满足旅客列车查询尾部风压的要求。建议采取安装有线风管的旅客列车列尾装置模式,并修订、完善相应的作业组织办法和车站行车组织办法。
- 徐建根
- 关键词：旅客列车列尾装置
- 西安铁路局新筑铁路综合物流基地规划布局研究
- 铁路物流基地是铁路运输网络体系的关键节点,新筑铁路物流基地是国家“一带一路”、构建西安国际化大都市、打造“丝绸之路经济带”新起点发展战略的重要组成部分.综合考虑西安枢纽货运网络、城市规划、物流发展需求等因素,提出新筑铁路...
- 徐建根张鹏易建国
- 试论新的西北东通路走向问题
- 1999年
- １修建西安至南京线（南方案）是实现国民经济重心西移战略决策的重要举措为了加速我国国民经济的发展，实现经济现代化的宏伟目标，中央提出下个世纪我国经济发展重心将向西转移的战略决策。目前，我国东西方向的交通，南有长江水运，中有陇海，北有京包、包兰等铁路干线...
- 权润合徐建根
- 关键词：铁路
- 西安至西安东站区间能力加强方案
- 1996年
- 陇海线郑州—宝鸡间双线电气化自动闭塞改造后，西安—西安东站间上下行区间均未设通过信号机，成为全区段的卡脖子区间。通过对区间扩能方案可行性、经济性和施工条件等因素的分析，提出了经济可行的能力加强方案。在施工组织中，通过协调设计、施工等各部门，合理安排工程进度，将施工干扰降到最小程度。扩能后，区间实现了自动闭塞8min间隔追踪运行。
- 权润合徐建根
- 关键词：铁路运输
- 安全生产指挥中心建设与铁路信息化建设五统一被引量：3
- 2013年
- 结合西安铁路局安全生产指挥中心建设,阐述铁路信息化建设中如何做到"统一领导,统一规划,统一标准,统一资源,统一管理"的建设原则,确保信息化建设更加规范,投资更加合理,资源更加有效利用,系统功能更加先进实用,运用管理更加规范,提高信息化建设水平。
- 徐建根李辉康
- 关键词：信息化建设
