曾志平
- 作品数：206 被引量：561H指数：14
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种钢轨接头纵向累积加载装置
- 本实用新型涉及钢轨设备技术领域，且公开了一种钢轨接头纵向累积加载装置，包括钢轨接头实验装置、钢轨接头装置、千分表、千斤顶装置和继电器装置，钢轨接头实验装置包括固定框，固定框的前后侧板四角贯穿螺纹连接有螺杆一，螺杆一的前后...
- 曾志平郭无极朱志辉黄旭东王卫东胡籍徐榕胡广辉彭光钊叶梦旋王迪黄相东
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- 浮置板轨道组合式剪力铰装置
- 本发明公开了一种浮置板轨道组合式剪力铰装置，包括两块浮置板、设置在浮置板上方的固定组件和剪力铰组件及设置在剪力铰组件中间的连接组件，两块浮置板完全相同且关于连接组件对称设置，两块浮置板活动连接。固定组件设有完全相同的两组...
- 曾志平黄旭东叶梦旋朱志辉肖燕财彭光钊胡广辉胡籍徐榕
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- 一种正交导向式起重绞盘装置
- 本发明提供了一种正交导向式起重绞盘装置，包括支架、设置在所述支架上的转动杆、以及缠绕钢丝绳的钢丝绕线辊，所述钢丝绕线辊套设于所述转动杆，且能沿所述转动杆滑动，所述钢丝绕线辊的下方布置有固定的钢丝导向机构，所述钢丝绳的末端...
- 曾志平黄志斌黄旭东李桩闫斌徐磊曾强和晓东袁宇刘卓张天琦吴霁崟
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- 铁路扣件竖向刚度综合测量装置
- 本实用新型涉及工程技术领域，特别是铁路扣件竖向刚度综合测量装置。在主支撑板四个角上分别活动安装有一根螺纹杆，左右两侧的两根螺纹杆底部分别固定有一副支撑板；在主支撑板的中央位置并列活动安装有一对螺纹钳杆，螺纹钳杆的杆身上部...
- 曾志平袁家钰朱坤腾何贤丰刘斌刘参张志超刘付山罗俊卢朝辉
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- 一种基于机器视觉的非接触式梁轨相对位移监测装置
- 本实用新型公开了一种基于机器视觉的非接触式梁轨相对位移监测装置，包括防护栏、视觉检测摄像头、快装机构和位移观测表尺，所述位移观测表尺安装在钢轨的轨腰处，所述防护栏包括两个横梁以及固定在两个横梁之间的多个栏杆，所述视觉检测...
- 曾志平饶惠明黄志斌谢宏王卫东李平王雄标刘军华韩马锐袁伟栋张鲁昊崔琳那张世攀吉祥辉黄旭东
- 改进型弹性支承块式无砟轨道几何形位研究
- 2022年
- 近年来,国内外重载铁路发展迅猛,适用于重载铁路长大隧道内弹性支承块式无砟轨道引起广泛关注。中铁五院针对传统型弹性支承块式无砟轨道进行优化设计,提出一种改进型弹性支承块式无砟轨道。基于弹性支承块式无砟轨道改进设计成果,研究30 t轴重列车荷载作用下传统型和改进型2种弹性支承块式无砟轨道横竖向荷载纵向分配规律、钢轨及支承块竖向位移和轨距扩大量等内容。开展室内足尺模型试验和有限元模型计算,对比分析改进型和传统型弹性支承块式无砟轨道结构的几何形位保持能力和静力学性能,为改进型弹性支承块式无砟轨道铺设及进一步优化设计提供参考。研究结果表明:改进型设计可减小钢轨及支承块竖向位移,更好地控制轨道下沉量。同时改善横向荷载作用下钢轨及支承块抗翻转能力,减小轨距及支承块横向间距扩大量。横竖向设计荷载作用下2种轨道结构几何形位均满足要求。改进型可减小钢轨及支承块竖向位移,更好地控制轨道下沉量。改善横向荷载作用下钢轨及支承块抗翻转能力,减小轨距及支承块横向间距扩大量,提高轨道结构的稳定性,横竖向设计荷载作用下2种轨道结构几何形位均满足要求。
- 曾志平彭光钊王卫东胡籍李世业陈卓
- 关键词：重载铁路弹性支承块式无砟轨道几何形位足尺模型试验有限元模拟
- 温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性研究被引量：22
- 2011年
- 温度及收缩荷载是双块式无砟轨道的重要荷载。以路基上双块式无砟轨道为研究对象,道床板中钢筋用梁单元模拟,道床板、双块式轨枕、支承层以实体单元模拟,道床板混凝土与钢筋、支承层与路基之间的连接用弹簧单元模拟,建立了考虑混凝土开裂的钢筋与混凝土相互作用有限元力学模型,并编制了相应的计算程序。研究了温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性,分析了双块式无砟轨道类型、道床板厚度、道床板配筋率及道床板裂缝间距对双块式无砟轨道力学特性及裂缝宽度的影响。
- 吴斌张勇曾志平徐庆元李平
- 关键词：温度荷载双块式无砟轨道力学特性
- 一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置
- 本发明公开一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，包括底板、轮对、第一动力件以及打磨组件；打磨组件包括移动杆、摆动杆、固定架、顶部打磨轮、侧部打磨轮以及第二动力件；第二动力件带动顶部打磨轮转动，对钢轨的顶部进行打磨，顶部打...
- 曾志平李桩肖燕财黄志斌闫斌徐榕黄旭东袁宇刘卓张天琦谢中林
- 温度梯度作用下板式无砟道岔岔区板力学特性分析被引量：14
- 2011年
- 采用有限单元方法,建立了道岔区板式无砟轨道温度力的计算模型,结合热分析及结构分析,对道岔板进行温度梯度荷载作用下的翘曲分析,并对底座板弹性模量、底座板厚度、道岔板厚度、道岔板宽度的变化对道岔板纵向应力和位移的影响规律进行了分析。研究表明:道岔区板式无砟轨道的温度力和位移受底座板弹性模量变化的影响较大,道岔板厚度对结构受力也有较大的影响,而底座板厚度和道岔板宽度变化对结构的影响要居次要地位。
- 唐进锋尹华拓曾志平唐长根
- 关键词：高速铁路板式无砟轨道道岔有限单元法
- CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场特征研究被引量：31
- 2016年
- 研究目的:为得到CRTSⅡ型板式无砟轨道结构温度场分布及变化规律,以沪昆高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,沿轨道结构深度方向布置传感器,对各结构层的温度进行连续测试。研究结论:(1)轨道结构温度以日为周期往复变化;(2)测试期间内,轨道板顶部最高温度较气温高10℃以上,轨道板最大正、负温度梯度分别为48.0℃/m、-33.6℃/m;(3)随着轨道结构深度的增加,顶部温度和温度梯度的波动幅度逐渐衰减且相位差逐渐增大,CA砂浆层处温度曲线出现突变,底座板的温度梯度变化较小;(4)基于最小二乘法对轨道结构温度和温度梯度进行回归分析,建立了适用于高温条件下纵连板式无砟轨道温度场荷载模式,以及轨道板最大温度梯度与对应轨道板顶部温度的预估模型,其相关系数为0.82~0.93,预估模型精度较高;(5)该研究成果可为CRTSⅡ型板式无砟轨道温度荷载模式的选择提供参考。
- 吴斌刘参曾志平魏炜
- 关键词：无砟轨道温度温度梯度
