朱冬春
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 川藏公路古乡泥石流成因特征及防治对策
- 目的：对古乡泥石流沟的特征进行分析，提出治理方案。方法：对古乡泥石流沟的成因特征、活动特征进行分析，同时对古乡泥石流的工程地质特征，水源条件、堆积区特征以及物质来源进行分析。结果：得到古乡泥石流沟的基本特征。结论：提出泥...
- 朱冬春黄强盛陈涛
- 关键词：公路工程泥石流工程地质特征
- 文献传递
- 采空区地表变形影响因素分析及“活化”研究被引量：2
- 2020年
- 地下矿产资源的开采形成采空区,进一步引发地表沉陷、裂缝等一些列的地表变形,而采空区的采深、采高、开采层数等都会对地表变形产生不同程度的影响,另外地表采用桥梁或者路基不同的结构形式对采空区"活化"也会产生不同的影响,为探究采空区及其上方修筑的公路的相互影响机理及程度,该文采用有限元分析软件Maidas GTS建立数值分析模型,对采空区的采深、采高和开采层数3个特征与地表变形的敏感度关系进行探究,同时,针对公路采用不同结构形式对采空区的"活化"影响进行分析,最后以榆商线高速公路穿越群力煤矿采空区为例,对高速公路穿越采空区时的稳定性进行研究。
- 朱冬春尚涛杨兴振
- 关键词：采空区高速公路
- 西藏樟木镇至友谊桥段公路灾后恢复对策研究
- 2021年
- 2015年4月25日,尼泊尔发生M S8.1级地震,在樟木地区触发了大量次生地质灾害。2016年7月5日,樟木镇上游樟藏布流域发生山洪泥石流,诱发友谊桥滑坡群复活,樟木至友谊桥段约3.0 km公路被毁。本文通过对友谊桥滑坡群勘察、监测资料分析及变形历史研究,认为地震、山洪泥石流是造成滑坡群复活的主要诱发因素,持续降雨加剧了滑坡群活动。针对樟木至友谊桥段公路面临“低频大灾”威胁持续存在,特大型、超深层滑坡短期难以根治等问题,提出公路灾后恢复近期应以处治滑坡、恢复公路通行为目的,远期需从线路河谷岸侧选择的宏观决策层面进行研究的理念。
- 赵冬朱冬春车晶夏旺民
- 关键词：山洪泥石流灾后恢复
- 顺层岩质边坡变形破坏机理分析被引量：9
- 2021年
- 目前,关于顺层岩质边坡失稳的研究多注重于力学模型和计算方法的建立,而忽视地形地貌、地层结构、微构造等因素对顺层岩质边坡变形破坏的影响。以道路工程砂、泥岩互层边坡失稳为例,综合考虑坡体结构、地层结构、微构造等多个因素,通过有限元数值模拟,对顺层岩质边坡的变形破坏机理进行研究,分析了多临空面组合、不等厚互层结构岩质边坡的变形破坏模式,并针对其变形破坏模式提出了相应的处治措施。
- 张恒通朱冬春王鹏王鹏
- 关键词：道路工程顺层岩质边坡数值模拟变形破坏机理
- 妥昌公路锚索拉拔试验研究
- 目的：探索滑坡锚固结构中的锚索受力特性。方法：对妥昌公路几处滑坡锚固结构的锚索进行现场的多组拉拔试验。结果：对试数据进行分析，得到锚索承载能力、周边摩阻力、试验曲线。结论：通过妥昌公路几处滑坡锚固结构现场的多组锚索拉拔试...
- 朱冬春蔡庆娥
- 关键词：公路工程拉拔试验
- 文献传递
- 川藏公路(西藏境)地质灾害类型与分布规律研究被引量：12
- 2018年
- 川藏公路(西藏境)地质灾害具有类型多、分布广、活动频繁、突发性强、危害严重的特点。通过对地质灾害的现场调查和现有的资料统计分析,地质灾害点共1 583处,8种灾害类型,对公路交通产生危害最大最直接的主要是泥石流、滑坡、崩(坍)塌、水毁、溜砂5种灾害。根据川藏公路沿线不同的地质条件和不同气候水文环境分析,地质灾害具有密集性和广泛性,地域性、时域性和周期性,共生性、重复性和交替性三大独特区域特征。在此基础上,利用多因素叠加法对川藏公路泥石流、滑坡、崩塌、水毁和溜砂等5种重大地质灾害密集频发进行了评价分区,结果表明:全路段划分为高频发、中频发和低频发三个频发程度等级的分区,共23个区段,重大地质灾害密集频发区主要集中在东久至然乌的帕隆藏布沿江段、八宿西至怒江大桥的冷曲河沿溪段和宗拉山东至金沙江大桥的西曲沿溪段三大段。
- 祝建朱冬春朱冬春
- 关键词：川藏公路地质灾害
- 滑体参数对抗滑桩滑坡推力的影响规律研究被引量：1
- 2006年
- 滑坡推力的确定是抗滑桩设计当中一个基本问题,而滑体参数对抗滑桩后滑坡推力的分布规律起着决定性作用。通过数值模拟的方法研究了滑体参数不同时抗滑桩后滑坡推力的变化,找出滑体参数对滑坡推力的影响规律,从而提高抗滑桩的设计水平。
- 张丽华范昭平朱冬春
- 关键词：滑坡推力
- 冻融循环下砾类土路基工程特性试验研究被引量：4
- 2017年
- 为研究在冻融循环条件下,强盐渍土地区砾类土路基水盐迁移规律及其对路基路用性能的影响,以察格高速公路工程为依托,采用自制冻融循环试验装置,对砾类土路基进行模拟试验。结果表明:砾类土试样经设定的冻融循环后,其含水率由路基底层向上呈"由大到小"分布,且不同的循环周期规律相同。盐分在冻融循环作用下向路基上部迁移,盐分迁移量随冻融循环周期的增加而增加。高度在10~40 cm范围内主要发生盐分迁移,高度在40~70 cm范围内主要发生盐分迁移,并出现"水去盐留"的蒸发聚盐过程。砾类土试样经冻融循环后,其回弹模量和CBR显著降低,冻融循环引起的路基次生盐渍化导致其路用性能的弱化。
- 赵爱莉朱冬春刘军勇
- 关键词：冻融循环路用性能
