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歼击机飞行员防化服在高温环境中试飞的生理学评价被引量：5: 1999年; 飞行员防化服又称为防化生服（ｃｈｅｍｉｃａｌ－ｂｉｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅｃｌｏｔｈ－ｉｎｇ），是在化学生物战争中飞行员的个人防护装备［１，２］。这种服装与代偿抗荷服配穿，热负荷很大。我们在实验室已经完在了“飞行员穿防化服的热负荷指数测定...; 任兆生李伟欧阳骅; 关键词：飞行员防化服高温环境

F-16战斗机飞行员代偿抗荷装备热负葆量的研究: 该研究的目的是分析F-16代偿抗荷装备热负荷的特点，通过与国产囊式代偿抗荷装备比较，其热阻值和蒸发散热指数无显著性差。量其胸部和背部的热阻值明显增大。受试者在35℃热环境下穿着F-16代偿抗荷装备虽然出汗量较大，蒸发率偏...; 石立勇任兆生李伟王琼; 关键词：热负荷热阻值; 文献传递

高温、振动复合应激对人体直肠温度的影响被引量：5: 1998年; 在实验室模拟条件下，我们探讨了单一高温及高温、振动复合应激对人体直肠温度的影响。结果显示，低频振动、高温复合应激比单一高温应激对直肠温度影响大，尤其当振动强度达0．3g时。提示采取必要的防护措施有利于保障飞行员的健康。; 王琼任兆生李伟李俊勤欧阳骅; 关键词：高温振动复合应激直肠温度

服装内微小气候测量装置的研制: 2004年; 为更加全面地评定飞行员个体防护装备的热学性能 ,研制了用于飞行员个体防护装备衣下温度、湿度、皮肤温度和直肠温度实时测量装置。此装置设计合理 ,性能稳定 ,数据记录可靠 ,实用性强。; 王琼李伟任兆生石立勇薛利豪欧阳骅; 关键词：微小气候个体防护装备

高温、振动、噪声复合应激时人体体温调节改变及数学模型被引量：3: 1996年; 本研究表明，高温、振动、噪声复合因素使受试者的平均皮肤温度、直肠温度和出汗量显著增加。在此基础上，我们建立了高温、振动、噪声复合应激时人体皮肤温度、直肠温度和出汗量的数学模型。这些模型提示，上述复合应激与体温调节之间呈非线性关系。统计分析表明，这些数学模型可信度高。上述模型在航空工程设计及环境医学方面有较高的实用价值。; 任兆生欧阳骅李伟李俊勤王琼; 关键词：复合应激体温调节数学模型振动噪声高温

ВКК-15К一体化防护装备不通风时的热负荷评定被引量：5: 1998年; 目的研究ВКК－１５К一体化高空防护装备（Ｃ组）的热负荷，并将其与普通飞行装备（Ａ组）及ＫＨ－３型抗荷服（Ｂ组）的热负荷作对比。方法６名男性青年受试者分别在舒适环境和４０℃环境中穿着Ａ、Ｂ、Ｃ３组装备各９０ｍｉｎ。测定隔热值、蒸发散热指数和综合热应激指数。结果Ａ、Ｂ、Ｃ组装备的总隔热值（Ｉｔ，ｃｌｏ）分别为１．３３、１．５８和２．０５，相互间有非常显著性差异（Ｆ＝８３．８８，Ｐ＜０．０１）。３组的透湿指数（ｉｍ）在０．４１～０．４６之间，无显著性差异。３组的蒸发散热效能指数（ｉｍ／Ｉｔ）分别为０．３２、０．２６和０．２２，相互间有非常显著性差异（Ｆ＝５９．０９，Ｐ＜０．０１）。受试者在４０℃热环境中穿Ｃ组装备６０ｍｉｎ时综合热应激指数（ＣＩＨＳ）为５．４８，属中度热应激；９０ｍｉｎ时ＣＩＨＳ为６．４０，属重度热应激。均较穿Ａ、Ｂ组装备时明显为高。结论飞行员在热环境下穿ВКК－１５К一体化高空防护装备无通风时。; 任兆生欧阳骅李伟李俊勤王琼; 关键词：防护服飞行员

BKK-15K一体化飞行防护装备通风结构、阻力及散热效果分析被引量：4: 1998年; 分析了BKK－15K一体化飞行防护装备（简称BKK－15K）通风结构、通风阻力及散热作用。通风结构均为囊式，通风管分布在7个抗荷囊的下面或侧面。通风阻力在通风流量100L／min和200L／min时分别为0．47和1．87kPa。在环境温度（Tdb）40℃、持续时间90min条件下，对照组有较明显的热应激、通风Ⅰ组和通风Ⅱ组分别维持Ts34．1℃和33．6℃左右，大腿皮肤温度可低于30℃，但Tr都升高0．4℃。该结果表明，这套装备可显著减轻飞行员热应激。; 任兆生欧阳骅李伟李俊勤王琼; 关键词：通风服通风散热

高温高湿环境对飞行员生理影响的特点及安全耐限分析被引量：7: 1994年; 10名受试者耐热试验证明。热暴露40min时,热应激足可达到降低工效及加速度耐力的程度。建议炎热季节期间,我国南方歼、强击机飞行员暴露在阳光直接照射、无任何降温设备的座舱内时,地面停留和低空飞行总时间一次不宜超过40min,如穿着高空防护服及其它防护装备,热暴露时间应进一步缩短。; 任兆生李伟李克清王丽萍; 关键词：高温高湿环境飞行员

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李伟