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李慧梅: 作品数：39 被引量：87H指数：5; 供职机构：中国人民解放军军事交通学院汽车工程系更多>>; 发文基金：军队科研计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术动力工程及工程热物理更多>>

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电控高压共轨柴油机燃用生物柴油-柴油混合燃料的燃烧特性被引量：2: 2017年; 针对1台6缸增压中冷电控高压共轨柴油机,在不改变原柴油机结构和喷油参数的条件下,研究了生物柴油的掺混比例对发动机燃烧特性的影响。结果表明:小负荷时发动机有预喷射,随着生物柴油掺混比的增大,生物柴油-柴油混合燃料的滞燃期缩短、缸内最高燃烧压力下降,预喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值减小,且对应的相位提前;主喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值增大,且对应的相位后移。随着负荷的增大,发动机喷油策略改为单次喷射,随着生物柴油掺混比的增大,缸内最高燃烧压力下降,燃烧持续期缩短,压力升高率峰值略有增大,瞬时燃烧放热率峰值逐渐减小且对应的相位前移。两种不同负荷条件下,随着生物柴油掺混比的增大,混合燃料的指示热效率逐渐下降。; 耿莉敏程清波陈阳陈旭博李慧梅; 关键词：柴油机燃烧特性生物柴油

越野汽车平顺性脉冲试验装置: 本实用新型公开了一种越野汽车平顺性脉冲试验装置，包括4组8件道路模拟装置，每组两件的结构相同，各组装置的外形为不同高度的半圆型，每组道路模拟装置的高度依次递减或递增，每件道路模拟装置包括凸块和加强板、连接板，所述凸块为半...; 蒋美华王国军李慧梅贾楠薛文斌李立顺李栓成陈欣李红勋汪志远吕凯; 文献传递

可调式减振缓冲两用托盘: 本实用新型公开了一种可调式减振缓冲两用托盘，旨在提供一种既具有运输减振功能，又可以作为刚性工作台，满足各类减振需要物资的运输、转运、倒运的需要的托盘。每个隔振器两端分别与述顶板和托盘本体固定连接，每根支撑杆的两端分别与顶...; 蒋美华陈欣李慧梅王国军周少良叶鹏苏俊刚王立操; 文献传递

基于局部均值分解的边际谱在滚动轴承故障诊断中的应用被引量：18: 2014年; 局部均值分解(Local Mean Decomposition,LMD)将复杂的多分量信号自适应地分解为有限个乘积函数(PF)的和,在计算了各个分量的瞬时幅值(IA)和瞬时频率(IF)后,可以计算出基于LMD的边际谱。针对直接法求取瞬时频率存在端点误差大问题,提出一种改进的直接求取瞬时频率的方法;提出了基于LMD的边际谱的滚动轴承故障诊断方法,将该方法应用于实际滚动轴承故障诊断中,结果表明该方法能有效地提取出滚动轴承的故障特征频率,从而确定故障部位。; 李慧梅安钢黄梦; 关键词：局部均值分解滚动轴承故障诊断

发动机汽缸的磨损形式分析被引量：1: 2011年; 发动机汽缸的圆度和圆柱度误差及缸肩超过一定范围后,会破坏同活塞与活塞环的正常配合,使发动机出现窜机油、耗油增加、动力下降和不正常响声等故障。汽缸磨损后某点的直径与未磨损部位的直径差为磨损量。1.三种不正常磨损形状（1）＂腰鼓＂形磨损有时由于空气中的磨料较多,容易使汽缸产生磨料磨损,; 杨万成李慧梅刘祥凯; 关键词：磨损量发动机汽缸磨料磨损圆柱度误差动力下降

刚度阻尼可调的减振箱: 本发明公开了一种刚度阻尼可调的减振箱，以适用于各类减振需要装箱物资的运输，结构简单，使用方便。箱体的角部分别有固定支座，箱体内有物资固定架，物资固定架上有多个物资固定孔，物资固定架与每个固定支座之间安装有隔振器，每个隔振...; 陈欣蒋美华王国军李慧梅刘精强周少良李立平; 文献传递

CA6110型柴油机曲轴的光磨工艺: 2010年; 1．曲轴光磨前的准备一是用清洗液清洗曲轴各部位并擦干净；二是检查有无裂纹损伤；三是检测弯曲和扭曲，当主轴颈的弯曲度大于0．15mm时，须利用专用校正器进行校正，方法是将两端的连杆轴颈转至水平位置，测出相对应的连杆轴颈高度差即扭转角，扭转很微小时可通过曲轴光磨予以修正：四是对砂轮进行必要修整。; 杨万成刘祥凯李慧梅; 关键词：柴油机曲轴 CA6110型连杆轴颈清洗液

山地物资补给平台驱动系统设计研究: 2010年; 针对山地物资补给平台的特殊行驶工况和作业要求,对驱动系统的方案进行了研究。结合实例重点,研究了山地物资补给平台液压驱动系统的特点和动力性匹配设计方法,并通过试验进行了验证。试验证明,设计出的山地物资补给平台能够在非等级公路、恶劣的山地环境下工作。; 陈欣蒋美华李慧梅李栓成孙园园; 关键词：山地

双电子控制单元联合控制式汽车电子防盗系统: 2003年; 介绍了一种基于双电子控制单元 (ECU)联合控制技术的汽车电子防盗系统 ,分析了其结构和工作原理 ,该防盗系统具有在防盗系统本身已被破坏的情况下汽车仍能防盗的特点。; 田海蒋美华李慧梅; 关键词：汽车防盗系统

生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的燃烧与排放特性被引量：6: 2018年; 为了改善发动机燃用高比例生物质混合燃料的性能,在中等比例的生物柴油-柴油混合燃料中分别添加5%、10%和20%体积比的乙醇(分别用BD50E5,BD50E10和BD50E20表示),在一台6缸增压共轨柴油机上,将发动机的转速稳定在1 600 r·min^(-1),选择7个不同的负荷点测定不同掺混比生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的燃烧与排放性能,并将其与柴油进行对比。结果表明:在平均有效压力为0.322 MPa的低负荷条件下,发动机为预喷加主喷喷油策略,在预喷的低温反应阶段生物柴油-柴油-乙醇混合燃料产生了大量羟基自由基,因此混合燃料的缸内最大压力和最大瞬时放热率均高于柴油;随着负荷的增大,当平均有效压力为0.805 MPa时,发动机的喷油策略转变为单段喷射,乙醇的热值较低导致生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的缸内最大压力和最大瞬时放热率低于柴油;随着乙醇掺混比的增大,受乙醇低十六烷值和高汽化潜热的影响,生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的滞燃期明显延长;强烈的预混燃烧和乙醇的高含氧量使混合燃料的燃烧速度明显加快,乙醇的添加有利于燃料集中放热从而缩短燃烧持续期;与纯柴油相比,BD50E5,BD50E10和BD50E20的NO_x排放量分别升高了10.46%、12.59%和17.52%,碳烟排放量分别降低了37.91%、45.85%和49.25%,CO排放量分别降低了20.24%、36.43%和46.43%,HC排放量分别降低了12.53%、4.40%和0.76%。; 耿莉敏程清波陈阳魏有涛李慧梅; 关键词：汽车工程排放特性高压共轨柴油机生物柴油乙醇

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