李海青
- 作品数：11 被引量：27H指数：3
- 供职机构：内蒙古大学交通学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 采用横向加固技术提高宽幅空心板桥动力性能效果浅析被引量：1
- 2012年
- 宽幅空心板浅铰结构在横向联接方面具有天生缺陷,如何加固宽幅空心板以提高其整体性及动力特性,成为一个非常重要的问题。文中采用加厚桥面铺装及板底横向粘贴钢板带并在铰缝处设置角钢2种方式横向加固空心板梁并验证其对提高结构动力特性效果。结果证明:桥面铺装加厚法对提高结构动力性能有一定作用,钢板带及角钢横向加固空心板法效果不明显。
- 秦伟航李海青
- 关键词：宽幅空心板动力特性
- 复合地基承载力测试的试验研究被引量：2
- 2010年
- 通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例,对处理后的地基进行载荷试验,确定地基承载力特征值,分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求,对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。
- 李海青刘俊芳
- 关键词：复合地基载荷试验承载力特征值
- 圬工拱桥计算 检测与加固技术研究进展被引量：3
- 2011年
- 本文首先针对圬工拱桥的建设发展过程进行了回顾,从圬工拱桥的检测与试验方法、计算理论、性能评估方法以及加固技术等方面进行了总结,指出了需要进一步研究和解决的问题。
- 李海青倪永军
- 关键词：圬工拱桥
- 移动模架施工中桥墩变形及承载力分析被引量：4
- 2013年
- 移动模架在行走过程中会对桥墩产生一个较大的水平推力,使桥墩出现水平变位和裂缝。采用实体退化的虚拟层合单元程序,综合考虑结构的几何非线性和材料非线性,对桥墩在墩顶水平荷载作用下的力学行为进行了仿真模拟,分析了某高墩桥梁在移动模架行走后出现的开裂现象,表明该墩出现结构裂缝时钢筋应力水平及受压侧混凝土应力水平仍较低,确认了桥梁施工过程的安全性。
- 李海青杨万里
- 关键词：桥墩承载力非线性
- 碎石桩复合地基承载力检测效果分析被引量：1
- 2009年
- 针对内蒙古呼和浩特绕城高速公路软土地基处理的工程实例,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,从而为实际工程提供理论依据。
- 李海青苏跃宏史良相
- 关键词：静载荷试验复合地基承载力检测
- 公路工程环境影响评价模型研究被引量：1
- 2006年
- 通过数学分析建立环境影响评价模型,将无量纲化的方法运用于公路工程的环境评价模型中,对创新公路工程环境影响评价方法进行了有益的探索。
- 李海青张保成
- 关键词：公路工程环境影响评价
- 圆形浅基础极限承载力分析
- 2013年
- 针对圆形浅基础地基承载力,采用极限分析法上限定理推导出圆形浅基础的承载力公式。公式推导过程中,考虑土体重力做的功,假定地基破坏模式服从普朗特尔滑动机构,滑动机构包括ABC、ADE刚体和ACD对数螺旋变形体3部分,并分别得到内能耗散率、重力功的功率、上覆土层能量消散率及外力的总功率,通过研究土体发生无限制塑性流动时的外部功率与内能耗散率求解出极限承载力。计算结果与地基承载力实测资料对比分析表明:计算结果较参考文献计算值总体偏大,与实测值的误差控制在20%范围内,可为计算圆形浅基础地基承载力提供参考。
- 李海青宋伟魏进李粉玲
- 关键词：道路工程地基极限承载力上限定理
- 运营早期沥青混凝土路面表层透水状况被引量：3
- 2013年
- 为了解运营早期沥青混凝土路面透水状况,及时发现隐性病害,改进了室内渗水试验方法,采用AC-20型和AM-20型混合料成型目标空隙率分别为4%、6%、8%、10%、12%和14%的车辙板试件。通过车辙板渗水试验和碘钨灯照射试验,研究了沥青混凝土路面空隙率与透水性、沥青混凝土路面表面温度与透水性之间的相关性,并通过工程实例应用,验证了这种相关性。研究结果表明:除太阳辐射、集料岩性、周围环境等自然因素外,沥青混合料的空隙率成为雨后天晴条件下影响路表温度最主要的因素之一;车辙板试件的渗水系数随空隙率增大而呈线性增加,当空隙率大于9%时,渗水系数出现急剧增大;不同饱水量车辙板试件经碘钨灯照射后的温差,与照射时间之间呈现出先增加,然后逐渐减小并逐步趋于零的变化规律。可为沥青混凝土路面隐性病害研究提供借鉴,也为预防性养护时机的确定提供决策依据。
- 李海青高璇杨建国
- 关键词：沥青混凝土路面预防性养护空隙率红外测温技术
- 预应力混凝土薄壁高墩刚构桥梁极限承载力分析被引量：7
- 2013年
- 为解决实体单元模型在大型复杂结构极限承载力分析时计算不收敛的问题,将预应力钢绞线和钢筋作为单元中的块,利用实体退化的板单元建模模拟混凝土材料,用Ohtani-Chen多重强化模型考虑混凝土的材料非线性,采用理想弹塑性模型考虑钢筋的材料非线性,用安全拉格朗日法考虑结构的几何非线性,对混凝土裂缝采用正交模型处理。模拟计算了一简支空心板梁的加载破坏过程,与实体梁加载试验结果具有良好的一致性,对一5跨连续预应力高墩刚构桥梁的极限承载力进行了计算,并与相同工程背景下采用通用ABAQUS有限元程序的分析结果进行比较。结果表明:所提方法能有效克服混凝土裂缝引起的计算不收敛现象,得到结构最终的破坏形态。
- 李海青杨万里高璇
- 关键词：极限承载力
- 强夯引起的地面振动峰值衰减规律与环境评价被引量：2
- 2010年
- 强夯法加固地基由于施工程序简单,工程造价低,在世界范围内得到广泛应用。近些年,强夯引发的地面振动对周围建筑物的影响不断被重视。文章基于强夯法地基加固过程中现场采集的207组振动记录,研究了强夯引发的地振动竖直方向和水平方向振动峰值(振动峰值加速度PGA和振动峰值速度PGV)随振源距的衰减规律,研究表明PGA和PGV的衰减符合指数衰减规律。计算了工程场地的振动能级,参照《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)对工程场地进行了环境评价,表明强夯引起的地面振动等级远大于现有的规定值,强夯引起的周围地面振动问题应该给予重视。
- 李海青倪永军滕忻利
- 关键词：强夯环境评价
