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杜晓辉

作品数：2 被引量：30H指数：2
供职机构：北京工业大学更多>>
发文基金：北京市自然科学基金北京市科委项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇车头
  • 2篇车头时距
  • 1篇对数正态分布
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇统计分析
  • 1篇均值
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通流
  • 1篇M3分布
  • 1篇参数估计
  • 1篇车头时距分布

机构

  • 2篇北京工业大学

作者

  • 2篇邵长桥
  • 2篇杜晓辉
  • 1篇李光芹
  • 1篇何民

传媒

  • 1篇公路交通科技
  • 1篇城市交通

年份

  • 2篇2003
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车头时距分布模型研究被引量：7
2003年
车头时距分布及其计算机模拟实现对于交通流模拟系统的仿真能力具有决定性的意义。本文讨论了常见的车头时距分布模型，并给出了模型参数估计方法，在此基础上对不同模型的选择问题进行了探讨。
邵长桥何民杜晓辉
关键词：车头时距分布参数估计交通流M3分布
信号交叉口排队离散车头时距统计分析被引量：23
2003年
信号交叉口排队离散车头时距分析 ,对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义。本文通过对实测排队车头时距分析 ,得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性 ,特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合 ,为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础。文中还得到了排在第 5个位置后的排队车头时距服从同一分布 ,建议饱和流率的测量从第
邵长桥杜晓辉李光芹
关键词：车头时距对数正态分布均值
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共1页<1>
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