杜鹏
- 作品数：62 被引量：249H指数：10
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 我国铁路列车运行计划集成编制方法研究被引量：15
- 2009年
- 根据我国建国以来铁路列车运行计划编制的特点,将编制方法分为4个阶段,分析归纳了4个阶段编制方法的基本特征、主要成果、与发达国家的差异及存在问题.接着,论文根据列车运行计划编制涉及的主要方法与技术,从列车运行图、人员与设备周转计划、车站作业计划、方案计算验证4个方面分析了列车运行计划编制的主要方法和技术关键.通过对列车运行计划集成编制的研究,提出了新一代列车运行综合计划编制的系统框架、需要突破的关键科学问题以及技术实现的要点.最后,结合作者在该领域已经取得的研究进展,阐述了新一代列车运行综合计划系统编制的功能及其应用案例.
- 毛保华王保山徐彬刘海东陈建华杜鹏
- 关键词：中国铁路列车运行计划集成技术
- 城市轨道交通换乘节点与网络运行效率关系研究被引量：10
- 2015年
- 换乘节点是城市轨道交通不同线路间转乘的必经场所,对城市轨道交通系统运行有重要影响.本文基于复杂网络理论,将平均路径长度、网络局部效率和网络全局效率作为网络运行效率的评价指标,研究了换乘节点比例、换乘节点衔接线路数及换乘节点分布与网络运行效率的变化关系.研究表明,网络平均路径长度随换乘节点比例、换乘节点衔接线路数增加呈幂函数降低;网络局部效率随换乘节点比例增加呈指数下降,网络全局效率随换乘节点比例增加呈对数增加且换乘效率越高,增长越明显;换乘节点衔接线路数的增加会降低网络局部效率,增加网络全局效率;换乘节点在各线路分布越均匀,网络全局效率越高.
- 李明高杜鹏朱宇婷史芮嘉冯旭杰
- 关键词：城市交通复杂网络换乘节点网络运行网络效率
- ATP控车模式的DC模型与可靠性分析被引量：1
- 2008年
- 列车控制是保障高速列车安全运行的关键技术。对国际上广泛应用的ATP控车模式建立了基于时段演算的模型,并通过对模型的推演,对ATP控车模式进行了初步的可靠性分析,为设计安全、可靠的ATP系统提供新的理论分析手段。
- 承向军杜鹏张春悦孟令云
- 关键词：列车超速防护时段演算可靠性分析
- 基于MAS的列车运行智能调整方法研究
- 列车运行调整工作是铁路运输调度中的重要组成部分。专家学者们针对列车运行调整问题做了大量的研究，也取得了很多研究成果。随着我国国民经济的快速发展和市场经济体制的逐步建立和完善，铁路运输工作出现了一些新的变化，对列车运行调整...
- 杜鹏
- 关键词：列车运行调整铁路运输运输调度运输管理
- 文献传递
- 考虑客座率偏好的动车组周转计划编制研究
- 2023年
- 针对当前动车组周转计划在列车运行图“抽线”时所出现的客流适应性差问题,提出考虑客座率偏好的动车组周转计划编制方法。以列车运行线为节点、列车运行线衔接关系为弧构建时空网络,弧的费用用接续时间的函数表示,则一条动车组交路可以表示为时空网络中的一条路径。在考虑动车组接续效率的同时,提出将客座率相近的运行线编至同一条动车组交路的客座率匹配关系,并将其表示为运行线间是否可以接续的一个约束条件,从而将动车组周转计划编制问题转化为一类带特殊约束的最短路问题。设计了基于Cplex的分组求解方法。所生成方案除了满足动车组使用效率优化的传统目标外,客座率相近的运行线被编制在同一条交路中,以适应抽线方式对动车组周转交路的需求。
- 周丽萍赵红森李艳英杨素鹏李辉杜鹏
- 关键词：铁路旅客运输列车运行图客座率
- 基于协商的列车运行调整方法研究
- 针对列车运行调整问题的研究传统上采用的都是集中式方法,越来越难以适应大规模、复杂性强、实时性高的列车运行调整工作实际。在回顾前人研究成果的基础上,将列车运行调整方案的产生过程抽象为多用户占用共享资源的协商问题。首先建立了...
- 李先进杜鹏杨肇夏
- 关键词：调度多智能体列车运行调整协商仿真
- 文献传递
- 混合到达模式下市郊列车开行方案优化研究
- 2018年
- 针对市郊铁路服务长距离通勤客流的定位和客流到达分布不均的特征,提出在市郊铁路以公交化方式开行多种停站模式列车.将市郊客流按照到达分布的不同,分为均匀到达和非均匀到达两部分,使用混合分布刻画不同列车服务频率下的两类客流到站方式,并考虑停站多样化产生的企业附加成本,建立以乘客出行时间最少和企业运营成本最低为目标的市郊列车开行方案优化模型.结合市郊客流特点,分析列车开行方案与乘客选择间的动态影响关系,给出在市郊列车多停站、公交化运营时的混合客流分配方法;以该方法为迭代基础,设计了遗传求解算法.算例分析表明,与均匀到达模式相比,本模型给出的开行方案可有效降低出行时间和开行成本,具有更好的开行效益.
- 杜鹏杨雍彬
- 关键词：铁路运输列车开行方案市郊铁路整数规划
- 基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化方法研究被引量：8
- 2011年
- 以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型.设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标.研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析.结果表明:与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8 464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m.研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置.
- 刘海东毛保华王保山杜鹏丁勇
- 关键词：铁路运输准移动闭塞列车牵引计算计算机仿真
- 客运专线车站股道分配方案的均衡性研究
- 2013年
- 通过对客运专线车站作业流程和作业特点的分析,提出了建立实现股道分配线路空闲与繁忙期均衡的多目标线性规划模型,并以某一典型客运专线车站为实例,比较了不同的分配方案,对提出的均衡性评价模型进行验证。该模型的建立可求解列车分配无冲突的进路和站台问题,从而提高车站股道利用率以及车站服务水平。
- 刘淇王军张星臣陈军华杜鹏
- 关键词：客运专线遗传算法
- 基于差分进化算法的高速铁路区间信号布置优化方法研究被引量：7
- 2013年
- 以我国高速铁路运输模式为背景,构建准移动闭塞条件下的铁路区间信号布置优化模型;根据差分进化算法的基本理论,在算法基本求解方法的基础上,综合考虑变异矢量、缩放因子及交叉概率对算法的影响,设计改进的差分进化算法,算法中缩放因子及交叉概率随着所选个体适应度值的不同自适应变化,同时利用改进前后的差分进化算法对信号布置优化问题的求解进行研究;在此基础上研制高速铁路区间信号布置系统,并选用实例线路进行信号布置及对比分析。实例分析结果表明:与基本DE算法相比,改进DE算法在最优适应度值及信号布置数量方面均有优化。
- 刘海东毛保华王保山杜鹏陈绍宽丁勇
- 关键词：差分进化算法准移动闭塞计算机仿真
