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杨宏波

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:交通部重庆公路科学研究所更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地下水
  • 1篇岩溶
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇预应力锚索抗...
  • 1篇预应力锚索桩
  • 1篇真武山隧道
  • 1篇生态
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  • 1篇隧道
  • 1篇小溪
  • 1篇锚索抗滑桩
  • 1篇锚索桩
  • 1篇抗滑
  • 1篇抗滑结构
  • 1篇抗滑桩
  • 1篇滑坡处治
  • 1篇案比

机构

  • 2篇交通部重庆公...

作者

  • 2篇杨宏波

传媒

  • 1篇公路交通技术

年份

  • 1篇1999
  • 1篇1996
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
真武山隧道方案比选讨论
介绍了真武山隧道的水文-工程地质条件,分析了洞身中段浅地层中的岩溶裂隙、岩溶通道、岩溶地下水的性状,修筑真武山隧道可能形成的水害问题。提出了以堵为主,堵排结合,防患于未然的处理意见。
杨宏波
关键词:岩溶隧道地下水生态环境
用预应力锚索桩和抗滑键处治小溪河滑坡被引量:4
1999年
根据国道319线涪陵小溪河口滑坡的地形、地质、水文特征,采用上、下二级抗滑结构分别支挡的形式处治小溪河滑坡。其中一级支挡为预应力锚索抗滑桩,抵抗滑坡上段下滑力,桩体截面为1.5 m×2.2 m,锚索采用19束15.2钢绞线,单桩抗滑力达3 500 kN。二级支挡采用钢筋混凝土抗滑键,抵抗滑坡下段的下滑力,抗滑键截面为2 m×3 m。利用其截面大,抗剪力强和键体短,能降低弯矩的特点,抵抗滑体下段巨大的推力(单键抗滑力达9 500kN),保证滑体德定,保护了乌江航道畅通和三峡库区生态环境。
杜小平杨宏波
关键词:预应力锚索抗滑桩滑坡处治抗滑结构
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