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杨富强

作品数:24 被引量:123H指数:7
供职机构:北京科技大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 18篇金属学及工艺
  • 9篇一般工业技术

主题

  • 6篇退火
  • 6篇汽车
  • 6篇汽车用
  • 6篇车用
  • 5篇双相
  • 5篇退火工艺
  • 5篇汽车用钢
  • 5篇轻质
  • 5篇力学性能
  • 5篇钢板
  • 5篇高强钢
  • 5篇力学性
  • 4篇双相组织
  • 4篇汽车用钢板
  • 4篇热轧
  • 4篇相组织
  • 4篇冷轧
  • 4篇高强韧
  • 3篇低密度
  • 3篇锰钢

机构

  • 24篇北京科技大学
  • 1篇首钢集团
  • 1篇江阴市华方机...
  • 1篇北京钢研高纳...

作者

  • 24篇杨富强
  • 23篇宋仁伯
  • 11篇张磊峰
  • 8篇彭世广
  • 6篇孙挺
  • 6篇徐杨
  • 5篇赵超
  • 5篇李亚萍
  • 4篇赵超
  • 4篇谭志东
  • 2篇高喆
  • 2篇王威
  • 2篇裴宇
  • 2篇吴春京
  • 2篇黄帅
  • 2篇杜晶晶
  • 1篇郭志飞
  • 1篇王开坤
  • 1篇秦帅
  • 1篇贾翼速

传媒

  • 3篇武汉科技大学...
  • 2篇金属学报
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇金属热处理
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇材料导报
  • 1篇材料研究学报

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 8篇2015
  • 5篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2012
24 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
水箱拉丝机拉丝过程的有限元模拟仿真分析被引量:2
2012年
以初始钢丝生产线为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件对水箱拉丝机第一道次拉拔过程进行模拟仿真,研究在拉拔过程中拉拔模锥角、摩擦系数和压下量对拉拔力的影响,并对其轴向应力和径向位移分布特点进行分析。结果表明,随着模锥角的增大,拉拔力呈先减小后增大的趋势,当模锥角为8°时,拉拔力最小;随着摩擦系数、压下量的增大,拉拔力随之增大;在出口处钢丝的外层轴向应力达到最大,由外层向内层轴向应力逐渐减小,钢丝前端应力达到均匀,且钢丝的模拟径向直径小于理论直径。
黄帅宋仁伯杨富强李国府
关键词:关键词水箱拉丝机有限元分析应力场
一种湿式球磨机用高强韧性耐蚀衬板及制备方法
一种矿山域湿式球磨机使用高强韧性耐蚀衬板及制备方法。成分为:碳0.3%~0.5%,铬6%~8%,硅0.3~0.5%,锰0.4%~0.8%,钼0.4%~0.5%,铜0.2%~0.5%,硫、磷≤0.03%,RE0.03%~0...
宋仁伯彭世广谭志东王威杨富强张磊峰徐杨
文献传递
下贝氏体球墨铸铁在腐蚀介质中的磨粒磨损行为被引量:2
2014年
通过腐蚀磨损实验研究了下贝氏体球墨铸铁材料的腐蚀磨粒磨损行为,分析了影响腐蚀磨损失重率的主要因素.采用SEM和TEM对磨损表面特性进行了分析,根据磨损表层纵剖面的显微硬度研究了材料表层在腐蚀磨损过程中的形变硬化效应,结合下贝氏体球墨铸铁的电化学行为研究了载荷对耐腐蚀性能的影响.结果表明,下贝氏体球墨铸铁的腐蚀磨损机理为化学腐蚀失重和犁沟式磨粒磨损.载荷的提高对表面粗糙度、材料表面与磨粒之间的摩擦力以及磨粒压入材料表面的深度有显著的影响,从而导致磨粒磨损失重率显著上升.较高的载荷作用下,材料表面出现分层组织和条带状石墨,形成局部微型原电池,促使腐蚀速率提高,同时分层组织的疲劳断裂也将促使失重率进一步提升.载荷的增加使得基体中残留奥氏体内部出现大量位错的缠结,促进材料表面硬化,在一定程度上提高了材料的耐磨性能.当载荷从10 N增至200 N时,腐蚀磨损失重率从0.16 g/(cm2·h)增至0.42 g/(cm2·h).当粗糙度Ra由0.12μm增大到5.20μm时,腐蚀电流密度从0.56 m A/cm2上升至5.62 m A/cm2.下贝氏体球墨铸铁的腐蚀磨损失重曲线可分为3个阶段,分别为磨损初期的点接触加速磨损阶段、磨损中期的面接触过渡磨损阶段、磨损后期的疲劳磨损阶段.
孙挺宋仁伯杨富强李亚萍吴春京
关键词:电偶腐蚀失重率
一种低密度Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢板及制备方法
一种低密度Fe-Mn-Al-C系冷轧汽车用钢板及制备方法,属于金属材料领域。本发明所述汽车用钢板的化学成分为:0.65%~0.75%C、14.0%~19.0%Mn、7.0%~10.5%Al、P<0.003%、S&l...
宋仁伯张磊峰赵超杨富强彭世广
一种低密度Fe‑Mn‑Al‑C系冷轧汽车用钢板及制备方法
一种低密度Fe‑Mn‑Al‑C系冷轧汽车用钢板及制备方法,属于金属材料领域。本发明所述汽车用钢板的化学成分为:0.65%~0.75%C、14.0%~19.0%Mn、7.0%~10.5%Al、P<0.003%、S&l...
宋仁伯张磊峰赵超杨富强彭世广
文献传递
一种球磨机用轻质高锰钢衬板及其制备方法
本发明涉及一种矿山、水泥、电力等领域使用球磨机轻质高锰钢衬板及其制备方法。包括步骤:(1)原料在中频感应炉熔炼,温度至1500℃~1650℃时加Al,在1530℃~1580℃出钢;(2)在1400℃~1450℃浇注入金属...
宋仁伯彭世广杨富强赵超张磊峰谭志东
文献传递
退火温度对冷轧Fe-Mn-Al-C低密度钢性能的影响被引量:17
2015年
在850-1050℃范围内系统分析了冷轧Fe-Mn-Al-C钢的力学性能、金相组织、XRD图谱以及断裂行为,研究其在退火过程中奥氏体、铁素体、碳化物与力学性能的转变规律。结果表明,在850℃退火处理后冷轧Fe-Mn-Al-C钢的组织为奥氏体+带状d-铁素体+a-铁素体+k碳化物,晶间网状铁素体和较高的碳化物含量使钢板具有较高的强度但是塑性极差,发生解理断裂;在900-1050℃钢板的基体为奥氏体组织,a-铁素体含量下降,而带状d-铁素体破碎呈不连续岛状分布;当d-铁素体长大程度超过奥氏体组织时,铁素体含量增大,XRD峰值升高;退火组织的转变导致抗拉强度随温度的升高而下降,断后伸长率提高;在1000℃时强塑积达到最高值,得到强度与韧性的良好组合,抗拉强度为1003.1 MPa,断后伸长率为41.28%,强塑积为41.41 GPa·%。为了使冷轧Fe-Mn-Al-C钢具有良好的强韧性,退火温度不可低于950℃。同时,Fe-Mn-Al-C钢的测量密度为6.55 g·cm-3,减重效果显著,达到16.6%。
杨富强宋仁伯李亚萍孙挺王开坤康泰
关键词:金属材料退火温度力学性能
极薄规格IF钢罩式退火工艺的研究被引量:4
2013年
采用罩式退火模拟实验分析了薄规格IF钢板的再结晶规律,在确定了再结晶温度后,研究退火温度和保温时间对0.3 mm厚IF钢微观组织和力学性能的影响。同时,通过透射电镜分析了薄规格IF钢在退火后的析出物特征。结果表明:薄规格IF钢的再结晶温度比常规IF钢低50~80℃。IF钢经700℃退火保温13 h后,深冲性能优异,抗拉强度可达297.25 MPa,伸长率为42.8%,塑性应变比为2.58。退火后表现出较强的γ织构和较弱的α织构,γ纤维织构主要为{111}<110>和{111}<112>,γ织构强度可达14.0以上,{001}<110>织构强度小于2.0。在透射电镜下可观察到,在晶界和晶粒内有FeTiP团聚析出。
宋仁伯杜晶晶杨富强
关键词:IF钢罩式退火织构
一种Fe-Mn-Al-C低密度高强钢的组织性能研究
本文对一种成分为Fe-10.4Mn-9.7Al-0.7C(wt.%)的Fe-Mn-Al-C系低密度高强钢的热轧钢板及其在800°C000°C温度范围热处理后的力学性能和微观组织进行了研究。其密度约为6.8g/cm,比传统...
赵超宋仁伯张磊峰杨富强
关键词:低密度高强钢
文献传递
退火工艺对薄规格SPCC钢板组织和性能的影响被引量:7
2013年
通过罩式退火模拟试验,研究退火温度和保温时间对0.3mm厚的薄规格SPCC钢板组织及性能的影响,分析其织构随退火温度的变化规律。结果表明,经过680℃×13h退火,薄规格SPCC钢板的HV值为77.45,断后延伸率A50为45.6%;随着退火温度的升高,SPCC钢板的晶粒尺寸逐渐增大,硬度和延伸率逐渐降低;随着保温时间的延长,钢板的晶粒尺寸和延伸率略有增大,硬度有所降低,但变化幅度均较小,保温时间对薄规格SPCC钢板深冲性能的影响较小;680℃和700℃退火后,SPCC钢板的织构组分集中分布在γ取向线上,随着退火温度的升高,变形织构{112}〈110〉强度降低,有利织构{111}〈112〉强度提高。
杜晶晶宋仁伯杨富强
关键词:SPCC织构罩式退火退火工艺
共3页<123>
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