杨来顺
- 作品数：5 被引量：44H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 60kg·m^(-1)U71Mn钢轨气压焊热循环分析被引量：2
- 2003年
- 介绍60kg·m-1U71Mn钢轨气压焊热循环测试方法。测量部位分为表面和内部,分别在轨头、轨腰、轨底三角区和轨底脚。通过多点测温,分析气压焊加热器火孔尺寸对钢轨整体热循环的影响,适当减小了轨底脚火孔尺寸,消除了轨底脚加热温度偏高的现象。通过分析加热温度曲线,珠光体开始转变奥氏体温度为740℃,完全转变奥氏体温度为790℃,从而确定了焊后正火最低温度。通过分析冷却温度曲线,奥氏体开始转变珠光体温度为650℃,完全转变珠光体温度为610℃,进一步确定了焊后正火最高启始温度。因钢轨加热和冷却速度较快,使相变滞后发生,加热和冷却时发生相变的温度相差约130℃～140℃。火焰加热钢轨表面及内部温差120℃～150℃,空冷温差20℃～30℃。
- 丁韦高文会杨来顺张震王贵山
- 关键词：钢轨气压焊热循环无缝线路
- 客运专线无缝线路的钢轨焊接被引量：28
- 2005年
- 客运专线要求高质量的钢轨焊接接头,其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关。本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较,提出线路上应优选移动式闪光焊焊接钢轨,并提出基地焊接长定尺钢轨的参考工位工序配置。
- 杨来顺
- 关键词：钢轨焊接客运专线无缝线路铁路钢轨闪光焊生产管理
- 钢轨闪光焊中的反馈控制
- 杨来顺
- 关键词：钢轨闪光焊反馈控制
- 客运专线无缝线路的钢轨焊接
- 本文讨论客运专线无缝线路的钢轨焊接，客运专线要求高质量的钢轨焊接接头,其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关.本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较,提出线路上应优选...
- 杨来顺
- 关键词：客运专线无缝线路钢轨焊接
- 火焰正火对钢轨焊接接头金相组织及力学性能的影响被引量：19
- 2002年
- 对钢轨闪光焊、气压焊和铝热焊进行火焰正火处理 ,并进行正火、未正火接头和钢轨母材的金相组织以及力学性能的对比。结果 :火焰正火处理明显细化原奥氏体晶粒 ,闪光焊、气压焊和铝热焊接头延伸率和冲击功提高 ,铝热焊接头抗拉强度明显提高。经火焰正火闪光焊和气压焊接头力学性能可以达到 TB/ T16 32
- 丁韦黄辰奎杨来顺高文会张震王贵山
- 关键词：钢轨焊接金相组织焊接接头铁路无缝线路
