洪思慧
- 作品数：19 被引量：65H指数：4
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广州市科技计划项目国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学电气工程更多>>
- 一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统
- 本实用新型公开了一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统，包括电池箱和多个电池组，所述多个电池组安装于电池箱内，还包括脉动热管、相变材料和水冷装置，所述相变材料填充于电池箱内，所述脉动热管和电池组均插入相变材料中，所述脉动热...
- 洪思慧蔡颂恒巫茂春钟国添汪双凤饶中浩
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- 一种超薄轻量级环路热管
- 本发明公开了一种超薄轻量级环路热管，包括金属基板、金属盖板和弯管，所述金属基板的两端分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述金属基板的中部设有多个第三凹槽，多个所述第三凹槽平行排列形成具有毛细作用力的通道，此通道的两端分别连通第...
- 汪双凤洪思慧张新强胡艳鑫周遊
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- 一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统
- 本实用新型公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于...
- 洪思慧蔡颂恒巫茂春钟国添汪双凤饶中浩
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- 一种改进型的超薄环路热管
- 本发明公开了一种改进型的超薄环路热管，包括金属基板、金属盖板和弯管，所述金属基板设有凹槽，所述金属基板的边缘与金属盖板的边缘密封连接，所述金属盖板盖住凹槽，所述凹槽内设有通道，所述金属基板的两端分别设有均与凹槽相通第一连...
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- 一种具有超薄轻量级散热装置的动力电池
- 本发明公开了一种具有超薄轻量级散热装置的动力电池，包括至少2组电池组和箱体，所述电池组放置于箱体内，相邻2组电池组之间设置有散热装置，所述散热装置包括金属基板、金属盖板、弯管和相变材料包，所述金属盖板的边缘与金属基板的边...
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- 不同蒸发器结构的超薄平板环路热管的传热性能的差异化被引量：5
- 2017年
- 开发设计了两款无毛细结构的超薄型(1.5 mm厚)铜-水平板环路热管,并对其多方位下热传输性能进行实验研究.对比分析了两种蒸发器结构的热管在不同角度下的启动能力和运行特性,且探究了蒸发器结构对于超薄环路热管运行稳定性的影响,以及热管性能在多方位条件下的差异.实验表明两种结构热管均能满足多方位工作的要求,具有抗重力特性,其中平行四边形的结构设计有助于抑制流动不稳定,抗重力性能更优,不仅能够在15°时启动,而且不同角度下热传输性能的差异仅为4%.
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- 关键词：超薄运行稳定性
- 一种电池热管理系统及控制方法
- 本发明公开了一种电池热管理系统及控制方法，所述电池箱包括电池箱体，所述电池箱体内设置电池模组，所述电池模组由N×M个电池单体构成，电池模组中间设置冷板，所述冷板通过开孔外套在电池单体上，并均匀布置液体通道，相邻电池单体之...
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- 增设通风孔的风冷式锂离子电池热管理系统数值研究被引量：13
- 2015年
- 电池热管理系统的优化设计可以维持动力电池的高效性能,进而促进电动汽车产业的发展。本文采用CFD方法研究有通风孔的情况下,风冷式锂离子电池组在放电过程中的散热性能。研究结果发现,在电池组外壳增设通风孔可以明显提高整个电池组的冷却效果。风孔开设在主出风口的相反方向时,电池组的温升和温差最小。当风孔的面积与出口面积相等时,电池组的冷却效果最佳;继续增大风孔对电池组的冷却效果影响较小。最后探讨了空气进口温度和电池间冷却通道的变化对电池组散热效果的影响。采用在电池组外壳上开设多个通风孔的办法有助于电池热管理系统的冷却优化设计。
- 张新强洪思慧汪双凤
- 关键词：热管理系统锂离子电池风冷
- 电动汽车动力电池热管理实验与数值分析被引量：18
- 2013年
- 为延长动力电池循环寿命,提升电动汽车整车热安全特性,本文采用实验与数值模拟相结合的方法,分析了基于相变材料热管理的LiFePO_4动力电池散热性能。结果表明,电池模块的最高温度以及局部温差受相变材料导热系数与相变材料用量影响较大;相变材料导热系数足够大时,相变材料相变温度与环境温度差值越小,电池模块局部温差越小,但最高温度变化不大;环境温度过高时,相变材料能有效阻滞环境热量进入电池模块。
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- 关键词：电动汽车相变材料导热系数
- 一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统
- 本发明公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体...
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