游国忠
- 作品数：7 被引量：104H指数：4
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电子电信更多>>
- 四气门柴油机进气道流通特性的研究被引量：4
- 1999年
- 每缸采用四气门的发动机能进一步降低排放，提高发动机的动力性和经济性本文介绍了直喷式柴油机的四气门进气系统，分析了该系统在充气效率和燃烧方面的特点文中作者进行了螺旋气道与不同流通面积的切向气道的组合试验讨论了四气门进气系统进气道的流通特性及进气道不同进口流通面积对进气流量和涡流动量的影响研究结果表明采用四气门进气系统，进气流通面积增加３９％；另外，切向气道和螺旋气道的进气流量直接影响着缸内涡流的形成。
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- 关键词：柴油机流通特性四气门柴油机进气道
- 轿车B柱的优化及对侧面碰撞安全性的影响被引量：46
- 2006年
- 应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究。由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段,应用有限元法进行结构优化设计是一种有效的方法。
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- 关键词：有限元分析优化设计
- 基于遗传算法的柴油机气缸压力信号识别被引量：4
- 2006年
- 研究了发动机气缸压力信号与表面振动响应信号之间的反卷积关系;利用遗传算法在优化设计中的诸多特性,对传统的遗传算法进行了基于反卷积信号诊断的改进。并以S1110型直喷式柴油机为实例,利用遗传算法解反卷积法对发动机处于不同工况运行时的示功图进行了恢复。研究结果表明,通过改进后的遗传算法来进行反卷积信号诊断,克服了由于各种误差的存在而导致反卷积发散的问题,直接在时域内对气缸压力信号波形进行了恢复,为内燃机的故障诊断技术提供了一条新的途径。
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- 关键词：柴油机气缸压力遗传算法反卷积信号识别
- 轿车车门侧面碰撞有限元模拟被引量：22
- 2006年
- 针对轿车侧面碰撞安全性问题,通过有限元方法对中国产某轿车车门的侧面碰撞安全性进行了模拟分析。应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,建立了车门有限元模型,参照美国侧面碰撞法规FMVSS 214,对车门结构侧面抗撞性能进行了有限元模拟分析,并对车门结构进行改进,探讨了相应的轿车侧面碰撞安全性改进措施。由改进前后的仿真计算结果对比表明:改进后车门向内的变形减少了,该车型侧面抗碰撞能力得到提高,从而使侧面碰撞安全性得到改善。
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- 关键词：汽车工程轿车车门有限元方法
- 遗传算法在内燃机凸轮优化设计中的应用被引量：6
- 2000年
- 引入一种基于自然选择和自然遗传学机理的全局搜索算法———遗传算法 ,并对基于遗传算法的优化过程进行了全面和简要的说明 ,同时根据内燃机凸轮优化设计的特点和难点 ,提出了基于遗传算法的凸轮优化设计方法 ,对遗传算法用于内燃机中的可能性进行了研究 .数值计算实例表明 :遗传算法用于内燃机的凸轮优化设计可获得比较满意的参数优化设计结果 ;与传统的优化方法相比 。
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- 关键词：内燃机凸轮优化设计遗传算法
- 汽车侧面碰撞有限元仿真建模被引量：28
- 2005年
- 整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验,分析了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素,并将模拟计算结果与实际碰撞结果进行对比.通过仿真和试验结果的比较,车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致,从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法,为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗撞性能的改进奠定了基础.
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- 关键词：汽车有限元仿真
- 基于改进遗传算法的反卷积信号识别被引量：3
- 2006年
- 信号处理中的反卷积是一个不适定问题,在泛涵理论上求取反卷积正则解的关键是求距离的最小。遗传算法在优化方面具有优势,因此提出用遗传算法优化求取最小值进行反卷积信号诊断。但是由于传统的遗传算法存在着一些问题,易陷入局部极小点导致成熟前收敛,使得反卷积问题的解决有误差,恢复的波形具有波动性,精度还不够,由此我们对传统的遗传算法进行了改进,改进后模拟计算发现恢复的信号波形精度明显上升,和原信号波形很相象,比较准确地反映了原信号固有的特性。
- 游国忠赵晓丹苏清祖
- 关键词：信号识别反卷积遗传算法
