王宏宇
- 作品数：11 被引量：27H指数：3
- 供职机构：空军工程大学防空反导学院更多>>
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- 支板构型对煤油/空气混合影响数值分析
- 2016年
- 为研究支板尾部结构对煤油/空气混合特性的影响,采用离散相模型对五种支板-凹腔构型的超燃燃烧室进行数值仿真,得到了对应煤油分布、涡结构和总压损失情况。结果表明,交错斜坡支板和交错楔形支板均能提高煤油组分混合效率,但也带来较大的阻力和总压损失;楔形块数少的支板更容易产生尺度大且能量大的流向涡,可有效扩展可燃混合区范围;楔形块数多的支板有利于促进近场的小尺度混合,但在远场的大尺度混合不占优势。
- 夏雪峰高峰王宏宇张涵
- 关键词：超燃燃烧室
- 超燃冲压发动机燃烧室流场数值分析研究综述被引量：10
- 2014年
- 超燃冲压发动机燃烧室的设计,要保证燃料在有限空间、极短时间内,在复杂流动状态下完成掺混、燃烧等物理化学变化,使燃烧室正常工作,并且发动机性能损失较小,这是一项极具挑战性的工作。CFD可实现对燃烧室内的复杂湍流化学反应流动状态进行预测、分析和优化,是燃烧室的构型、点火及热防护设计的重要工具。介绍了超燃冲压发动机基本工作过程、在设计方面需要解决的关键问题及数值研究思路,概述了国外的数值研究现状。
- 高峰王宏宇张涵
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室CFD湍流模型
- 超燃冲压发动机燃烧室热防护技术被引量：4
- 2013年
- 超燃冲压发动机在极其恶劣的热环境中进行工作,燃烧室是发动机受热最严重的部位之一,对其实施高效的冷却处理对于发挥发动机整体性能具有十分重要的意义。介绍了应用于超燃冲压发动机燃烧室的热防护材料、再生冷却系统的工作原理及技术难点,以及热量管理、发汗冷却、强化换热等技术在燃烧室热防护方面的应用,并探讨了未来的发展趋势。
- 王宏宇高峰李旭昌张涵
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室热防护复合材料
- 微型固体火箭脉冲发动机两相流数值模拟被引量：3
- 2014年
- 应用欧拉-拉格朗日模型对某弹用微型固体火箭脉冲发动机进行两相流模拟,建立了三维空间的物理模型和数学模型,研究了纯气相和1~50μm不同直径颗粒对脉冲发动机性能参数的影响。数值模拟结果表明,气相的惯性作用使发动机内流场呈现不均匀分布,不同直径的颗粒在内流场中的分布情况不一样。在同一质量分数下,颗粒直径越大,对气相的传热和阻碍作用就越小,颗粒直径越小,粒子的随流性越好,与气相能量和动量的交换越显著。
- 张涵李旭昌王宏宇
- 关键词：两相流数值模拟
- 当量比对超声速燃烧室性能影响的数值研究被引量：3
- 2015年
- 采用欧拉-拉格朗日法在来流Ma=2的条件下,对带支板凹腔组合结构的煤油超燃燃烧室的内流场进行数值计算,分析了燃烧室下游支板不同当量比对燃烧室燃烧流场的影响,并对燃烧室的性能做了定量分析。研究表明,随下游支板燃料当量比增加,燃烧反压对燃烧室上游影响加重,流动分离区扩大,上游燃料发生亚声速燃烧状态,且亚声速燃烧区域变大。在支板和凹腔共同作用下,凹腔后方形成了亚声速燃烧区和超声速燃烧区,当量比增加时超声速燃烧区减小,亚声速燃烧区扩大,从而有利于燃料的充分混合和燃烧。随当量比增加,燃烧室总压恢复系数和推力增加,燃料消耗率和比冲量减小。
- 王宏宇高峰李旭昌张涵
- 关键词：超声速燃烧室当量比总压恢复系数燃烧效率
- 超燃冲压发动机进气道内流特征及性能数值模拟被引量：1
- 2015年
- 为研究不同来流马赫数、进气道出口反压、攻角以及壁面温度等参数对进气道内流特征及性能的影响,利用Fluent软件对超燃冲压发动机进气道内流场进行数值模拟。结果表明,来流马赫数小于设计马赫数时,产生溢流,且马赫数越小,溢流越大;随着反压的增大,进气道隔离段下游有明显激波串形成且不断向上游推进,导致总压恢复系数减小;攻角对进气道性能的影响与来流马赫数的影响具有一定的相似性;壁面冷却对进气道附面层发展及入口处分离包的形成有着重要的影响。
- 高峰何至林王宏宇
- 关键词：超燃冲压发动机进气道性能分析数值模拟
- 支板-凹腔组合结构对煤油混合的数值分析被引量：1
- 2015年
- 为研究超声速燃烧室的混合特性,采用离散相模型对带有支板-凹腔组合结构的煤油超燃冲压发动机燃烧室进行了数值模拟,分析了凹腔长深比和凹腔后缘倾角变化对煤油混合特性的影响。计算结果表明,大长深比的凹腔构型增大了燃料的穿透深度,拓宽了煤油与空气的接触面积,从而使混合效率增加。后缘倾角为30°的凹腔较后缘倾角为45°的凹腔更容易卷吸主流中的燃料,增加燃料与凹腔内气体的质量交换。
- 王宏宇高峰王应洋
- 关键词：超声速燃烧室
- 乙烯超燃燃烧室支板/多凹腔一体化组合数值分析被引量：1
- 2015年
- 为探索多凹腔与交错尾部支板组合时对燃烧室性能的影响,运用有限体积法对乙烯喷注当量比0.6的燃烧室进行了数值模拟。通过对比不同长深比的凹腔串、并联对混合效率、燃烧效率、总压损失的影响,发现并联凹腔能通过更早的实现燃料与主流充分掺混从而提供更大的燃烧区;长深比为3.5的凹腔串、并联对提高燃烧效率效果不明显,长深比为8的凹腔串、并联能显著提高混合效率和燃烧效率,其中长深比为8的凹腔并联燃烧室性能较好。
- 王应洋李旭昌王宏宇吴振亚
- 关键词：超音速燃烧支板结构组合
- 带并联凹腔的超燃燃烧室数值研究
- 2017年
- 采用离散相模型对带并联凹腔结构的煤油超燃燃烧室进行数值模拟,分析了正对并联凹腔和交错并联凹腔对支板直接喷入煤油的燃烧室燃烧性能的影响。结果表明,并联凹腔会使煤油进一步向展向扩展,混合效率得到明显提高;正对并联凹腔能极大提升煤油的穿透深度,拓宽煤油的亚声速燃烧范围,而对燃烧条件下总压损失系数影响不大;交错并联布置的凹腔可进一步增加煤油的混合效果,热力喉道的位置后移,亚声速燃烧范围扩大,燃烧效率提高。
- 高峰王旭东王宏宇黄桂彬
- 关键词：超燃燃烧室燃烧性能数值模拟
- 超燃燃烧室肋片构型数值研究被引量：2
- 2016年
- 为进一步研究不同肋片构型对后方射流的影响规律,运用数值模拟方法,研究了统一特征尺寸下不带前引导面与带前引导面等10种不同构型肋片流场特性差异。研究发现,肋片后低动压喷射的总压损失主要由壁面与横向射流产生,与传统横向喷流算例相比,带Pylon A和Pylon D的算例总压损失有所减小;肋片后缘面越大能提供的低压区越大,后缘面过大燃料组分扩散过早,羽流质量中心高度未必越大,无论后缘面前倾或后倾流场特性无明显改善;前引导面对掺混特性的影响效果大于后缘面对掺混特性的影响效果,Pylon D、Pylon I及Pylon J构型的肋片最具进一步研究价值。
- 王应洋李旭昌王宏宇王旭东
- 关键词：肋片数值模拟
