王正平
- 作品数：126 被引量：175H指数：7
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金中国航空科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程兵器科学与技术更多>>
- 一种用于短距/垂直起降的分布式电涵道风扇动力系统
- 本发明一种用于短距/垂直起降的分布式电涵道风扇动力系统，属于航空飞行器领域；包括涵道动力组、上增升翼面和下增升翼面；所述涵道动力组包含多个并列设置的涵道动力单元；所述上增升翼面和下增升翼面的两侧端面均通过连杆与安装于机身...
- 周洲王正平郭佳豪
- 一种可变面积可转动的仿生水平尾翼
- 本发明一种可变面积可转动的仿生水平尾翼，属于飞行器技术领域；包括平尾转动机构、平尾偏转控制机构和变面积机构；所述平尾转动机构一端固定于机身尾部中心位置，另一端与所述平尾偏转控制机构连接；两组所述变面积机构对称设置与所述平...
- 周洲郑黎明王正平王睿张志林邸伟承白帆张成成孙蓬勃王家琛
- 文献传递
- 多维博弈论在飞机概念布局决策中的应用研究(英文)被引量：1
- 2010年
- 在飞机布局的决策和分析中存在的学科耦合和部件干扰一向是概念设计的一个难点,针对以上问题本文提出了一种基于飞机部件的多维博弈论决策方法。具体思想为:将飞机的布局决策过程看成各个飞机组成部件作为博弈的参与者进行不同学科和技术风险领域的博弈,根据博弈协议和多维理论,在参与者的策略集里选择总收益最高的支付函数,即飞机最优布局方案。通过高空长航时无人机概念布局决策验证,本文建立的决策模型研究结果同目前的研究趋势相一致。由此可以认为在考虑学科耦合和部件干扰的基础上,基于飞机部件的多维博弈论决策方法可以成为飞机最优布局决策过程中一种有效的分析手段。
- 彭润艳王和平王正平林宇
- 关键词：飞机部件决策过程优化配置博弈论高空长航时无人机无人驾驶飞行器
- 耦合分布螺旋桨的大柔性机翼静气弹研究
- 2023年
- 分布式螺旋桨被广泛用作为大展弦比长航时无人机提供推进动力,其载荷和滑流会改变机翼的结构和气动特性,使几何非线性效应更加突出。针对分布式螺旋桨对大柔性机翼的气弹干扰问题,在涡流叶素理论基础上,采用滑流管模型快速计算滑流对机翼的诱导速度,实现螺旋桨与机翼的耦合气动建模;在共旋转法中通过坐标系的推导与转换,实现展向分布的螺旋桨与机翼非线性结构耦合建模;结合空间梁样条插值,建立了考虑分布式螺旋桨载荷和滑流影响的大柔性机翼非线性静气弹分析框架。大柔性机翼与分布式螺旋桨耦合的算例结果表明:非线性大变形使螺旋桨拉力产生机翼结构负扭转,造成约10%的升力损失和20%~40%的静稳定裕度减小;螺旋桨滑流通过影响机翼当地流速和绕流攻角,改变了结构变形分布,带来约2.5%的升力收益和2%~8%的静稳定裕度增加;螺旋桨靠近翼根时增升,靠近翼尖时减升且越靠近翼尖影响越显著;所建立的分析方法可为分布式螺旋桨与大柔性机翼的耦合设计提供指导。
- 吴轩周洲王正平
- 关键词：滑流柔性机翼
- 静气弹中非线性气动力建模方法与分析
- 2012年
- 大展弦比低雷诺数气动布局容易较早出现气流分离,会带来明显的非线性气动力问题。针对此类布局提出了一种建立基于Kriging插值的非线性压力系数分布模型的方法。从Navier-Stokes方程计算的不同状态下飞机的压力系数中提取不同坐标的系数。利用Kriging插值函数建立CFD压力系数对迎角导数的响应面,将插值结果代入偶极子网格法(Double-Lattice Method,DLM)修正其线性方法。利用无限板样条(IPS)方法进行气动结构耦合,实现了有限元结构的非线性气弹响应分析。算例结果验证了方法对于静气弹分析的有效性,同时能准确地反映弹性带来的气动效率的降低和非线性力矩特征。
- 吴欣龙王正平
- 关键词：气动弹性非线性响应面KRIGING插值
- 倾转动力无人机三维过渡走廊
- 2024年
- 为解决传统过渡走廊中忽略系统动态特征、缺少迎角信息、难以直接用于过渡路径规划的问题,提出一种适用于倾转动力类无人机的三维过渡走廊建立方法。所提方法从物理约束角度限制飞行速度与倾转角度边界,从飞行力学角度限制全机升力特性边界,从能源配置角度限制动力系统功率边界,从而建立关于飞行速度、倾转角度与迎角的三维过渡走廊,并且设计综合性能指标函数用于描述走廊内各飞行路径点的性能。基于所建三维过渡走廊采用鸽群优化算法完成最优过渡路径的搜索工作。结果表明:所建三维过渡走廊能够更加具体地描述可用飞行范围,其不仅包括传统过渡走廊的飞行速度与倾转角度,同时还包含迎角与性能指标信息,这为过渡路径规划提供基础;鸽群优化算法具有良好的过渡路径优化能力,通过优化使无人机拥有良好的飞行效果,动力系统油门杆量变化平稳、幅值较小,证明使用三维过渡走廊指导过渡飞行与规划过渡路径的可行性。
- 夏济宇周洲王正平王睿
- 关键词：气动力模型飞行包线
- 附加质量对大展弦比无人机动力学的影响
- 2019年
- 大展弦比无人机在空中飞行时,其机翼将改变周围气流的动能进而产生附加质量。为了研究所产生的附加质量对大展弦比无人机动力学特性的影响,采用Barrows矩阵建立大展弦比无人机的附加质量矩阵,采用多体动力学方法将大展弦比无人机划分为左右机翼、机体、螺旋桨的多刚体系统,基于Gibbs-Appell方程推导并建立了大展弦比无人机的动力学模型。通过仿真结果发现:当无人机作沉浮运动时,多体动力学建模与单刚体建模结果一致,证明了多体动力学建模思路的正确性;引入大展弦比无人机的附加质量矩阵后,其对无人机的沉浮运动无较大影响,但在无人机作盘旋运动时,与未引入附加质量矩阵相比仍存在10%的差异。
- 吴翰王正平周洲王睿
- 关键词：GIBBS-APPELL方程多体动力学数值仿真
- 一种用于保障车载风洞天平平稳工作的减震装置
- 本实用新型提出一种用于保障车载风洞天平平稳工作的减震装置，由定位底盘、限位安装外壳和减震轮胎组成，定位底盘中心有空心圆柱，多个减震轮胎套在空心圆柱上，限位安装外壳套在减震轮胎外侧，将减震轮胎固定，限位安装外壳与定位底盘不...
- 刘红军周洲王正平陈荣范庆明丁友吕胜利李斌
- 文献传递
- 非定常气动力对垂起固定翼无人机动力学的影响被引量：3
- 2019年
- 由于垂起固定翼无人机结构复杂,无论是采用数值模拟得到其非定常气动力还是采用单刚体建模方法建立其动力学模型都较为困难。为了解决该问题,通过CFD数值模拟机翼翼型的迟滞环线,引入无人机俯仰运动所产生的迟滞效应,通过ONERA方程建立无人机垂起改平飞过程的非定常气动力模型,最终基于多体动力学,将无人机划分成机翼、机身、旋翼、舵面的多刚体系统,通过凯恩方程推导并建立无人机动力学模型,通过数值仿真可以发现:多体动力学的方法适用于这类结构复杂无人机的建模,引入机翼的迟滞环对无人机的俯仰运动起阻尼作用;引入非定常气动力与未引入非定常气动力相比垂起速度存在8%的差异,垂起改平飞过程结束时两者上升速度存在40%的差异。
- 吴翰王正平周洲王睿
- 关键词：迟滞环多体动力学
- 低阻高隐身前缘布局特性研究
- 2012年
- 在高隐身布局设计研究中,为追求隐身特性,往往会损失部分气动效率。为更好地兼顾隐身特性和气动特性,通过对融合式布局的前缘进行修型,提出一种低阻高隐身前缘布局。对三种不同机身布局进行雷达散射特性和气动特性建模计算,得出修型后布局雷达散射截面降低,且波峰波瓣很窄,同时在气动上提高了升阻比,减小了配平损失,从而较大地提高了气动效率。
- 卫海粟王正平
- 关键词：雷达散射截面隐身特性气动特性前缘
