王殿海
- 作品数：354 被引量：1,515H指数：20
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理一般工业技术更多>>
- 基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法
- 本发明公开了一种基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法。现有交通状态判别方法的精度和可靠性较低。本发明是以交通流量、速度、时间占有率这三项交通流参数构造一个综合拥堵评价指标，即交通拥堵指数，利用交通拥堵指数对路段交通状...
- 王殿海付凤杰金盛马东方汤月华
- 路网中路段交通状态排序方法
- 本发明公开了一种路网中路段交通状态排序方法。本发明利用路网中一定时间间隔内的路段平均速度数据，首先对每一个路段的每一个时间间隔的数据赋可信度值，对于一个路段以相关速度数据和可信度的加权和作为排序的依据。对可信度进行迭代更...
- 祁宏生王殿海许骏金盛马东方叶盈韦薇蔡正义郑正非
- 文献传递
- 混合交通流视频检测中区域选择更新混合高斯背景模型研究
- 2005年
- 混合交通是我国交通的主要特征，利用视频检测技术可以获取混合交通流参数，实现混合交通的有效管制，由于检测过程中天气、光线等环境变化，实时有效的自适应背景提取模型尤其重要。本文在混合高斯模型的基础上，根据运动分割与Kalman运动跟踪，结合象素的时间与空间特性，提出区域选择更新混合高斯模型来抽取背景，克服了交通控制信号或交通阻塞等造成的长时间停车，以及高峰期大量运动物体长期充满当前图像等情况对背景抽取造成的影响，该模型通过对交叉口和路段视频进行背景提取，实验效果良好，证明了本方法具有较强的鲁椿性和自适应性。
- 李志慧劳云腾王殿海祁宏生
- 关键词：视频检测混合交通视频检测技术混合高斯模型混合交通流KALMAN
- 一种识别交叉口进口可变导向车道设置适宜性的方法
- 本发明是一种基于进口道流量数据识别进口可变导向车道设置适宜性的判别方法。由于职住分离等城市土地利用关系，在城市交通中不仅在路段上有潮汐现象，在进口道也有类似的小潮汐现象，不同时段各转向的交通需求有所变化，对于这类进口导向...
- 金盛沈莉潇徐亮刘美岐马东方杰瑞米王殿海
- 文献传递
- 违章停车检测与识别算法被引量：16
- 2010年
- 针对传统违章停车人工检测方式的缺陷,设计了基于图像处理技术的停车违章监控算法。在禁停路段区域设置视觉传感器采集视频图像序列,利用自适应的混合高斯模型实现复杂交通场景下的背景抽取,提取可能运动前景目标。利用像素级时间序列特征检测静止物体,并根据对象级区域特征实现停驶车辆的辨识,获取车辆的违章停车信息。根据不同禁停区域的具体违章要求实现自动警报。最后,通过实际交通场景视频序列对算法进行了验证,结果表明了本文方法的有效性。
- 王殿海胡宏宇李志慧曲昭伟
- 关键词：交通运输系统工程智能交通视频监控违章停车
- 一种面向单点瓶颈的上游区域信号控制参数优化方法
- 本发明公开了一种面向单点瓶颈的上游区域信号控制参数优化方法，该方法是通过精确描述区域内部节点交通状态的时空关联特性，合理调节上游节点的信号配时参数，从区域层面消散路段瓶颈，具体步骤如下：建立车流贡献率模型，通过设定的阈值...
- 马东方龚成宇王殿海金盛祁宏生
- 文献传递
- 一种相邻交叉口协调控制相位差的优化方法
- 本发明公开了一种相邻交叉口协调控制相位差的优化方法，该方法建立了考虑交叉口信号相位方案和道路几何尺寸的协调绿波带带宽和相位差之间的关系模型，依据协调车流确定协调距离和协调相位绿灯时间，并根据三种不同的协调策略确定相应的相...
- 王殿海马晓龙金盛马东方孙锋祁宏生周旦赵伟明韦薇
- 一种基于交通状态的动态停车诱导方法
- 本发明公开了一种基于交通状态的动态停车诱导方法。本发明基于路段交通状态，在频发性饱和、过饱和路段不设置路内停车位，一般性拥堵路段允许路内停车且收费较高，普通路段允许路内停车并动态调整收费标准，畅通路段允许路内停车且收费较...
- 付凤杰王殿海郑文超龚越熊满初马东方金盛
- 文献传递
- 信号交叉口起动波模型修正被引量：13
- 2006年
- 通过研究交通波理论中的起动波模型,发现传统起动波模型理论计算值与实际观测值偏差较大,认为导致传统起动波模型产生偏差的原因在于推导过程中采用了格林希尔治模型,因此论文采用格林伯模型对起动波模型进行了修正。修正后的起动波模型经交通调查数据检验,理论计算值与实际观测值近似相等,误差均不超过5%。修正后的起动波模型,可应用于信号交叉口车队起动过程分析和信号配时效果评价。
- 杨少辉王殿海董斌王英平
- 关键词：交通工程交通波最小二乘法交通流理论
- 基于历史数据动态选择的短时交通流预测方法
- 本发明公开了一种基于历史数据动态选择的短时交通流预测方法。本发明首先通过动态时间规整判断出流量序列的相似程度。然后比较相似度大小找出待预测交通流量序列所属分类。其次在待预测对象所属的分类中根据相似度大小计算不同项的权重。...
- 马东方李文婧肖家旺金盛王殿海徐敬
- 文献传递
