田刚
- 作品数：33 被引量：384H指数：10
- 供职机构：江苏大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 考虑市场时变需求的生鲜农产品配送模糊多目标决策研究被引量：9
- 2015年
- 针对生鲜农产品市场需求的时变性、模糊不确定性特点,构建了生鲜农产品"多供应点选择"与"最早分发"为优化目标的模糊决策模型;以江苏常州凌家塘农副产品批发市场生鲜农产品物流配送为案例,检验分析了生鲜农产品配送的多目标模糊决策模型构建的可行性与科学性。结果表明,对于时变及不确定性需求下的生鲜农产品配送问题,模糊多目标决策方法可以科学合理地安排生鲜农产品的物流配送与分发任务,有效解决市场需求信息模糊所致的生鲜农产品无法满足市场的时变需求或盲目过度配送引发的物流成本上升等问题,具有一定的应用价值与实践意义。
- 朱佳翔江涛涛蔡建飞田刚毛良虎
- 关键词：生鲜农产品供应链时变需求多目标决策
- 一种作动筒
- 本发明公开了一种作动筒，包括电机(3)、减速器(4)、同步传动机构、传动机构、外筒(16)、活塞杆(18)和到位检测机构，所述的电机(3)连接在减速器(4)的一端，减速器(4)的另一端通过同步传动机构与外筒(16)内的传...
- 何敏田刚丁建红田威
- 文献传递
- 制造业与物流业共生关系演化规律及动力模型研究被引量：20
- 2013年
- 文章应用共生理论,剖析了制造业与物流业的共生关系,提出了两业共生关系在实践中的具体形式。研究表明,制造业与物流业共生关系对两业发展有极大的影响,两业共生关系演化呈现出以下规律:一是从资源分离向资源叠加演化,二是从供需型关系向互补型关系演化,三是从不稳定向稳定演化。最后,采用种群生态学方法建立两业共生演化动力模型,对制造业与物流业1978～2011年的演化轨迹进行了测定,结果表明两业处于共生成长期,呈现出非对称互惠共生关系。进一步,通过仿真定量分析了不同共生关系对两业发展的影响,验证了两业共生关系演化的规律,为两业共生演化研究提供了新的思路。
- 田刚贡文伟梅强罗建强朱佳翔
- 关键词：制造业物流业
- 食品安全视域下企业社会责任缺失行为的溢出效应分析
- 食品安全是困扰我国多年的难题。食品制造企业的社会责任缺失是导致这一难题的重要因素。本文采用事件研究法考察食品制造不同子行业企业社会责任缺失行为的溢出效应及其差异。研究发现：在负面事件发生后，双汇和海天都受到了资本市场的惩...
- 田刚袁园祁金枫
- 关键词：食品安全传染效应
- 集群供应链视角下农产品加工业与物流业共生演化研究——以漯河农产品加工集群为例被引量：9
- 2015年
- 文章基于集群供应链视角,从中观层面给出了一种农产品加工业与物流业共生演化的新描述。研究发现,伴随着共生的形成、成长到成熟,农产品加工业与物流业共生关系从"点共生"到"线共生",再到"面共生",最终向"网络共生"演化。这一过程中,两业共生呈现出资源从分离到叠加、共生类型从供需型到互补型、共生稳定性从不稳定到强稳定演进的规律性。两业共生演进并不必然发生,而是市场与政府共同作用的结果。
- 田刚罗建强庄晋财郭本海梅强
- 关键词：集群供应链农产品加工业物流业
- “互联网+”背景下生鲜农产品线上线下渠道协同发展研究被引量：5
- 2017年
- "互联网+"为破解生鲜农产品流通困局带来了契机,但这一问题的真正解决,有赖于生鲜农产品线上线下渠道的协同发展。文章将生鲜农产品流通渠道看成是线上渠道和线下渠道两个子系统构成的复合系统,应用协同学理论,构建了两个子系统的有序度模型和复合系统协同度模型,并采用2008-2015相关数据进行实证分析。结果表明,两个子系统有序度均呈增长趋势,尤其是线上渠道子系统有序度近年来增速明显,但是两个子系统协同发展的程度很低,呈缓慢增长趋势。文章进一步剖析了导致复合系统协同程度低的原因,并提出了针对性的政策建议。
- 田刚张义吴英琳
- 关键词：生鲜农产品协同度
- 需求依赖于努力的收益共享契约下供应链应对突发事件被引量：9
- 2015年
- 针对一个供应商和销售商构成的供应链,在需求不确定且与努力水平具有相关性的前提下,分析了努力因素对供应链协作策略的影响,证明了基准的收益钩享契约无法实现供应链协调,并提出了基于努力成本分担的协调机制。进一步,证明当突发事件导致销售商面对的随机需求分布发生变化时,原有的协调被打破。为此,提出了供应链对突发事件的最优应对策略,建立了新的具有抗突发事件性的收益共享契约,并给出了确定最优契约参数的方法。最后通过算例验证了新契约的有效性。
- 田刚郭本海庄晋财罗建强李守伟王建华
- 关键词：供应链协调收益共享契约
- 中国物流业技术进步与技术效率研究被引量：102
- 2009年
- 在构建1999～2006年中国30个省区市物流业面板数据的基础上,应用Malmquist-DEA方法,对中国物流业全要素生产率(TFP)的增长来源、差异与变化趋势进行了实证分析。结果表明,考察期内中国各地区物流业全要素生产率呈增长态势,技术进步是全要素生产率增长的主要动力,技术效率的恶化阻碍了生产率的增长;各地区存在严重的投入拥挤和资源浪费现象;东、中、西部区域之间全要素生产率增长存在差异,原因各不相同;东部全要素生产率平均增长最快,西部技术进步增长明显,相对而言,低水平的技术进步与技术效率使得中部地区全要素生产率平均增长最慢。σ检验表明,技术效率在三大区域之间和区域内部有发散的趋势。目前应注重物流业的规划、管理及区域间的协调发展。
- 田刚李南
- 关键词：物流业技术进步技术效率MALMQUIST指数法
- 中国物流业技术效率差异及其影响因素研究——基于省级面板数据的实证分析被引量：71
- 2011年
- 以1991～2007年中国大陆29个省级地区面板数据为基础,采用外生性影响因素与随机前沿生产函数模型联合估计的方法(SFA一步法),测算了中国各地区物流业技术效率,考察了人力资本、制度、政府干预、开放程度及产业结构等环境因素对物流业技术效率的影响。主要发现有:考察期间中国物流业技术效率仍处于较低水平,地区间存在差异,且在扩大;政府干预、国有率阻碍技术效率提升,但负面影响在减小;人力资本、开放程度促进技术效率提升,但由于二者存在交互影响使得它们对物流效率的作用在中、西部地区明显弱于东部地区;"西部大开发"战略的实施,使得产业结构调整对该地区物流效率的促进作用变为显著;就物流发展环境而言,中部地区存在"塌陷"现象;改善物流环境对促进地区协调发展有重要意义。
- 田刚李南
- 关键词：物流业技术效率随机前沿分析
- 江苏省物流货运量灰色预测及灰色关联研究被引量：6
- 2010年
- 物流货运系统是典型的灰色系统。通过利用江苏省物流货运量历史数据建立灰色动态预测模型群,对五种主要运输方式下货运量与江苏省GDP关联度的分析表明:未来几年江苏省货运量总体呈上升态势,对于货物运输有着较大的需求;江苏省五种主要运输方式下的货运量与GDP存在明显的正相关关系,其中公路运输与GDP的关联度最大,其次为海洋运输,管道运输与GDP关联度最小。
- 田刚李南
- 关键词：灰色关联分析
