程本林
- 作品数：3 被引量：20H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学电气工程更多>>
- 提高涡轮发动机性能的新概念方法--涡轮通道补燃循环性能研究
- 高推重比和低油耗的发动机热力循环模式是航空动力热力循环长期以来研究的焦点。本文在文献调研的基础上,提出了一种提高涡轮发动机性能的新概念方法——涡轮通道内补燃TIB循环,它与传统的航空发动机的热力循环比较,有着诸多突出的优...
- 程本林
- 关键词：涡轮风扇发动机热力循环耗油率
- 文献传递
- 一种新型涡轮叶间燃烧室的数值模拟被引量：12
- 2012年
- 为提高燃气涡轮发动机性能,设计了涡轮叶间燃烧室模型,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、概率密度函数(PDF)燃烧模型、离散坐标(DO)辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结果表明:燃烧室燃烧效率高达98.4%,绝对压力损失低至4.2%,气体温度提高700K左右;出口径向温度随无量纲高度呈线性分布;速度、温度、组分分布受高温燃气与主流的掺混程度控制;径向槽(RVC)对促进掺混及改善出口温度场有着积极的影响,其结构值得深入研究.与文献实验数据对比发现:选择的数学模型合理,计算方法可行,其结果可为涡轮叶间燃烧室设计提供参考.
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- 关键词：燃气轮机数值模拟
- 带TIB的涡扇发动机性能研究被引量：11
- 2010年
- 基于双轴混合排气涡扇发动机热力学模型,采用气动热力循环参数分析方法,计算分析了带有涡轮通道内燃烧室(TIB)涡扇发动机设计点的热力性能,研究比较了TIB对发动机高度特性、速度特性以及转速特性的影响。计算结果表明,采用TIB方法,虽然耗油率(TSFC)有一定增大,但发动机单位推力(ST)明显增大,发动机性能得到改善。
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- 关键词：涡轮风扇发动机耗油率
