您的位置： 专家智库 > >

穆杨

作品数：11 被引量：6H指数：2
供职机构：西北工业大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇脉冲爆震
  • 7篇爆震
  • 7篇爆震发动机
  • 5篇脉冲爆震发动...
  • 5篇爆管
  • 4篇引射
  • 4篇引射器
  • 4篇脉冲爆震火箭...
  • 4篇火箭
  • 4篇火箭发动机
  • 3篇推力
  • 3篇火花塞
  • 3篇唇口
  • 2篇导管
  • 2篇点火
  • 2篇点火能量
  • 2篇填充量
  • 2篇转接头
  • 2篇吸气式
  • 2篇可燃混合物

机构

  • 11篇西北工业大学

作者

  • 11篇严宇
  • 11篇范玮
  • 11篇穆杨
  • 4篇王可
  • 3篇王育虔
  • 3篇王玮
  • 3篇高瞻
  • 2篇朱旭东
  • 2篇严传俊
  • 1篇陈巍

传媒

  • 2篇推进技术
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 6篇2011
共 11 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种二次爆震的脉冲爆震发动机
本发明公开了一种二次爆震的脉冲爆震发动机，预爆管头部设有氧化剂和隔离气体入口，火花塞安装在预爆管头部的管壁上，预爆管内设有螺纹增强装置；主爆震室头部是一个两端敞口的环形结构的引射器，引射器内侧固连一个收敛喷管，收敛喷管的...
范玮穆杨严宇王玮王育虔
一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管
本发明提出了一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管，在爆震管中段装有中心锥体，中心锥体为圆锥结构，中心锥体通过第二氧化剂导管和第二燃料导管与爆震管固定连接，中心锥体的中心轴线与爆震管中心轴线共线，中心锥体的底面直径小于...
范玮严宇王可穆杨
文献传递
脉冲爆震火箭发动机和小推力液体火箭发动机的性能对比分析被引量：1
2011年
为了了解脉冲爆震火箭发动机的性能优势,对比了脉冲爆震火箭发动机和小推力液体火箭发动机的推力和比冲,其中脉冲爆震火箭发动机的性能计算采用等容循环计算模型。结果表明:真空状态下,随燃烧室进口温度的升高,比冲增加不大;在推进剂和发动机结构尺寸相同的情况下,脉冲爆震火箭发动机产生的推力比小推力液体火箭发动机的多3.0倍至6.8倍,但比冲相当。
穆杨范玮严宇严传俊
关键词：脉冲爆震火箭发动机小推力液体火箭发动机
双管脉冲爆震火箭发动机实验研究被引量：2
2012年
为研究双管脉冲爆震火箭发动机共同工作的协同性,以航空煤油和氧气作为燃料和氧化剂,基于双管脉冲爆震火箭发动机系统进行了单管单独工作与双管同时工作的实验,工作频率范围为5～25Hz,对压力和推力的测量结果表明,双管同时工作对单管稳定工作几乎不会产生影响;推力测量数据显示,相同工况下,双管同时工作产生的推力与两单管单独工作产生的推力之和基本相等,无论单管还是双管,在5～15Hz频率范围内,平均推力基本上线性增加,在15～25Hz频率范围内,平均推力增加逐渐趋缓。
王可范玮严宇穆杨严传俊
关键词：脉冲爆震火箭发动机煤油氧气传感器推力
变截面引射器轴向位置对脉冲爆震火箭发动机的性能影响被引量：2
2012年
在5～15Hz工作频率下,以煤油为燃料,氧气为氧化剂,当量比为1.0的条件下,对不同轴向位置处变截面引射器的增推性能进行了实验研究。通过试验,获得不同安装位置时PDRE的推力。研究表明,引射器轴向安装位置对增推性能有很大影响。扩张型引射器适宜安装在PDRE射流出口下游2～3倍射流出口直径处,最大推力增益为102.57%;收敛型引射器适宜安装在上游一倍射流出口半径处,最大推力增益为86.7%。实验中,所有轴向安装位置都可产生正推力增益。
高瞻范玮穆杨严宇陈巍
关键词：脉冲爆震火箭发动机推力增益
一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管
本实用新型提出了一种带有中心锥体的脉冲爆震发动机的爆震管，在爆震管中段装有中心锥体，中心锥体为圆锥结构，中心锥体通过第二氧化剂导管和第二燃料导管与爆震管固定连接，中心锥体的中心轴线与爆震管中心轴线共线，中心锥体的底面直径...
范玮严宇王可穆杨
文献传递
一种二次爆震的脉冲爆震发动机
本发明公开了一种二次爆震的脉冲爆震发动机，预爆管头部设有氧化剂和隔离气体入口，火花塞安装在预爆管头部的管壁上，预爆管内设有螺纹增强装置；主爆震室头部是一个两端敞口的环形结构的引射器，引射器内侧固连一个收敛喷管，收敛喷管的...
范玮穆杨严宇王玮王育虔
文献传递
中心锥体结构脉冲爆震火箭发动机初步实验被引量：1
2011年
为了改善采用液态燃料的脉冲爆震火箭发动机内部燃料的雾化以及燃料混合物的掺混状况,采用了一种中心锥体结构.该结构发动机不采用Shchelkin螺旋增爆装置,而采用中心锥体结构、二级供应方式.采用航空煤油为燃料、压缩氧气为氧化剂、压缩氮气为隔离气体,在该结构脉冲爆震火箭发动机上获得了充分发展的爆震波并且能够在多循环条件下稳定工作.实验结果表明,该结构可以大大缩短DDT(deflagra-tion to detonation transition)距离,在实验条件下爆燃向爆震转变距离约为管径的5倍.较之同一管径采用Shchelkin螺旋增爆装置的脉冲爆震火箭发动机,该结构发动机的爆燃向爆震转变距离缩短了57.5%.
严宇范玮王可穆杨
关键词：液态燃料脉冲爆震火箭发动机DETONATION
一种二次爆震的脉冲爆震发动机
本实用新型公开了一种二次爆震的脉冲爆震发动机，预爆管头部设有氧化剂和隔离气体入口，火花塞安装在预爆管头部的管壁上，预爆管内设有螺纹增强装置；主爆震室头部是一个两端敞口的环形结构的引射器，引射器内侧固连一个收敛喷管，收敛喷...
范玮穆杨严宇王玮王育虔
文献传递
一种二次爆震的吸气式组合脉冲爆震发动机
本发明提出了一种二次爆震的吸气式组合脉冲爆震发动机，包括预爆管和主爆震室，主爆震室包括吸气喇叭喷管、转接头、主爆震形成室和收敛喷管；转接头为90°转折的圆管结构；主爆震形成室由同轴连接的两级圆管组成；转接头两端与吸气喇叭...
范玮严宇高瞻穆杨朱旭东
文献传递
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0