耿建中
- 作品数：35 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 驾驶员诱发振荡探析被引量：2
- 2015年
- 分析了驾驶员诱发振荡(PIO)成因和机理,总结了PIO的种类和预测方法,提出了抑制PIO发生的方法和应当采取的措施,并给出了在飞机设计过程中应对PIO的建议,为飞机研制过程中如何避免发生PIO现象提供了指导。
- 黄振威吕新波耿建中
- 关键词：驾驶员诱发振荡
- 一种固定翼飞机驾驶舱
- 本发明涉及飞机驾驶舱结构设计，特别涉及一种固定翼飞机驾驶舱。一种固定翼飞机驾驶舱，包括：安装口，开设在驾驶舱中驾驶员座椅正上方；安装口框，形状和大小与安装口相适配，可拆卸地固定设置在安装口内；应急逃生窗，形状和大小与安装...
- 谭玉婷段卓毅耿建中王斌
- 文献传递
- 基于CR理论的大柔性机翼几何非线性结构建模被引量：2
- 2017年
- 大柔性机翼在气动载荷的作用下,将产生显著的弹性变形,常规线弹性理论的小变形假设不再成立,需要采用能够考虑几何非线性效应的结构模型进行求解。基于CR(Co-Rotational)共旋转有限元理论,把几何非线性大变形分解为刚体的旋转和平移及局部坐标系下的弹性变形,建立了适用于大柔性机翼几何非线性变形描述的结构模型。以大柔性悬臂梁为例,采用载荷增量法,研究了集中弯矩作用下的非线性变形特征,对静力学方法进行了验证,并讨论了耦合加载几何非线性变形特征;以类“太阳神”太阳能布局无人机(UAV)为例,研究了其几何非线性大变形特性。
- 王伟段卓毅耿建中张健李军府
- 关键词：静力学大变形
- 基于UKF的飞机飞行状态估计
- 飞机状态估计问题是典型的非线性问题,无法使用仅适用于线性系统的 Kalman 滤波器。针对飞机飞行状态估计中常用的仅适用于弱非线性系统的扩展卡尔曼滤波（EKF）,对于强非线性系统估计精度低,滤波易于发散等问题,本文提出基...
- 耿建中姚海林
- 关键词：飞机状态估计
- 文献传递
- 民用飞机舵面运动特性对飞行特性影响研究
- 2013年
- 针对舵面运动特性对现代电传民用飞机飞行特性及飞行安全的影响,以及现阶段国内研究的局限性,建立了飞机六自由度动力学模型、舵面运动动力学模型。依据飞机选定的舵机偏转速率限制速度、全机气动力特性、舵面铰链力矩特性,利用MATLAB/Simulink工具以纵向操纵面升降舵为例,仿真研究了舵面动力学特性以及舵面动力学特性对飞行特性的影响。结果表明,不同操纵状态下,舵面运动特性差异很大,操纵频率高,舵面以及飞机的响应幅值减小,飞机响应相位滞后增加。过高的操纵频率,将会引入非线性因素,以及附加相位滞后。
- 耿建中段辰龙姚海林
- 关键词：民用飞机舵机操纵面飞行特性
- 一种层流技术验证机
- 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种层流技术验证机。该验证机包括：中央翼、双机身、外侧机翼、尾翼、动力装置，其中，中央翼设置在双机身之间；外侧机翼位于双机身外侧；尾翼设置在双机身后部上方，包括双垂尾和高置平尾且为π字型...
- 吕飞赵彦王斌耿建中张健
- 文献传递
- 螺旋桨飞机发动机短舱展向位置研究
- 2015年
- 针对国内某型双发涡桨飞机方案,选取了发动机短舱沿翼展五个展向位置,研究了不同短舱展向位置对气动特性、全机侧翻角、机翼重量的影响。结果表明,升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数随机身迎角变化影响很小,滚转力矩系数随侧滑角的变化有一定影响;短舱内移,侧翻角增大,外移侧翻角减小;短舱内移机翼重量增加,外移重量减小。
- 曲浩耿建中丁兴志
- 关键词：螺旋桨飞机发动机短舱翼展
- 目标跟踪中飞机无坡度转弯操纵方法研究被引量：2
- 2012年
- 飞机无坡度转弯技术在目标跟踪中具有重要地位。给出了飞机带坡度转弯时的操纵方法和转弯性能计算公式。根据带坡度转弯特点,分析了无坡度转弯的特点,提出了无坡度转弯操纵方法。最后给出了无坡度转弯时主要性能指标简化计算公式。建立了飞机无坡度转弯时飞机动力学模型,给出了无坡度转弯时初步控制算法。基于某飞机气动模型,对无坡度转弯操纵方式及性能进行了仿真验证,给出了提高转弯性能的建议方法。
- 耿建中武虎子段卓毅
- 关键词：目标跟踪飞机
- 考虑螺旋桨滑流影响的双发涡桨飞机气动特性研究被引量：15
- 2017年
- 螺旋桨滑流与飞机其他部件之间存在着复杂的气动干扰,将对双发涡桨飞机的气动特性产生较为显著的影响。以双发涡桨飞机为研究对象,采用多重参考系滑移网格技术进行流场数值模拟,研究了不同拉力系数下螺旋桨滑流以及滑流区内尾翼法向位置对全机气动特性的影响。研究结果表明:螺旋桨滑流效应将增加全机升力和阻力,降低全机升阻比,并导致小迎角区域俯仰力矩不稳定;随着拉力系数的增加,全机最大升力系数可增加40%,阻力系数增加150%,升阻比可降低50%,小迎角俯仰力矩拐点可增加8°,静稳定裕度可降低30%;合理地下移尾翼法向位置,可有效地利用螺旋桨滑流的影响,改善其俯仰力矩特性。研究结果对双发涡桨飞机的总体气动设计具有一定的工程指导价值。
- 王伟段卓毅耿建中王斌丁兴志
- 关键词：滑流涡桨飞机气动特性静稳定性升阻比
- 基于CR理论的大柔性机翼几何非线性结构建模
- 大柔性机翼在气动载荷的作用下,将产生显著的弹性变形,常规线弹性理论的小变形假设不再成立,需要采用能够考虑几何非线性效应的结构模型进行求解.基于CR(C0-Rotational)共旋转有限元理论,把几何非线性大变形分解为刚...
- 王伟段卓毅耿建中张健李军府
- 关键词：无人机气动载荷
