范明强
- 作品数：9 被引量：2H指数：1
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- 博世第三代压电控制共轨喷油系统(二)被引量：2
- 2008年
- 实际上，汽车上运用压电技术并非什么新鲜的事情。下车时提醒司机关闭灯光的蜂鸣器就是一个典型的应用实例。其基础原理可以追溯到1880年库里（Curie）兄弟的发现，当时他们观察到某些晶体一旦受到压力或敲击时就会产生一个电压，他们将观察到的这种现象按照希腊字“piezein”（压）命名为压电（Piezo）效应。1881年研究人员首次发现这种效应也可以逆向起作用：
- 范明强
- 关键词：压电控制共轨喷油系统蜂鸣器汽车司机
- 大众奥迪EA888系列 1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解(二)
- 2013年
- 2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第二代奥迪A3和A4轿车开发了一种采用齿形皮带传动的新型横置式自然吸气2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,其内部型号为EA113汽油机系列。2004年在此平台基础上开发的世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L-TFSI汽油机批量投入生产。而2006年新开发的采用链传动的1.
- 范明强
- 关键词：直喷式汽油机奥迪A3直接喷射汽油机详解压燃缸内直接喷射
- 博世第三代压电控制共轨喷油系统(三)被引量：1
- 2008年
- 本文阐述第三代压电共轨喷油系统的主要部件，特别是电子控制单元（ECU）中采用的新的软件控制功能——喷油器的油量修正和电压修正、压力波修正、预喷射油量调节以及λ调节等，最后还用发动机试验结果证实其优越性，使读者对第三代压电控制式共轨喷油系统有一个完整而清晰的了解。
- 范明强
- 关键词：共轨喷油系统控制功能电子控制单元发动机试验
- 现代轿车柴油机电控高压喷油系统(十)
- 2012年
- 4．电磁阀式泵喷嘴单元的结构及其工作原理
泵喷嘴单元（见图6-8）的上部有一个高压腔，泵油柱塞在其内部上下运动，在其侧面还装有一个控制喷油始点和喷油量的电磁阀。高压腔通过内部油道直接与喷嘴体相通。喷嘴体中装有喷嘴针阀和一个阻尼器。喷嘴弹簧顶着蓄压室阀，在高压作用下喷嘴弹簧被压缩到一定程度而产生预紧力。
- 范明强
- 关键词：高压喷油系统轿车柴油机电控泵喷嘴
- 奥迪新型A6轿车V6汽油发动机重点解析(一)
- 2014年
- 一、V6-3.2 L-4V-FS I燃油分层直接喷射汽油机
新型V6-4V汽油机(包括3.2L-FSI和2.4L-MPI两种机型)的开发目标是:①高模块化程度;②紧凑的结构型式;③制造和装配方式的高度通用性;④汽油机能够实现缸内燃油分层直接喷射(FSI)和多点气门口喷射(MPI)燃烧过程;⑤能够满足全球当今和未来的法规要求;⑥便于维护保养;⑦具有进一步开发的潜力;⑧高的扭矩和功率水平;⑨低的燃油消耗;⑩在具有强劲动力性能的同时满足高舒适性的要求.
- 范明强
- 关键词：汽油发动机A6V6直喷式汽油机曲轴箱通风轿车
- 可调式机油泵及其节油潜力(二)
- 2015年
- （接2014年第11期）2.压力分级调节的外齿轮机油泵的性能试验采用最初可调式机油泵全供油时的泵油量模拟旁通阀调节式机油泵的泵油量,作为评价泵油量主动调节的试验结果的基础.以下用图来解释机油压力分级调节的可调式机油泵的试验结果.
- 范明强
- 关键词：机油泵可调式节油泵油量外齿轮
- 奥迪新型A6轿车V6汽油发动机重点解析(二)
- 2014年
- (接上期)
3.工作过程的优化
V6-3.2L-4V-FSI直喷式汽油机的热力学开发目标是使发动机具有运动型动力性能的特点,并且经济性好又适合于日常使用,开发的重点是要达到非常高的升扭矩和升功率目标值,其基础是具备全球运用潜力的新型均质FSI燃烧过程,并以ROZ95/91号汽油品质为基础进行开发.
该机型的扭矩和功率潜力示于图11.在6500r/min时达到额定功率188kW,因而升功率超过60kW/L;在3250r/min时达到最大扭矩330N·m(106N· m/L),并在2400～5500r/min转速范围内升扭矩超过100N.m/L.
- 范明强
- 关键词：机重油发轿车A6直喷式汽油机
- 现代缸内直喷式汽油机(二)
- 2010年
- 2.缸内直喷式汽油机的发展历史在内燃机出现的早期,即20世纪初,人们就已对汽油喷射方式进行过研究。1900年德国Deutz公司就曾经生产过汽油喷射的固定式发动机。以后,汽油喷射的应用范围逐步转移到活塞式航空发动机上。二战前夕的20世纪30年代,德国已开始用Benz和BMW公司的汽油喷射发动机装备军用飞机。
- 范明强
- 关键词：缸内直喷式汽油机汽油喷射发动机航空发动机军用飞机
- 大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机(五)
- 2013年
- 节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。12年来,大众公司在EA111系列1.4L汽油机平台的基础上,运用汽油缸内分层直接喷射和增压等现代新技术,开发出了1.4L-FSI自然吸气机型和1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压机型。2012年,大众公司又应用统一的标准部件实现模块化结构型式,开发出新一代EA211汽油机系列1.4L-TSI涡轮增压直喷式汽油机,大大降低了大批量生产和用户维修保养的成本。本文以翔实的资料系统地介绍了大众公司1.4L汽油机全系列各机型的结构和性能,旨在使读者了解世界著名跨国公司的现代新技术、新工艺、新材料及其创新思路,并以节能减排为主线,展示乘用车汽油机系列机型的演变过程,作为相关乘用车发动机使用、维修与保养的借鉴。
- 范明强
- 关键词：直喷式汽油机油分节能减排废气涡轮自然吸气
