范超雄
- 作品数：10 被引量：18H指数：3
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程农业科学更多>>
- 某品牌SUV汽车翻滚事故原因分析
- 2013年
- 汽车是一个复杂的机械系统,其中行驶稳定性和操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,其影响因素复杂,既有结构因素又有使用维修因素。汽车的转向系统、制动系统和悬挂系统相互联系又相互影响,一旦相互发生干涉,会直接影响到汽车的行驶安全,甚至会导致车毁人亡的事故。因此,对于某些行驶、制动跑偏的故障,要综合分析,通过各系统的逻辑关系和汽车的行驶原理来查找故障。
- 骆颖哲范超雄
- 关键词：操纵稳定性
- 1/4车辆半主动悬架的模糊控制研究被引量：3
- 2014年
- 针对2自由度的1/4车辆半主动悬架模型,以被动悬架系统为参考模型,运用模糊控制方法设计了半主动1/4车悬架的模糊控制器。设计了3个输入和输出变量,在MATLAB/Simulink里建立了以模糊推理规则为基础的控制器,路面输入采用白噪声,仿真结果表明,该控制方法可以很好的降低车辆悬架的簧载质量的垂直加速度,以便提高车辆的平顺性和舒适性。
- 陈杰赵强孙子尧范超雄
- 关键词：模糊控制仿真
- 半主动座椅悬架径向基函数神经网络滑模控制
- 2013年
- 针对3自由度1/4车座椅悬架模型,采用滑模变结构控制(Sliding Mode Control,SMC)的方法设计了应用在半主动座椅悬架的控制器,运用径向基函数神经网络对SMC进行优化。在Matlab/Simulink下进行仿真,仿真结果表明,采用神经网络的优化方法与传统的SMC方法相比,使实际被控对象不仅保证了系统的稳定性,提高了乘坐的舒适性,而且有效地抑制了系统的"抖振"现象。
- 范超雄
- 关键词：滑模变结构径向基函数神经网络抖振
- 车辆电液主动悬架PID最优控制研究被引量：4
- 2014年
- 基于1/4车辆悬架模型,设计车辆电液主动悬架内外环控制器。基于电液作动器的非线性特性,内环采用了经典的PID控制器,利用其灵活性特点控制输出系统所需的作用力;从车辆的行驶平顺性和操纵稳定性的目标出发,外环采用最优控制(LQG),以衰减系统振动。Simulink仿真结果证明,相同路面条件下该控制策略下的主动悬架性能相比于被动悬架及PID控制主动悬架有明显改善。
- 赵强范超雄孙子尧陈杰
- 关键词：主动悬架仿真
- 车辆电液主动悬架控制研究
- 世界经济的快速发展和人类生活水平的提高促使国内外汽车行业的飞速迈进，汽车对人们的生活来说已不再只是满足出行方便的交通工具，而是对操纵稳定性和行驶平顺性提出了更高的要求。在复杂的车辆振动系统中，悬架系统的好坏是整车的性能中...
- 范超雄
- 关键词：路面激励仿真建模动态特性
- 文献传递
- 水泥光催化活性路面净化机动车排放NO_x性能研究被引量：7
- 2013年
- 为了净化机动车排放的氮氧化物,利用纳米TiO2光催化特性与水泥路面易吸水、多空隙的特点,采用渗透方法使水泥路面具有光催化净化机动车排放NOx的环保特性。同时,从室内模拟应用和室外实际应用两大方面,进行了水泥光催化活性路面净化机动车排放NOx效果试验。室内模拟试验结果表明:水泥光催化活性路面具有较好的NOx净化能力(最小NO净化率为37.4%,最小NO2净化率为25.84%)、再生能力以及重复使用能力。室外实际应用结果表明:应用环境的光强、温度对NOx净化效果影响较大,且净化速率与光强成正比,与温度成反比。
- 陈萌金立生储江伟范超雄
- 关键词：光催化反应
