董侃
- 作品数：26 被引量：108H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于状态空间拆分重组的牵引异步电机闭环离散全阶转子磁链观测器被引量：5
- 2013年
- 针对一阶前向欧拉离散全阶转子磁链观测器在牵引变流器低开关频率工况下,当电机运行至中高速区段时存在离散误差大、观测结果发散不收敛的问题,本文提出了一种基于状态空间拆分重组的闭环离散全阶转子磁链观测器。以异步电机本身作为参考模型构建状态方程,将系数矩阵拆分为与电机同步频率及转差频率相关的动态系数矩阵和完全由电机参数构成的常量系数矩阵,继而重组状态空间。通过采用局部精确离散方法,获得全新的观测器离散模型,同时将定子电流作为系统输出,引入实际电流与观测电流的误差作为反馈校正,合理设计反馈增益矩阵,最终完成电机转子磁链的准确观测。模型仿真和实验结果验证了上述基于状态空间拆分重组的闭环离散全阶转子磁链观测器在电机运行全速度范围内具有良好的稳定性,且观测结果离散误差小、收敛速度快。
- 赵雷廷刁利军董侃刘志刚
- 关键词：离散误差
- 动车组牵引逆变控制关键技术与系统性能优化研究
- 牵引逆变系统控制技术是动车组核心技术之一，其控制性能直接关系到车辆运行的安全性、稳定性和舒适性。本文依托“十二五”国家科技支撑计划重点项目“混合动力动车组关键技术研究与典型样车研制”，针对项目实施过程中系统性能提升的关键...
- 董侃
- 关键词：动车组
- 文献传递
- 大功率逆变器混合脉宽调制策略研究被引量：5
- 2012年
- 对于大功率牵引传动系统来说,逆变器通常采用高压大电流开关器件,开关频率往往较低(<1 kHz),针对现有的过调制策略及中频区段采用中间60°SPWM调制方式的混合调制策略存在的不足,本文提出了一种中频区段采用优化同步SHEPWM调制方式的逆变器混合脉宽调制策略，且实现了SVPWM异步调制、分段同步调制、优化同步SHEPWM调制及方波工况之间的平滑过渡,仿真和实验结果验证了该调制策略的正确性和有效性.
- 赵明花赵雷延董侃孙大南刘志刚
- 用于轨道列车的辅助变流器及其启动控制方法
- 本发明提供了一种用于轨道列车的辅助变流器及其启动控制方法，辅助变流器包括与变流模块连接且用于采集变流模块的电流及电压的采样单元，变流模块包括变流单元、连接在交流母线和变流单元之间的预充电和输出开关控制单元；采样单元、变流...
- 杨二林马颖涛董侃姚文革刘伟志卜丽东刘冰杜玉亮孙浩清李旭阳史志富
- 文献传递
- 基于双DSP-FPGA架构的城轨列车电力牵引控制系统被引量：14
- 2014年
- 牵引控制系统是城轨列车电力牵引系统的核心部件之一,是牵引系统强、弱电交互的中枢纽带。由于城轨列车控制系统接口丰富且逻辑算法复杂、通信任务繁重,简单的控制架构已不能满足要求,进而提出了一种基于双浮点数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)和现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的系统架构,充分利用DSP强大的数字信号处理能力和FPGA强大的高速并行处理能力。给出了基于任务类型的硬件架构和基于处理速率需求的软件架构设计模式,C/C++、高速硬件描述语言(Very High Speed Integrated Circuit Hardware Description Language,VHDL)及界面语言和相关支持软件用于实现所有牵引控制任务的调度管理和控制。在地铁和轻轨列车电力牵引系统上的成功运用,验证了提出的牵引控制系统架构的可行性和合理性。
- 刁利军董侃赵雷廷王磊陈杰
- 关键词：FPGA
- 100%低地板车牵引变流系统控制技术被引量：2
- 2012年
- 介绍我国首列完全自主研制的100%低地板车牵引变流系统的组成及其牵引控制技术:采用先进的矢量控制技术来实现独立轮转向架牵引电机的控制,控制性能良好;分析列车控制功能的实现机理和相互之间的逻辑关系,给出了载荷调整、防滑/防空转等重要的列车控制策略。给出现场试验波形,验证其良好的牵引控制性能。
- 陈德文董侃刁利军
- 关键词：城市轨道交通牵引系统矢量控制
- 一种分布式控制器
- 本发明提供了一种分布式控制器，顶层控制器以及底层控制器；所述顶层控制器对应于动力单元的变流器装置设置，其包括牵引变流器控制器和辅助变流器控制器；所述底层控制器对应于所述动力单元的功率模块设置，动力单元的功率模块包括整流器...
- 阮铮赵震董侃马颖涛李旭阳杨二林王永翔刘伟志刘东辉宋术全陶元之
- 基于VC的高速动车组温升计算软件开发被引量：2
- 2011年
- 国内高速动车组对可靠性技术要求越来越高,系统关键设备的温升直接影响动车组的长期可靠性,研究温升问题具有重要意义。笔者介绍了基于VC++6.0开发的高速动车组温升计算软件,该软件采用嵌入式系统完成信号采集,采用以太网和socket完成服务器端与客户端之间的网络通信和数据传输,通过建立4QC整流器、逆变器、牵引电机和变压器的热模型最终实现了软件的温升实时计算和波形显示。实验结果表明,该软件界面简洁,操作简便,为高速动车组仿真系统提供了良好的温升模拟环境。
- 耍利娜姜学东董侃刘永欢刁利军
- 关键词：高速动车组VC热模型SOCKET
- 高速动车组牵引变压器热仿真被引量：3
- 2011年
- 牵引变压器温升直接关系到变压器的绝缘寿命和运行的安全性,故需研究高速列车牵引变压器温升随列车实际运行过程中的变化情况。而目前国内变压器温升仿真软件并没有真正有效地用于高速动车组主变压器上。为实时监测列车运行过程中变压器主要部位温升的变化情况,本文采用了发热时间常数法,得到了牵引变压器实时的温度曲线,进一步可得到变压器的温升裕量,为高速牵引变压器热容量的选择及列车的动力配置提供了依据。
- 刘永欢董侃耍利娜刁利军刘志刚
- 关键词：高速动车组牵引变压器牵引负荷仿真模型温升
- 基于频域分析的无拍频控制策略研究被引量：4
- 2015年
- 动车组牵引传动系统由于单相脉冲整流器的引入,使直流环节存在2倍频脉动电压。该脉动电压会在电机侧产生拍频现象,引起电机转矩和电流脉动。本文分析产生拍频现象的原因,并通过对传动系统进行数学建模,得到电机转矩脉动和电机电流脉动与脉动电压的关系,采用一种基于频域分析的无拍频控制策略,通过加入一个补偿环节,根据脉动电压对电机转差频率进行修正,消除直流电压脉动引起的电机转矩和电流脉动,并通过仿真和实验对该方法进行了验证。
- 董侃刁利军陈奕舟赵雷廷刘志刚
- 关键词：动车组频域
