董晗
- 作品数：9 被引量：60H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程医药卫生交通运输工程电子电信更多>>
- 基于AMESim的液压混合动力系统节能特性被引量：6
- 2013年
- 介绍了液压混合动力车辆制动能量回收、释放的原理,对其制动过程进行了分析,根据车辆动力学模型,建立了液压混合动力车辆AMESim模型,结合实际情况对车辆和相关液压参数进行设置,对制动能量回收、释放过程进行仿真,并在实验台上进行了相应的典型工况试验。仿真结果表明,车辆克服滚动摩擦和机械摩擦及蓄能器充放热能损耗后,能量回收率为38.7%,能量释放率达到85.1%。通过试验验证了仿真曲线的正确性,说明此模型能够比较直观地分析液压混合动力车辆的动力性能及制动效果,可以为以后液压混合动力车辆的研发与优化提供参考。
- 董晗刘昕晖王昕陈晋市王佳怡郑博元
- 关键词：流体传动与控制液压混合动力制动能量回收液压蓄能器
- 钙离子拮抗剂预防性治疗偏头痛有效性及安全性的meta分析
- 背景和目的：偏头痛是一种临床常见的反复发作、迁延难愈疾病。反复发作导致患者工作效率降低生活质量下降，给患者带来极大痛苦的同时也存在着药物滥用以及消耗大量医疗资源公共卫生等问题。随着社会的发展，人类对健康水平的要求越来越高...
- 董晗
- 关键词：氟桂利嗪尼莫地平洛美利嗪META分析偏头痛
- 文献传递
- 一种PEG修饰的DhHP-6及其制备方法和用途
- 本发明公开了一种PEG修饰的DhHP‑6及其制备方法和用途，本发明通过聚乙二醇(PEG)修饰合成了mPEG‑DhHP‑6，增加了DhHP‑6的分子量，通过调整二甲基亚砜DMSO和PBS缓冲液的体积比为1：1，获得更高的产...
- 陆通董晗曹公译王春洋齐翀徐廷双于野
- 并联式液压混合动力系统制动能量回收特性被引量：19
- 2014年
- 介绍了并联式液压混合动力系统制动能量回收的节能机理。通过建立车辆动力学模型,参照车辆及相关液压元器件实物的实际参数对AMESim模型进行了相应设置,对车辆制动过程和能量回收过程进行连续仿真分析,得到了相应的曲线。为验证仿真的正确性,在液压试验台架上进行了与仿真相对应的各不同工况的试验,试验结果与仿真结果基本吻合。通过分析仿真与试验结果误差产生的原因,可以得出:在制动时间较短、制动强度较低的条件下,并联式液压混合动力系统能量回收率较高,总体高于43.12%。同时试验结果验证了仿真模型的正确性,说明本文所建立的AMESim模型能够较为直观地分析并联式液压混合动力车辆的制动能量回收过程和效果。
- 董晗刘昕晖王昕郑博元梁卫权王佳怡
- 关键词：流体传动与控制能量回收液压蓄能器AMESIM
- miR-182/124-APLN对癫痫发作后神经元损伤调控机制研究
- 控制癫痫发作始终是癫痫治疗的关键环节,但癫痫发作后神经元损伤、胶质细胞增生、苔藓纤维发芽(MFS)等加重兴奋性异常网络形成也不容忽视。神经元损伤既是癫痫发作的结果也是癫痫再发和难治性癫痫形成的原因。尽管国内外学者在癫痫频...
- 董晗
- 关键词：癫痫代谢型谷氨酸受体1
- 文献传递
- 轮式摆动车身车辆越障所需最小驱动力矩及影响因素被引量：2
- 2013年
- 建立了轮式摆动车身车辆越障时的动力学模型。根据这类车辆的结构特点,以单侧车轮越障为例,分析了车辆的运动状态,给出了越障所需的驱动力矩,同时分析了重心位置对越障所需驱动力矩的影响。利用ADAMS对车辆越障进行仿真,证明了所提方法的正确性。
- 魏巍刘昕晖王同建董晗赵丰
- 关键词：车辆工程越障
- 全液压制动系统液压制动阀的动态特性被引量：15
- 2013年
- 为研究制动阀动态性能对全液压制动系统的影响,介绍了串联式双回路液压制动阀的工作原理,建立了其动态数学模型;采用AMESim软件建立了相应的仿真模型,分析了液压制动阀的制动压力比例特性、阶跃响应特性及双回路制动的安全性,并进行了实验验证.研究结果表明:制动阀仿真模型准确可信;该制动阀性能良好,能够满足全液压制动系统的要求;通过对液压制动阀控制弹簧刚度的组合优化,可以更好地适应空满载重量差别较大的整机制动需求.
- 陈晋市刘昕晖王同建王展董晗
- 关键词：制动系统制动阀AMESIM仿真
- 并联式液压混合动力系统中蓄能器各主要参数对系统性能的影响被引量：17
- 2015年
- 通过对系统中各主要元件进行数学建模、在AMESim软件中搭建了相应的仿真模型,得到一系列不同条件下的仿真曲线,用以研究蓄能器各主要参数对系统性能的影响。为了验证仿真结果的正确性,在一辆基于实车改造的实验台架上,针对上述仿真结果做了相应的实验。对比仿真与实验可以看到:实验结果与仿真结论基本吻合。结果表明:蓄能器的预充气压力和容积大小对系统节能效果影响最明显。制动能量回收率、再利用率与速度成反比关系;预充气压力会对车辆制动距离产生较大影响;而蓄能器容积达到一定数值后,其能量回收率与再利用率的变化不再随容积的增大而发生明显提高。
- 董晗刘昕晖王昕郑博元梁卫权王佳怡
- 关键词：流体传动与控制液压混合动力制动能量回收液压蓄能器
- 并联式液压混合动力车辆结构方案与能量控制研究
- 随着科学技术日益进步和人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入了人们的生活。近些年汽车保有量迅速增长，伴随而来的能源需求和能源消耗也越来越大，同时车辆尾气的排放也对我们日常生活环境造成污染，影响了人们的健康。为此，发展...
- 董晗
- 关键词：混合动力AMESIM液压马达液压蓄能器制动能量回收
