蒋晓蓓
- 作品数：25 被引量：18H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种用于智能网联操控极微风险识别的无干扰监测方法
- 本发明公开一种用于智能网联操控极微风险识别的无干扰监测方法，属于驾驶行为监测领域。本发明实现方法为：制备可伸缩的聚丙烯酰胺PAAM‑licl基摩擦纳米发电机PL‑TENG和具有铝AI‑Kapton摩擦层结构的摩擦纳米发电...
- 王武宏张浩东成前李成刚张杰谭海秋蒋晓蓓侯单懿石健于雯麟胡耀光孙栋先冯睽睽张云贺张发平孙春文陆逍
- 文献传递
- 基于车辆变道行为与排队论的交叉口进口道优化设计被引量：3
- 2014年
- 城市信号交叉口进口道处的车辆行驶情况对于交叉口的安全与否起着至关重要的作用,为此,有必要根据车辆在交叉路口行驶的具体情况对进口道线进行具有针对性的设计.本文从车辆排队的角度出发,将车辆的到达与交叉口的信号配时视为一个完整的排队服务系统,在考虑了车辆从变道开始至制动结束进入排队系统的运行特征的基础上,对信号交叉口进口道线长度的设计提出了新的模型,并以北京市某交叉口北进口道为例进行计算,结果表明进口道线长度适宜范围为37~43 m.该模型对交叉路口的规划和评价具有一定的指导作用.
- 王天翼王武宏蒋晓蓓
- 关键词：信号交叉口交通流量
- 基于元胞自动机仿真的可变车道控制技术被引量：6
- 2015年
- 为了解决左转交通流波动较大引起的交通拥堵,并进一步提交叉口的通行能力,通过对此类交叉口交通特性、服务水平和其他交通特性进行分析,提出了一种基于一维元胞自动机模型的可变车道控制技术。依据交叉口条件确定可变车道参数,利用左转和直行的交通流量确定可变车道触发条件及相应的信号配时方案,并通过信号控制可变车道属性的变化,由Matlab建立交叉口可变车道模型。仿真结果表明:动态可变车道控制技术的使用可将左转方向最大排队长度降低37.5%,交叉口各方向总排队车辆数降低39.9%;进而减少因左转车流波动引起的交通延误,提高交叉口的通行能力。
- 刘琳王武宏郭伟伟蒋晓蓓
- 关键词：交通工程可变车道元胞自动机控制技术
- 基于时空消耗法的信号交叉口行人通行能力被引量：3
- 2008年
- 为计算信号交叉口行人通行能力,提出时空消耗的方法.采用摄像法和人工测量法对北京中关村大街北四环和黄庄信号交叉口进行观测,采集数据包括交叉口人行横道长度、宽度、行人绿灯时间、行人步行时间、行人占用空间等,得到交叉口的时空资源并计算行人最小平均时空消耗,从而推算出人行横道的通行能力.2个交叉口的模型计算结果与实际观测数据误差分别为11.0%和5.8%.其对比分析结果表明,基于时空消耗方法的行人通行能力模型能够应用于交叉口的规划设计和控制管理.
- 熊辉蒋晓蓓
- 关键词：信号交叉口
- 基于信息征兆的复杂系统事变树定量风险评估方法
- 本发明公开的基于信息征兆的复杂系统事变树定量风险评估方法，属于定量风险评价领域。本发明所提出的事变树以描述系统中的信息流而不是逻辑关系，以模糊事件的信息量而不是事件的概率，从概率统计到基本事件和事故的模糊信息量，提出的事...
- 王武宏曹琦蒋晓蓓夏塽辰郭伟伟刘琳高婷婷刘跃军王潇李函茹周艳龙候福国谭海秋
- 文献传递
- 基于浮动车数据的信号交叉口排队长度估计被引量：2
- 2016年
- 排队长度是衡量交叉口性能的重要指标,也是优化交叉口信号配时的关键依据.本文利用浮动车数据建立基于队尾浮动车位置的信号交叉口排队长度估计模型,以队尾浮动车位置为基础项,采用加权平均到达率表示队尾浮动车之后排队车辆的到达率,从而计算信号周期内车辆最大排队长度.算例显示,模型对于队尾浮动车较早进入排队的情况,排队长度估计平均误差相对较大,但随着队尾浮动车进入排队时间的推迟,模型估计值的平均相对误差逐步降低.当队尾浮动车在红灯结束的1/10时间内排队的情况,平均相对误差仅为15%,说明对于队尾浮动车接近红灯结束时到达的情景,模型估计更为准确.
- 刘泽王武宏郭宏伟蒋晓蓓
- 关键词：信号交叉口浮动车数据
- 一种面向车路协同的智能驾驶行为决策规划方法及系统
- 本发明提供了一种面向车路协同的智能驾驶行为决策规划方法及系统，首先在行驶过程中实时感知获取车辆自身包括位置、速度信息，以及所在交通场景中道路及道路上物体信息；随后建立驾驶人决策模型并利用车辆行驶中获取的相关信息对所述模型...
- 石健王武宏蒋晓蓓张浩东成前侯单懿于雯麟郭佳雯陈希正
- 拥挤人群路径选择行为研究
- 蒋晓蓓
- 关键词：行人交通动态规划
- 一种基于驾驶员视觉可见信息的智能车辆辅助驾驶方法
- 本发明提供了一种基于驾驶员视觉可见信息的智能车辆辅助驾驶方法，其结合了多种不同信息获取方式获取外部视觉可见信息，从驾驶员信息负荷角度对各类信息进行有机划分，使得可获取的信息具有更好的层次性和可解释性。利用所采集并分类的信...
- 蒋晓蓓成前王武宏王乐怡李成刚郭宏伟侯单懿李敏
- 文献传递
- 一种智能车辆辅助驾驶的驾驶员疲劳检测方法
- 本发明提供了一种智能车辆辅助驾驶的驾驶员疲劳检测方法，综合考虑了行车过程中驾驶员眼部和嘴部状态并建立了相应的面部状态分类器，能够有效克服现有的仅通过单位时间人眼闭合的百分比的单一参数检测疲劳度方法的缺点，并能基于驾驶员自...
- 王武宏成前蒋晓蓓李成刚郭宏伟王乐怡侯单懿
- 文献传递
