赵淑莉
- 作品数：24 被引量：173H指数：9
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学交通运输工程机械工程更多>>
- 氢气天然气混合燃料发动机的优化方法
- 氢气天然气混合燃料发动机的优化方法，属于天然气掺氢燃料发动机技术领域。本发明的主要目的是最有效率的寻找每个工况下最佳掺氢比，点火提前角和过量空气系数三个控制变量，使发动机的综合性能达到最优。以转速和扭矩确定工况点，在此工...
- 马凡华汪俊君王宇赵淑莉王业富丁尚芬江龙王明月
- 文献传递
- 构建实验教学网络支撑平台被引量：14
- 2003年
- 实验教学网络支撑平台是在网络上进行实验教学的基础环境。本文讨论了实验教学网络支撑平台的设计原则、开发环境。
- 杨超赵淑莉程建刚韩锡斌
- 关键词：实验教学网络教学平台远程教学WWW多媒体
- 网络教学软件设计中的技术优化被引量：1
- 2001年
- 本文讨论了多媒体网络教学软件设计的技术路线,提出了具体的实施方案。由于制作矢量动画和设计交互的工具Flash在网络教学软件设计中占有重要地位,本文还结合实际对优化使用Flash做了讨论。
- 赵淑莉杨超
- 关键词：网络教学FLASH交互设计
- 氢能汽车发动机燃料调控对工作过程的影响规律和机理
- 马凡华裴普成王宇赵淑莉袁星
- 氢气用作汽车燃料是解决汽车排气污染和中国石油对外依存度高这两个问题的重要途径，比较实用化的氢能汽车发动机包括氢气-天然气混合燃料(Hydrogen enriched Compressed Natural Gas,简称HC...
- 关键词：
- 掺氢燃料内燃机燃烧、排放基础研究
- 马凡华纪常伟刘永峰杨振中裴普成赵淑莉邓蛟汪硕峰王宇丁尚芬
- 该成果属于内燃机燃烧学领域。在国家项目课题的资助下，该项目经过十多年的研究，发现了掺氢燃料内燃机热效率和排放的变化规律及其影响机理，在掺氢燃料内燃机燃烧、排放基础研究领域取得了重要发现和突破。主要创新点包括：1.发现了不...
- 关键词：
- 不同氢气天然气混合燃料在同台发动机上的控制使用方法
- 不同氢气天然气混合燃料在同台发动机上的控制使用方法，属于天然气掺氢发动机燃料优化技术领域。本发明的主要目的是在发动机不同工况区域使用不同的HCNG燃料以充分发挥不同HCNG燃料各自的优点。发动机在低转速、小油门位置时采用...
- 马凡华赵淑莉李勇刘海全
- 文献传递
- 天然气掺氢发动机标定方法
- 天然气掺氢发动机标定方法属于发动机标定方法技术领域。其特征在于，在发动机的低、中、高三档转速下，空燃比和点火提前角分别根据动力性和排放性进行了适当增加和推迟，重新标定了MAP图。按照本方法标定得到的MAP图，对天然气掺氢...
- 马凡华赵淑莉李勇刘海全殷勇
- 文献传递
- 火花点火HCNG发动机一维数值模拟研究
- 本文利用AVL BOOST软件建立了天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型，并通过与试验结果对比，证明了模型的适用性和准确性。在此基础上，对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究，主要变化参数有体积掺...
- 马凡华丁尚芬王业富王宇赵淑莉
- 关键词：火花点火氮氧化物排放压缩比
- 文献传递
- 不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性被引量：5
- 2008年
- 在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比（氢气占混合气的体积分数）为0-50%HCNG混合气的固定工况试验,又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限。试验结果表明：HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小,指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着掺氢比的增加,NOx和CO排放量升高,CH4排放量降低。
- 刘海全马凡华王宇李勇汪俊君赵淑莉
- 关键词：天然气发动机掺氢比燃烧
- 点燃式HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：9
- 2011年
- 利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟计算结果表明:提高掺氢比和负荷可提高缸内燃烧温度,使传热损失和NOx排放增加;提高压缩比有利发动机的动力性和经济性;进气迟闭角和排气提前角相位对发动机的动力性和经济性有较大影响。
- 马凡华丁尚芬王业富王明月王宇赵淑莉
- 关键词：内燃机天然气掺氢发动机试验验证
