韩烈
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：武汉纺织大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学更多>>
- 基于重力模型的枢纽辐射航空网络构建方法及应用被引量：2
- 2013年
- 枢纽辐射航空网络中,航线中转造成的航程延长会减少旅客流量。为了在枢纽辐射航空网络规划时,充分考虑航空运输成本节约和旅客量减少造成的社会净收益变化,融合了交通分布重力模型和p-hub枢纽中位问题,给出一种枢纽航空网络设计的新方法,并以社会净收益最大化为目标建立了相应混合整数规划模型。以中国15个城市机场为例,应用以上方法求解,分别在不同参数情况下设计出枢纽辐射航空网络。算例结果表明本文方法有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。
- 韩烈张宁陈阿茹娜
- 关键词：枢纽
- 基于分配连接总数约束的枢纽网络模型
- 2013年
- 为了在枢纽网络规划中充分考虑建立分配连接的资源限制因素,引入基于分配连接总数约束的p-hub中位问题,建立两种不同形式的混和整数规划模型,分析表明在极端情况下本文模型等价于一般的单分配与多分配模型。应用经典数据包进行算例分析,结果表明:在连接数为60条件下,本文模型得到的枢纽网络全网成本比UrApHMP模型降低15%。当分配连接总数较少时,增大分配连接总数约束对枢纽选择和成本下降影响较大;分配连接总数达到45后,增加连接只能产生较小成本降低;分配连接总数达到60后,增加连接已不会带来任何改善效果。本文模型有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。
- 韩烈张宁
- 关键词：枢纽
- MBA视角
- 2004年
- 从案例中看，当前随着日普公司的逐步发展做大，重新考虑修订发展战略是企业面临的重要问题。
- 韩烈
- 关键词：MBA企业
- 单起点多讫点公共交通系统早高峰乘车均衡性质研究被引量：7
- 2014年
- 分析早高峰单起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为.乘客权衡乘车时间成本、拥挤成本和误时惩罚成本,做出最优车次选择.建立等价的数学优化模型描述均衡状态.推导出单起点多讫点公共交通系统乘车均衡状态的五条性质.1)相同目的地乘客分布在连续车次.在误时惩罚最小车次上,乘客人数达到最大值.2)较早车次不可能由短途乘客单独搭乘.3)较早车次到达特定车站时,车上乘客人数为常数.4)较晚车次离开特定车站时,车上乘客人数为常数.5)在特定车次到达特定车站时,车上乘客人数小于更早车次.最后通过算例表明,早高峰单起点多讫点公共交通系统乘车均衡状态符合本文推导出的性质.
- 韩烈张宁
- 关键词：交通行为
