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于鹏程

作品数：5 被引量：5H指数：2
供职机构：沈阳铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇简支
  • 2篇简支T梁
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇行车安全性
  • 1篇汛期
  • 1篇振动
  • 1篇上承式
  • 1篇上承式钢板梁
  • 1篇受迫振动
  • 1篇提速列车
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇浅基桥梁
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桁梁
  • 1篇危害及防治措...
  • 1篇下承式
  • 1篇下承式桥

机构

  • 4篇沈阳铁路局
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇大连铁道学院
  • 1篇北方交通大学

作者

  • 5篇于鹏程
  • 2篇张楠
  • 1篇赵俊
  • 1篇马骥全
  • 1篇黄绚晔
  • 1篇夏禾
  • 1篇张楠
  • 1篇朱华满

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇工程力学
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇大连铁道学院...
  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 2篇2006
  • 1篇2002
  • 1篇1996
  • 1篇1994
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究被引量：3
2002年
本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析，以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据，较为详尽地研究了在提速列车作用下桥梁的自身的动力特性及其在提速列车作用下的动力响应，给出了在不同列车运行速度、不同列车编组情况下桥梁横、竖向振幅以及一阶受迫振动频率的变化关系，并对桥梁在列车通过时的桥梁的振动形态、结构的薄弱点及其加固方向进行了初步的探讨。
张楠夏禾黄绚晔于鹏程
关键词：上承式受迫振动提速列车钢板梁桥
长大线33米下承桁梁疲劳剩余寿命的评估被引量：2
1994年
应用构件的疲劳曲线和Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤法则，对旧铆接钢梁进行了疲劳剩余寿命评估，为长大线电气化改造工程中更换旧铆接钢梁的决策，提供了重要的科学依据，具有明显的社会与经济效益．同时，为全国同类型钢梁的疲劳剩余寿命评估提供了借鉴。
马骥全常录喜王东岱朱华满王承域于鹏程刘志斌赵宏光田洪德朱延年
关键词：下承式桥桁梁铁路桥
浅基桥梁的汛期危害及防治措施
1996年
浅基桥梁是汛期行车安全的重大隐患，本文结合沈阳铁路局管内浅基桥梁状况及近年来浅基桥梁灾害“情况，提出防治措施。
于鹏程
关键词：桥梁工程浅基桥梁汛期
第二松花江桥跨度30m简支T梁横向车桥动力性能研究
2006年
笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后,SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时,桥梁的横向动力响应,与试验结果进行了对比,总结了既有线铁路简支T梁桥的加固方法,并对该桥梁的加固工程提出建议。
于鹏程常占录张楠
关键词：横向振幅行车安全性
第二松花江桥跨度30m简支T梁横向加固试验研究
2006年
通过对哈大桥上行第二松花江桥跨度30 m预应力混凝土简支T梁原桥的4种加固方法的动力试验研究,分析了桥梁在旅客列车及货物列车通过时跨中横、竖向振动规律,并从试验结果出发,对桥梁的加固方法进行了总结和探讨,提出了对既有线此类跨度铁路简支T梁的加固建议。
常占录于鹏程张楠赵俊
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