任勃
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 双块式无砟轨道温度场试验研究和数值分析被引量：17
- 2014年
- 为较准确掌握无砟轨道温度场的分布规律,建立无砟轨道温度与环境温度的对应关系,为温度应力的计算和无砟轨道设计提供基础参数,本文测试了双块式无砟轨道不同部件、不同位置的温度和环境温度变化情况,建立有限元模型对无砟轨道温度场进行了数值模拟和对比.实测数据及数值模拟的结果均表明:道床板温度随外界气温呈以日为周期的周期性变化,秋季平均每天的升温时间约为8 h,降温约16 h;由于热交换条件的差异,距轨道表面越远,轨道温度受环境气温的影响越小,道床板角部的温度变化幅度大于中部,支撑层与基床表层的温度变化幅度很小;道床板内存在较大的温度梯度,随着距表面距离的增大,温度梯度逐渐减小,至支撑层时温度梯度可忽略不计;采用有限元模拟的方法获取无砟轨道温度随气温变化规律是可行的.
- 李健赵坪锐万章博任勃
- 关键词：无砟轨道温度场环境温度有限元
- 太阳辐射对CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板表面温度影响的试验研究被引量：10
- 2015年
- 无砟轨道是由钢筋混凝土材料构成的复合结构,受日照和气温影响很大。通过试验测得成都地区试验场地的气温、太阳辐射强度以及CRTS I型双块式无砟轨道道床板表面的温度,分析道床板表面温度随太阳辐射强度的变化关系,研究道床板表面放热系数的取值;分析太阳辐射强度对道床板表面温度的影响,建立道床板表面温度极值与气温极值、太阳辐射所引起的温度增量极值以及其他环境因素所引起的温度变化值之间的关系,并给出相应计算参数的建议值,为无砟轨道道床板内部温度场分布及无砟轨道温度应力研究提供试验基础。
- 万章博杨荣山任勃王晨赵坪锐
- 关键词：太阳辐射双块式无砟轨道道床板表面温度
- CRTS Ⅰ板式无砟轨道连续梁桥温度跨度研究被引量：1
- 2014年
- 通过建立钢轨-轨道板-桥梁-墩台垂向耦合静力分析模型,研究伸缩工况、制动工况和挠曲工况对温度跨度的影响,并最终确定铺设CRTSⅠ板式无砟轨道的连续梁桥温度跨度极值。在此基础上对轨道结构和桥墩进行检算,结果表明当扣件纵向阻力调整为17.8 kN/m/轨时,凸台所受剪力刚好未超限。
- 任勃解鹏刘勇郭成满杨荣山
- 关键词：CRTS板式无砟轨道连续梁桥
- CRTSⅠ型板式无砟轨道梁端凸形挡台纵向力分析被引量：5
- 2015年
- 针对近几年大跨桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道梁端半圆凸形挡台的剪切破坏现象,参考国内某连续刚构桥实际参数,根据桥梁梁端半圆形凸形挡台的配筋计算出凸形挡台的设计承载力,基于有限元方法,建立线-板-桥-墩一体化计算模型,计算分析在不同扣件阻力,桥梁温度跨度和桥墩线刚度等因素下的梁端半圆形凸形挡台受力。结果表明:扣件纵向阻力是梁端凸台剪切破坏的主要影响因素,随着扣件纵向阻力的增大,梁端半圆形凸形挡台所受纵向力也随之增大,当扣件纵向阻力达到17.0k N/m/轨时,凸形挡台所受纵向力将会超过凸形挡台的抗剪承载力,即发生破坏;桥梁温度跨度、桥墩线刚度、有无起制动力对梁端半圆形凸台所受纵向力影响很小。
- 任勃杨荣山姜浩任娟娟
- 关键词：纵向力
- 减振型CRTSⅢ板式无砟轨道试验研究
- 伴随我国高速铁路走出国门走向世界进程的不断发展，开展对我国拥有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道减振特性的探究具有重要的工程应用意义。本文以减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象，运用落轴试验的方法，建立了等比例模...
- 任勃
- 关键词：无砟轨道减振特性固有频率
- 大跨桥上无缝线路CRTSⅢ板式无砟轨道适应性研究被引量：3
- 2014年
- 为研究大跨桥上无缝线路CRTSⅢ板式无砟轨道的适应性,运用线板桥墩一体化计算模型,计算不同温度跨度下,分别采用常阻力和小阻力扣件时的钢轨纵向力、道床板纵向力及作用在桥墩上的断轨力,分析桥梁温度跨度对轨道结构受力的影响。
- 郭成满杨荣山李娟任勃
- 关键词：桥上无缝线路
- CRTSⅢ型板式无砟轨道减振层合理弹性模量研究被引量：2
- 2014年
- 阐述CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的减振措施,运用有限元软件ABAQUS建立CRTSⅢ型减振板式无砟轨道系统垂向静力计算模型。从轨道板拉应力变化、底座板拉应力变化和橡胶垫层应力变化分析模型计算参数;分析CRTSⅢ减振型板式无砟轨道减振层合理弹性模量的取值范围;建议选取弹性模量大于100 MPa、小于300 MPa,可兼顾轨道板、底座板、减振层等各项力学性能指标。
- 解鹏徐坤任勃任娟娟
- 关键词：弹性模量减振措施
