何泽海
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 引入摩擦的周向短弹簧汽车双质量飞轮分析模型及扭振固有特性被引量：11
- 2009年
- 首次将摩擦引入周向短弹簧汽车双质量飞轮的转矩和转角关系的分析计算,获得了与测试结果基本一致的转矩特性曲线的力学模型。由所建立的发动机—双质量飞轮式扭振减振器—传动系的动力学模型,分析各参数对系统固有频率的影响。将利用摩擦实现增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计,为高性能双质量飞轮的产品的开发提供设计思路,揭示引入摩擦的双质量飞轮减振器优良减振的内在本质。得到考虑摩擦特性的分析模型更具真实性和更有利于提高产品的减振性能的结论,以及使共振转速完全被隔离在发动机的工作转速之外,可通过调整双质量飞轮的扭转刚度k1和初级飞轮转动惯量J1及次级飞轮转动惯量J2而实现,增加J1而减小J2对避免共振的产生是有利的。
- 宋立权赵孝峰何泽海罗书明田宏艳樊照钟
- 关键词：双质量飞轮扭振减振器机械振动学机械系统动力学
- 双质量飞轮形状约束的非线性扭矩特性研究
- 双质量飞轮式扭振减振器是汽车动力传动系的重要组成部件,对于降低整车传动系的扭转振动、缓解传动系的冲击等方面都发挥着非常重要的作用,其设计的合理性直接影响到汽车的舒适性和零部件工作的可靠性。
论文对双质量飞轮的...
- 何泽海
- 关键词：双质量飞轮扭转减振器弹性特性
- 文献传递
- 双质量飞轮设计模型研究被引量：3
- 2010年
- 研究了双质量飞轮的几种设计模型,按照设计模型计算分析得出了相应的扭矩特性曲线,同时给出了一种从声学问题、操控性和耐久性三方面综合评价分析设计模型的方法,分析了各设计模型所达到的性能等级,直观地显示了设计模型参数和整车性能的匹配程度,并为设计提供了一种具有借鉴意义的分析方法。
- 何泽海宋立权罗书明田宏艳樊照钟
- 关键词：双质量飞轮扭振减振器扭矩特性
