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冯世宁

作品数：5 被引量：17H指数：2
供职机构：大连理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金辽宁省博士科研启动基金更多>>
相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇一般工业技术
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇合板
  • 4篇复合材料
  • 4篇层合板
  • 4篇复合材
  • 3篇复合材料层
  • 3篇复合材料层合...
  • 3篇高阶剪切变形...
  • 2篇动力稳定
  • 2篇动力稳定性
  • 1篇动力特性
  • 1篇压电
  • 1篇压电层
  • 1篇压电层合板
  • 1篇智能结构
  • 1篇脱粘
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇力特性
  • 1篇界面脱粘
  • 1篇非线性动力
  • 1篇复合材料结构

机构

  • 5篇大连理工大学
  • 1篇悉尼大学

作者

  • 5篇冯世宁
  • 4篇陈浩然
  • 1篇张志峰
  • 1篇白瑞祥
  • 1篇王蔓
  • 1篇叶林

传媒

  • 1篇计算力学学报
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇复合材料力学...

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2006
  • 1篇2005
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
含分层损伤复合材料层合板非线性动力稳定性被引量：11
2006年
采用Reddy的板高阶剪切变形简化理论研究了含分层损伤复合材料层合板的非线性动力稳定性问题。建立了分层模型,推导了考虑几何非线性和阻尼效应的Methieu方程,给出了该方程的解析解表达式;研究了参数振动解的稳定性;然后通过典型数例讨论了分层损伤对层合板固有频率、屈曲临界力以及动力稳定区域的影响;研究了保守与非保守体系的外载荷的激励频率对层合板第一参数振动的振幅的影响,以及线性、非线性阻尼对非保守体系的最大牵引深度的影响。由典型算例讨论可知,随着复合材料层合板分层损伤的扩大,其动力稳定性能逐渐减弱,特别是损伤接近层合板的中面时,分层损伤对其动力稳定性能的影响最大。
冯世宁陈浩然
关键词：高阶剪切变形理论
基于高阶剪切理论的层合板非线性动力稳定性被引量：6
2006年
基于R eddy提出的层合板高阶剪切变形简化理论对复合材料层合板的非线性动力稳定性问题进行了研究.推导了考虑几何非线性、非线性惯性和阻尼效应的M eth ieu方程,给出了该方程解的解析表达式,并研究了参数振动解的稳定性.通过典型数例讨论发现:层合板的第一参数振动是其主要的参数振动;对于非保守体系,阻尼对参数振动的振幅影响不大,而对牵引则有着显著的影响.
冯世宁陈浩然
关键词：复合材料层合板高阶剪切变形理论
含损伤复合材料结构的静/动力特性、承载能力与优化分析
针对复合材料夹层板壳、加筋板壳和格栅加筋板壳（AGS）三种典型复合材料结构形式及其多种常见损伤形式,分别建立了相应的理论分析方法、数值分析模型（包括高精度的板、壳、梁和接触单元模型）、宏观-细观损伤分析模型、线性-非线性...
陈浩然白瑞祥王蔓张志峰冯世宁
文献传递
完善和含损伤复合材料层合板及智能结构的动力稳定性
本学位论文研究了在纵向周期动载荷作用下完善和含损伤复合材料层合板和压电复合材料层合板结构的非线性动力稳定性问题。其主要研究工作内容如下： (1)完善复合材料层合板的非线性动力稳定性 基于Reddy提出...
冯世宁
关键词：复合材料层合板智能结构动力稳定性
文献传递
含界面脱粘压电复合材料层合板的非线性动力稳定性分析被引量：1
2009年
基于Reddy提出的板高阶剪切变形简化理论,研究了含界面脱粘损伤压电复合材料层合板非线性动力稳定性问题。首先,建立了分层模型,推导了考虑几何非线性、阻尼效应、纵向惯性力和力-电耦合效应的Mathieu方程,并且给出了该方程解的解析表达式。其次,通过典型算例讨论了界面脱粘损伤以及反馈控制力对该层合板动力不稳定区域、纵向、横向共振频率和最大"牵引"深度的影响。由典型算例讨论可知:随着层合板界面脱粘损伤的扩大,其动力稳定性能逐渐减弱,其中在损伤较小时,反馈控制力对智能结构几乎没有影响;而在损伤比较大的情况下,反馈控制力将能有效地减少动力不稳定区域重合面积。
冯世宁陈浩然叶林
关键词：压电层合板高阶剪切变形理论动力稳定性
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