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刘贝

作品数:11 被引量:21H指数:3
供职机构:华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理环境科学与工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 7篇柴油
  • 6篇柴油机
  • 4篇数值模拟
  • 4篇燃烧
  • 4篇值模拟
  • 3篇重载
  • 3篇重载柴油机
  • 2篇预混
  • 2篇预混合
  • 2篇预喷
  • 2篇正时
  • 2篇直喷
  • 2篇排放特性
  • 2篇燃烧过程
  • 1篇电子显微镜
  • 1篇丁醇
  • 1篇压燃
  • 1篇液体燃料
  • 1篇荧光
  • 1篇荧光显微镜

机构

  • 11篇华中科技大学
  • 3篇东风商用车公...

作者

  • 11篇刘贝
  • 8篇成晓北
  • 5篇董世军
  • 4篇颜方沁
  • 3篇黄荣华
  • 3篇邱亮
  • 1篇王兆文
  • 1篇殷勇
  • 1篇陈亮
  • 1篇汪鑫

传媒

  • 4篇内燃机学报
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇车用发动机
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
多次喷射对柴油机燃烧与排放影响的试验研究被引量:10
2015年
基于1台高压共轨涡轮增压柴油机,采用不同的预喷正时、预喷油量与后喷正时等,研究了多次喷射对燃烧放热、排放生成与燃油经济性的影响,以实现均质压燃和低温燃烧过程。研究结果表明:随预喷正时提前,缸内峰值压力降低,主燃阶段的滞燃期缩短,NOx和炭烟排放均降低;随预喷油量增加,预喷阶段燃烧的放热率和最大压力升高率增大,NOx和HC排放增大,而PM和CO排放降低;随后喷始点推迟,缸内压力与主放热率峰值差异变小,NOx排放降低,但炭烟排放先增大后逐渐降低。
栾兴存成晓北殷勇刘贝董世军刘寰汪鑫
关键词:直喷式柴油机放热率
内燃机润滑系统的流量分布测量装置及方法
本发明公开了一种内燃机润滑油道中流量的测量方法,包括如下步骤:在待测量的润滑油道轴向上依次开设多组垂直贯通于所述润滑油道的测量孔,每组测量孔包括一总压测量孔和一静压测量孔,其中,静压测压孔位于总压测量孔的上游;测量获得每...
王兆文黄荣华刘贝
文献传递
燃烧过程碳烟颗粒生成过程的数值模拟与Monte-Carlo算法研究
基于颗粒群平衡模拟的理论方法,建立描述碳氢燃料碳烟颗粒群尺寸分布函数演变过程的颗粒群平衡方程,将已有的详细化学反应机理和基于颗粒群平衡理论的碳烟模型进行耦合,采用直接模拟Monte Carlo算法求解系统中的颗粒群平衡方...
颜方沁成晓北刘贝邱亮董世军黄荣华
关键词:碳氢燃料燃烧过程数值模拟
文献传递
柴油及丁醇混合燃料部分预混合燃烧模式试验与数值模拟
刘贝
深冷环境下超分辨荧光显微镜的搭建及光电联合成像
显微镜技术是生物学研究中应用最广泛的技术之一。光电联合显微成像技术的出现使得研究人员能够在更广的尺度和更高的精度上,同时研究感兴趣分子的分布和运动以及亚细胞定位。但是传统荧光显微镜和电子显微镜的一些固有缺陷使这项联合技术...
刘贝
关键词:电子显微镜深冷
预喷对重载柴油机燃烧与排放影响的试验被引量:6
2015年
基于内窥镜测量技术,在一台6缸高压共轨重载柴油机上研究了预喷正时、预喷油量与EGR率等对燃烧放热、排放物生成的影响作用.对柴油机缸内燃烧过程中的火焰图像进行了采集,并且通过双色法计算得到了碳烟颗粒场分布图像.结果表明:随预喷正时延迟,缸内峰值压力升高,预喷燃烧的两阶段放热现象消失,预喷燃烧的火焰亮度加强,NOx和碳烟排放均降低;随预喷油量增加,预喷燃烧的放热率和火焰亮度升高,NOx和HC排放增大,而碳烟和CO排放降低;随EGR率提高,预混燃烧强度变弱并且开始呈现两阶段放热现象,主燃烧始点滞后,NOx排放显著降低,但碳烟、HC和CO排放升高.采用内窥镜测量可以更方便准确地了解发动机实际运行工况下缸内燃烧特性.
刘贝成晓北董世军殷勇刘寰余宏峰
关键词:直喷柴油机内窥镜
柴油机部分预混压燃模式的燃烧与排放特性研究
柴油机缸内部分预混合压燃(PPCI)是一种介于扩散燃烧和均质充量压燃(HCCI)之间的燃烧模式,在燃烧可控性及排放特性方面均接近于均质充量压燃发动机.本文在一台六缸涡轮增压重型柴油机上,基于单次喷射方式,通过采用调节喷油...
刘贝成晓北董世军颜方沁胡洋洋殷勇
关键词:柴油机燃烧模式排放特性
文献传递
柴油机部分预混合燃烧与排放特性的模拟与试验被引量:4
2014年
在一台6缸重型增压柴油机上,通过单次喷射策略结合EGR技术实现部分预混合燃烧(PPC)方式.基于Level-set的湍流火焰传播模型结合简化的化学反应机理对这种燃烧模式的燃烧与排放生成过程进行计算分析.依据试验和模拟结果分析PPC模式对燃烧放热、NOx、UHC和PM排放的影响.结果表明:早喷和晚喷PPC模式都具有两阶段的放热,在燃烧期内预混燃烧比例显著高于常规燃烧模式,但晚喷模式下还存在部分扩散燃烧;采用PPC燃烧方式可减少NOx和PM排放,但晚喷PPC模式下HC排放会增加;PPC模式下核心组分的变化过程和常规喷油模式有很大的不同,在PPC模式下酮化过氧氢在第一阶段着火过程中起到关键作用,第一阶段着火过程中积累的大量H2O2使得第二阶段着火过程中放热率峰值很高;在喷束下游生成OH的位置会生成大量NOx,而碳烟是在燃烧室壁面附近的富燃料区域形成,晚喷PPC模式下的HC排放过高主要是由于贫燃料区域不能迅速进行第二阶段着火引起的.
刘贝成晓北董世军颜方沁邱亮
关键词:重载柴油机数值模拟
重型柴油机部分预混合燃烧特性的试验与模拟计算
本文在一台六缸重型增压柴油机上,通过单次喷射策略结合EGR技术实现部分预混合燃烧(PPC)方式。采用基于level-set的湍流火焰传播模型结合简化的化学反应机理对这种燃烧模式的燃烧与排放生成过程进行计算分析。依据试验和...
刘贝成晓北董世军颜方沁邱亮
关键词:重载柴油机数值模拟化学反应机理
基于Monte-Carlo算法的燃烧过程碳烟颗粒生成特性被引量:1
2014年
基于颗粒群平衡模拟的理论方法,建立描述碳氢燃料碳烟颗粒群尺寸分布函数演变过程的颗粒群平衡方程,将已有的详细化学反应机理和基于颗粒群平衡理论的碳烟模型进行耦合,采用直接模拟Monte-Carlo算法求解系统中的颗粒群平衡方程,获得燃烧过程中碳烟颗粒群尺寸分布函数的时空演变过程详细信息,同时模拟颗粒群成核、表面生长、凝并和氧化等多个动力学事件演变过程,分析颗粒数浓度、碳烟体积分数和最大颗粒数对颗粒物形成过程的影响规律,以及燃烧过程中颗粒粒径分布特性.
颜方沁成晓北刘贝陈亮黄荣华
关键词:液体燃料
共2页<12>
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