卢志芳
- 作品数：96 被引量：175H指数：8
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 基于正交试验新型钢-混组合板梁桥结构参数优化被引量：1
- 2020年
- 针对新型钢-混组合板梁桥结构设计参数优化问题,基于正交试验设计方法,选取钢板梁梁高、腹板厚度、混凝土桥面板厚度和强度等参数,设计16组试验,建立以跨中挠度、钢梁最大应力、桥面板最大拉应力以及自重为指标的综合优化目标函数,分析桥梁设计参数敏感性,获得了最优设计参数组合。结果表明,30m跨径桥梁设计参数敏感性顺序为:钢板梁梁高>桥面板厚度>桥面板强度>腹板厚度;最优方案为钢板梁梁高1.44m,桥面板厚度0.2m,混凝土强度C80,腹板厚度16 mm。与对比方案比较,恒载减小18.9%,钢板梁最大应力减小了46.1%,桥面板最大拉应力减小11.7%,跨中挠度减小58.3%。相关研究为新型钢-混组合板梁桥结构设计参数优化提供计算依据。
- 卢志芳黎子童刘沐宇刘齐民张强
- 关键词：正交试验设计结构参数优化
- 轻质超高性能混凝土柱轴心受压承载力确定方法
- 本发明涉及了一种轻质超高性能混凝土(简称LUHPC)柱轴心受压承载力确定方法。其特征在于包括如下步骤：1)明确轻质超高性能混凝土的材料性能，建立LUHPC的轴心抗压强度与立方体抗压强度间的关系，研究LUHPC短柱在轴心受...
- 刘沐宇卢志芳曹玉贵邓晓光黄柏杨李晨威
- 一种高抗裂抗侵蚀桥墩结构及其施工方法
- 本发明公开了一种高抗裂抗侵蚀桥墩结构，其包括机制砂超高性能混凝土层、普通混凝土墩、箍筋、纵筋；所述机制砂超高性能混凝土层围设在普通混凝土墩上；所述机制砂超高性能混凝土层的内表面设有齿块，齿块嵌入普通混凝土墩内；所述机制砂...
- 刘沐宇王军张强丁庆军卢志芳胡玉坤
- 文献传递
- 轻质超高性能混凝土小箱梁优化设计方法
- 2022年
- 为明确轻质超高性能混凝土(LUHPC)应用于桥梁结构时如何减小截面尺寸,基于数值计算软件MATLAB和40 m跨普通混凝土小箱梁,以相同配筋率下的小箱梁顶板、底板和腹板厚度为设计变量,变形验算、抗裂性验算、上缘压应力验算和斜截面抗剪承载力验算为约束条件,小箱梁自重为目标函数,编写LUHPC小箱梁优化程序,运用fmincon函数优化计算,形成LUHPC小箱梁优化设计方法。并建立LUHPC小箱梁和普通混凝土小箱梁有限元模型,通过对比分析两种小箱梁的弯矩、剪力、应力、挠度等力学性能,并验证优化结果的合理性。得到优化结果:LUHPC小箱梁的顶板、底板和腹板厚度分别减少了40 mm,40 mm和20 mm;LUHPC小箱梁自重比普通混凝土小箱梁减小27.7%。
- 卢志芳杜鹏鸣林驰
- 关键词：小箱梁MATLAB
- 斜拉桥初始成桥初始索力确定方法
- 本发明是基于ANSYS二次开发平台的斜拉桥初始成桥初始索力确定方法，其以设计索力作为目标值，考虑几何非线性效应，在恒载作用下反复迭代求解和修正拉索初应变，具体是：先假定任一组初始索力以初应变的形式加到斜拉索上，加上恒载并...
- 刘沐宇汪峰陈跃庆高宗余林驰卢志芳
- 文献传递
- 预留灌浆孔螺栓锚头连接钢筋的锚固长度确定方法
- 本发明涉及一种预留灌浆孔螺栓锚头连接钢筋的锚固长度确定方法。其特征在于包括如下步骤：1）确定预留灌浆孔连接钢筋的螺栓锚头外形尺寸参数；2）根据预留灌浆孔螺栓锚头连接方式的三种破坏形式，即螺栓锚头连接钢筋拉断破坏、混凝土锥...
- 刘沐宇张强高宗余卢志芳程森赵佳迅
- 文献传递
- 长江隧道刚性基层沥青路面的抗车辙性能被引量：2
- 2011年
- 以国家863项目"抗滑、阻燃、降噪多功能隧道路面结构设计与铺装技术"为依托,以武汉长江隧道工程为背景,根据长江隧道路面大纵坡、刚性基层的特点,采用德国汉堡车辙试验方法分析了应用于武汉长江隧道沥青路面面层新型材料AFNA-13和普通沥青混合材料SMA-13的抗车辙性能,并运用有限元方法计算比较了2种材料结构的抗车辙性能,同时对长江隧道路面结构的抗车辙性能进行了有限元模拟分析.得出在相同循环车载作用下,AFNA-13材料比SMA-13材料具有较好的抗车辙性能,沥青路面面层厚度是影响路面的抗车辙性能的主要因素.武汉长江隧道所采用的路面结构具有较好的抗车辙性能.
- 赵志斌刘沐宇卢志芳丁庆军
- 关键词：隧道沥青路面面层材料车辙试验抗车辙性能
- 钢-LUHPC组合梁抗裂性能试验研究
- 2019年
- 设计并制作了3片钢-LUHPC(轻质超高性能混凝土,Light Ultra-High Performance Concrete,简称LUHPC)组合梁和1片钢-混凝土组合梁,通过跨中两点对称反向加载的方式开展试验,得到了试验梁的开裂荷载、极限荷载、跨中挠度、截面应力等参数和变化曲线。结果表明:钢-LUHPC组合梁与普通混凝土组合梁相比,抗裂性能提升3倍以上;裂缝宽度减小、发展缓慢、扩展范围小;反向加载极限承载能力相当;在弹性阶段抗弯刚度提升41.1%,极限状态下跨中截面挠度降低14.1%,说明LUHPC能够显著提升组合连续梁的抗裂及抗弯性能。
- 林驰闫龙卢志芳
- 关键词：裂缝抗弯刚度
- 钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板抗裂措施被引量：7
- 2018年
- 大广高速某跨线桥为40+43m两跨组合连续箱梁桥,支点负弯矩区桥面板容易开裂,采用支点顶升回落的施工工艺使桥面板获得足够的压应力储备,以提高桥面板的抗裂性能。支点顶升合理高度的确定是施工中面临的重要问题。采用Midas/Civil有限元软件,通过建立全桥空间有限元模型,模拟支点顶升与回落施工过程,在保证施工安全的同时,获得合理支点顶升高度。结果表明:合理顶升高度为28cm,负弯矩区桥面板最大压应力储备为-7.9 MPa,满足桥面板的抗裂要求。
- 闫龙贾新卷卢志芳邓晓光
- 关键词：抗裂措施
- 桥梁生命周期环境影响成本分析方法
- 本发明涉及桥梁生命周期环境影响成本分析方法，它以ISO14040提供的生命周期评价理论及生命周期成本分析理论为依据，将环境影响成本进行分解，在分析桥梁生命周期环境影响负荷的基础上，对资源消耗、水污染、大气污染根据环境影响...
- 刘沐宇陈方芳卢志芳
- 文献传递
