卢海波
- 作品数：12 被引量：57H指数：4
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- EQD6105T柴油发动机连杆螺栓试验研究
- 1999年
- 通过对新开发的EQD6105T柴油发动机连杆螺栓的抗拉强度、疲劳强度、磨擦性能、附加载荷以及受力情况的分析,得出了该连杆螺栓装配中的预紧力和扭矩要求.对试制连杆螺栓的综合性能进行了试验评价,并在此基础上改进了产品设计,使其达到了使用要求.
- 卢海波熊云奇张琼敏
- 关键词：汽车发动机柴油机连杆螺栓
- EQ6102缸盖螺栓拉长原因分析及装配工艺改进被引量：5
- 2003年
- 分析了EQ6102发动机缸盖螺栓在装配中拉长的原因,采用人工扭矩转角法对缸盖螺栓进行拧紧试验,根据试验结果确定了人工扭矩转角拧紧工艺参数、电动组合拧紧机拧紧工艺参数,保证了缸盖螺栓的装配质量。
- 张琼敏熊云奇卢海波
- 关键词：发动机缸盖工艺参数汽车
- 螺栓拧紧曲线形态
- 对不同强度级别、截面及表面处理的螺栓的拧紧曲线形态进行了对比试验研究。结果表明,根据扭矩系数K值不同,螺栓会先后达到其最大轴向力与最大扭矩,且部分螺栓没有明显的形变强化过程;与未经热处理强化螺栓相比,经热处理强化的8.8...
- 熊云奇张琼敏卢海波
- 关键词：螺栓拧紧
- 文献传递
- 康明斯6BT发动机主轴承盖螺栓装配拉长断裂原因分析及工艺改进试验研究
- 从螺栓强度、摩擦性能及装配工艺等方面对康明斯6BT发动机主轴承螺栓拉长及拉断原因进行了试验分析,通过改进装配工艺及螺栓摩擦性能,有效地防止了螺栓拉长及拉断现象.
- 张琼敏熊云奇卢海波
- 关键词：发动机装配工艺
- 文献传递
- EQ491飞轮螺栓松动原因分析及装配工艺的改进
- 1999年
- 对EQ491飞轮螺栓松动原因进行了试验分析,提出了改进措施,通过改进前后螺栓的摩擦性能的试验,对改进后涂胶螺栓的装配工艺进行了调整,有效地防止了飞轮螺栓松动现象.
- 张琼敏熊云奇濮进卢海波
- 关键词：汽车发动机飞轮螺栓装配工艺
- 汽车螺纹紧固件摩擦性能要求探讨被引量：26
- 2000年
- 首先对螺纹紧固件的摩擦性能及其与螺栓强度、轴向预紧力、预紧扭矩等的相互关系进行了分析，根据国外大型汽车公司对螺纹紧固件的摩擦性能要求，结合东风汽车公司目前的装配扭矩控制状况，对汽车螺纹紧固件的摩擦性能要求进行了初步探讨。
- 熊云奇张琼敏卢海波
- 关键词：螺纹紧固件扭矩控制汽车
- 螺栓拧紧曲线形态试验研究
- 本文对不同强度级别、截面及表面处理的螺栓的拧紧曲线形态进行了对比试验研究.试验结果表明,螺栓拧紧过程中,弹性变形阶段的拧紧扭矩与轴向力保护同步增长;根据扭矩系数K值不同,螺栓会先后达到其最大轴向力点与最大扭矩点,且部分螺...
- 熊云奇张琼敏卢海波
- 关键词：螺栓拧紧轴向力
- 文献传递
- 螺纹紧固件摩擦性能评述被引量：14
- 1998年
- 综合大量试验结果.对螺纹紧固件的摩擦性能概念、试验方法、影响因素以及摩擦性能与螺栓等效强度、轴向预紧力、拧紧扭矩等之间的相互影响关系进行了分析探讨.
- 熊云奇张琼敏濮进卢海波
- 关键词：螺纹紧固件扭矩
- 螺栓拧紧试验曲线形态研究被引量：4
- 2000年
- 对不同强度级别、截面及表面处理的螺栓的拧紧试验得到的曲线形态进行了对比研究，结果表明，螺栓拧紧过程中，弹性变形阶段的拧紧扭矩与轴向力保持同步增长。根据扭矩系数Ｋ值不同，螺栓会先后达到其最大轴向力点与最大扭矩点，且部分螺栓没有明显的形变强化过程。与未经热处理强化螺栓相比，经热处理强化的８．８级以上的高强度螺栓具有较高的抗拧紧扭矩过载能力。
- 熊云奇张琼敏卢海波
- 关键词：螺栓拧紧形变强化螺栓联接
- 12.9级缸盖螺栓的延迟断裂分析被引量：4
- 2001年
- 两件 12.9级气缸盖螺栓发生延迟性断裂，根据螺栓的失效形式，结合螺栓的生产及装配工艺，分析了导致螺栓发生延迟断裂的影响因素，探讨了材料方框偏析对高强度螺栓可能产生的影响，提出了防止高强度螺栓发生延迟断裂的措施。
- 李建平黄文长冯继军卢海波
- 关键词：高强度螺栓汽车发动机缸盖螺栓
