司学通
- 作品数：4 被引量：31H指数：2
- 供职机构：中南大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 对截面形状合理性指标的进一步探讨被引量：1
- 2003年
- 对截面形状合理性的指标进行了讨论,在此基础上提出了更具有一般性的指标W^(2n)/A^(3n)。
- 司学通
- 关键词：材料力学教学
- 斜拉桥最大悬臂阶段抖振响应及其对施工人员影响被引量：1
- 2007年
- 对某一斜拉桥进行最大双悬臂和最大单悬臂的空间有限元分析,采用时域分析方法,计算不同阻尼工况下,桥梁在不同攻角风作用下的抖振响应,通过频谱分析,讨论最不利施工状态下桥梁抖振响应对施工人员安全的影响。研究表明:抖振作用下的Diekemann舒适度指标值较大,对施工人员安全和桥梁施工质量均有影响,应采用一定的控制措施。
- 司学通郭文华
- 关键词：斜拉桥抖振响应时域分析频谱分析
- 高墩大跨连续刚构桥最大悬臂阶段风致响应及其对施工人员的影响被引量：12
- 2007年
- 以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行了空间有限元分析,采用静力分析方法,分别计算了阵风作用下最大双悬臂施工状态下高墩桥梁和跨度相近的低墩桥梁的结构内力,并探讨了其墩底内力特点;采用时域分析方法,计算了桥梁最大双悬臂施工状态下结构的抖振响应,通过进行舒适度分析,讨论了桥梁抖振响应对施工人员安全的影响。研究结果表明:高墩刚构桥墩底的横桥向弯矩由主梁上风荷载对称加载方式决定,而低墩刚构桥则由非对称方式决定;最大双悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值很小,对施工人员的工作影响不大。
- 司学通郭文华
- 关键词：风致响应
- 跨座式轻轨车与汽车同时作用下的公轨两用特大桥梁动力响应及行车舒适性研究
- 为了适应经济的发展，一方面越来越多的桥梁设计成了公轨两用桥梁，另一方面交通流量也急剧增加，新的交通工具如跨座式轻轨，也不断投入运营。跨座式轻轨和汽车同时通过公轨两用特大桥时车桥系统的动力响应和车辆在桥上运行时的安全性、舒...
- 司学通
- 关键词：有限元程序动力响应
- 文献传递
