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文献类型

  • 10篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇起落架
  • 7篇飞机
  • 5篇前起落架
  • 5篇摆振
  • 3篇振动
  • 3篇飞机操纵
  • 2篇载荷
  • 2篇载荷谱
  • 2篇振动频率
  • 2篇试验频率
  • 2篇受力
  • 2篇受力平衡
  • 2篇偏角
  • 2篇作动筒
  • 2篇外场
  • 2篇系统维修
  • 2篇拉杆
  • 2篇航空
  • 2篇飞机机身
  • 2篇飞机起落架

机构

  • 13篇中国航空工业...

作者

  • 13篇寇明龙
  • 4篇卢京明
  • 3篇方威
  • 3篇朱勐晖
  • 3篇任方方
  • 2篇孙仁俊
  • 2篇杨小斌
  • 1篇丁学斌
  • 1篇王海英
  • 1篇杨佑绪
  • 1篇朱永健
  • 1篇张伟涛
  • 1篇陆冠

传媒

  • 3篇航空科学技术

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种激振器与前起落架连接装置
本实用新型属于航空前起落架振动领域,特别是涉及到.一种激振器与前起落架连接装置,其特征在于,包括用于连接起落架的抱死装置[1]和用于连接激振器和抱死装置[1]的激振杆[2]。
寇明龙任方方于安元方威朱勐晖
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一种起落架摆振试验频率激励方法
本发明属于起落架摆振测试领域,特别是涉及到一种起落架摆振试验频率激励方法。本方法实现在摆振试验中施加不同方向的机身振动频率激励,从而获得飞机起落架在不同方向的频率激励下的起落架减摆性能,相比于传统摆振试验中采用初始偏角的...
于安元刘天兴寇明龙朱勐辉
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一种连续变角度循环加载方法
本发明提供一种连续变角度循环加载方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据飞机操纵系统的结构特性,在操纵系统的载荷输入端(O2)设置输入作动筒(A),在操纵系统的载荷输出端(O5)布置输出作动筒(E);(2)根据实测或按...
任方方方威杨小斌寇明龙
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一种连续变角度循环加载方法
本发明提供一种连续变角度循环加载方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据飞机操纵系统的结构特性,在操纵系统的载荷输入端(O2)设置输入作动筒(A),在操纵系统的载荷输出端(O5)布置输出作动筒(E);(2)根据实测或按...
任方方方威杨小斌寇明龙
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一种飞机操纵拉杆弯曲度测量装置
本发明涉及一种飞机操纵拉杆弯曲度测量装置,属于飞机维护检查检测领域,其包括支撑基座及设置于支撑基座上的支撑卡板,操作拉杆设置于支撑卡板上,支座基座设置于测量平台上;滑动基座及连接于支撑基座与滑动基座的导向杆,滑动基座能够...
卢京明寇明龙
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一种飞机活动舵面间隙测量装置
本实用新型提供了一种飞机活动舵面间隙测量装置,其特征在于,包括第一夹持板(1)、第二夹持板(2)、转轴组件(3)、保护垫(4)、第一手握端(5)、第二手握端(6),第一夹持板(1)和第二夹持板(2)通过转轴组件(3)进行...
卢京明王海英寇明龙张伟涛
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一种避免主起落架高速情况下摆振的方法
本发明涉及一种避免主起落架高速情况下摆振的方法,在垂直于主起落架轮轴轴线的中心线设置配重,所述配重用于消除或减少主起落架高速情况下的摆振。本发明的一种避免主起落架高速情况下摆振的方法具有方法简单易行,适用范围广、成本低等...
寇明龙路冠朱勐晖于安元
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飞机前起落架在转弯控制状态下的摆振分析及应用被引量:4
2014年
对飞机前起落架在转弯控制状态下进行了摆振分析,通过主动力做功分析对转弯控制系统设计提出了建议和要求,应用耗能等效原理建立了主动力和等效粘性阻尼力间的关系。建立并求解以轮胎变形为主的摆振方程组得到主动力摆振区和摆振动态响应曲线,根据动态响应的收敛速度确定防摆所需的主动力及转弯作动器的有效活塞面积。
寇明龙丁学斌卢京明
关键词:前起落架
一种飞机操纵拉杆弯曲度测量装置
本实用新型涉及一种飞机操纵拉杆弯曲度测量装置,属于飞机维护检查检测领域,其包括支撑基座及设置于支撑基座上的支撑卡板,操作拉杆设置于支撑卡板上,支座基座设置于测量平台上;滑动基座及连接于支撑基座与滑动基座的导向杆,滑动基座...
卢京明寇明龙
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一种降低前起落架航向振动的方法
本发明属于航空起落架振动领域,特别是涉及到一种降低前起落架航向振动的方法,包括将前起落架活塞杆和外筒之间连接的下轴套材料采用铝合金材料,在铝合金的下轴套内表面嵌套铜衬套,铜衬套的厚度满足耐磨要求即可,为1.5mm-3mm...
寇明龙孙仁俊杨佑绪朱永健陆冠
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共2页<12>
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