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张智谦

作品数:14 被引量:45H指数:5
供职机构:西安交通大学航天航空学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金陕西省自然科学基金高等学校骨干教师资助计划更多>>
相关领域:理学机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 7篇理学
  • 6篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 4篇一般工业技术
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇悬架
  • 4篇悬架系统
  • 4篇车辆
  • 4篇车辆悬架
  • 4篇磁流变
  • 3篇再生核
  • 3篇阻尼
  • 3篇阻尼器
  • 3篇网格方法
  • 3篇无网格
  • 3篇无网格方法
  • 3篇半主动
  • 3篇半主动控制
  • 3篇磁流变阻尼器
  • 2篇多分辨
  • 2篇多分辨分析
  • 2篇车辆悬架系统
  • 2篇磁流变液
  • 2篇大变形
  • 2篇大变形分析

机构

  • 13篇西安交通大学
  • 1篇天津水泥工业...

作者

  • 14篇张智谦
  • 10篇张陵
  • 9篇周进雄
  • 4篇倪建华
  • 3篇邹玮
  • 3篇李琼
  • 2篇张艳芬
  • 2篇王学明
  • 1篇张可
  • 1篇孙清
  • 1篇赵群

传媒

  • 3篇机械科学与技...
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇强度与环境
  • 1篇西安工程科技...
  • 1篇2000年全...

年份

  • 7篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 2篇2000
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Lagrangian RKPM方法在非线性结构大变形分析中的应用
<正> 作为一种新的数值计算方法,Lagrangian无网格再生核质点(Lagrangian reproducing kernelparticle method,Lagrangian RKPM)在离散区域内仅仅采用点的信...
李琼周进雄张智谦邹玮
文献传递
二维应力集中问题的多尺度RKPM自适应分析
2005年
借助于“小波”理论,再生核质点方法RKPM(ReproducingKernelParticleMethod)可以将形状函数及求得的结构响应分解为多个尺度。本文对线弹性二维应力集中问题进行了双尺度分解,并由各应力分量计算得到的高梯度点作为误差指示,实现了该方法的h型自适应分析。并且提出了一种新的方法———“四象限法”对高梯度区域进行加密,计算结果表明自适应后的解的精度更高,从而证明了这种自适应无网格方法的有效性。
张艳芬周进雄张智谦张陵
关键词:应力分量再生核无网格方法质点多尺度加密
车辆悬架系统的动力学特性研究与仿真
本文建立了7自由度线性时不变车辆动力学的理论模型,并对车辆悬架系统的动力学特性进行了仿真研究.本文对该悬架系统模型在不同的悬架刚度与阻尼和不同的轮胎刚度与阻尼等结构参数下的动力学特性进行了时域仿真,研究讨论了悬架系统结构...
张智谦倪建华张陵
关键词:车辆悬架系统动力学特性数值仿真动力学系统
文献传递
一种新型的磁流变阻尼器及其在半主动控制车辆悬架中的应用研究被引量:19
2004年
研制了一种新型的磁流变阻尼器 ,进行了阻尼器的阻尼特性试验。在性能试验的基础上 ,提出了描述磁流变阻尼器阻尼特性的非线性滞回模型。采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制 ,提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案 ,给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果。结果表明基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果 ,可以有效地提高车辆的乘坐舒适性 ,具有良好的应用前景。
倪建华张智谦张可周进雄张陵
关键词:磁流变阻尼器磁流变液半主动控制车辆悬架系统
磁流变技术与多家庭遗传算法在高速列车悬挂系统中的应用
针对磁流变液阻尼在提高轨道车辆高速行驶平稳性与乘坐舒适性等动力学性能方面的研究,该文主要做了以下几方面的研究:(1)提出了一种新型的遗传算法--多家族遗传算法,并对该算法进行了数值试验研究;(2)提出了适用于一种磁流变液...
张智谦
关键词:磁流变液预测控制
文献传递
不同路况下车辆悬架系统的动态特性研究被引量:5
2000年
建立了7自由度线性时不变车辆系统动力学的理论模型。对其悬架系统在不同 路况下的动态特性进行了时域仿真研究。讨论了悬架系统在不同路况下的系统参数 匹配性等问题。
张智谦倪建华张陵
关键词:车辆悬架系统路况
基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究被引量:6
2003年
采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制.为了便于比较,研究了三种控制策略.提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案,给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果.结果表明,基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果,具有良好的应用前景.
倪建华张智谦张陵周进雄
关键词:车辆悬架系统半主动控制磁流变阻尼器最优控制理论
二维连续体结构拓扑优化的再生核质点方法
<正> 对基于无网格再生核质点法(RKPM)的二维线弹性体结构拓扑优化进行了研究。作为一种新型的数值求解技术,无网格再生核质点法在离散区域内仅采用点的信息来近似未知场变量,不需要节点的连接信息,摆脱了有限元繁琐的单元生成...
邹玮周进雄张智谦李琼赵群
文献传递
h-ADAPTIVITY ANALYSIS BASED ON MULTIPLE SCALE REPRODUCING KERNEL PARTICLE METHOD被引量:2
2005年
An h-adaptivity analysis scheme based on multiple scale reproducing kernel particle method was proposed, and two node refinement strategies were constructed using searching-neighbor-nodes(SNN) and local-Delaunay-triangulation(LDT) tech-niques, which were suitable and effective for h-adaptivity analysis on 2-D problems with the regular or irregular distribution of the nodes. The results of multiresolution and h-adaptivity analyses on 2-D linear elastostatics and bending plate problems demonstrate that the improper high-gradient indicator will reduce the convergence property of the h-adaptivity analysis, and that the efficiency of the LDT node refinement strategy is better than SNN, and that the presented h-adaptivity analysis scheme is provided with the validity, stability and good convergence property.
张智谦周进雄王学明张艳芬张陵
关键词:无网格方法多分辨分析
非线性结构形状优化设计中的自适应多尺度再生核质点法
张智谦
共2页<12>
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