张树勇
- 作品数：25 被引量：54H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 高硅铝合金缸套材料及性能研究
- 本文在总结国际高硅铝合金发动机缸套材料研究与应用的基础上,采用先进的喷射沉积技术,研制一种高硅铝合金发动机缸套材料,并经过摩擦学性能测试与摩擦学机制分析,最后在单缸机上装机试验。结果表明高硅铝合金缸套材料具有良好的摩擦学...
- 孙廷富张树勇郭珉辛海鹰乔立陈耘任丽宏
- 关键词：发动机缸套高硅铝合金摩擦学性能燃油消耗
- 文献传递
- 二级涡轮增压系统
- 本发明公开了一种二级涡轮增压系统，包括：高压级涡轮机，包括：第一蜗壳和设在第一蜗壳内的第一涡轮，其中第一涡轮上设有多个具有第一弯曲方向第一叶片；低压级涡轮机，包括：第二蜗壳和设在第二蜗壳内的第二涡轮，其中第二涡轮上设有多...
- 诸葛伟林刘艳斌张扬军黄磊张树勇张俊跃胡力峰
- 文献传递
- 发动机气缸套间隙支撑结构
- 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机气缸套间隙支撑结构。该支撑结构包括气缸盖、箱体、气缸垫和气缸套，气缸垫安装在气缸盖和气缸套之间，气缸盖与箱体通过螺栓连接，还包括支撑套，支撑套位于箱体与气缸套之间，支撑套上端面...
- 张树勇姚亮宇郭昌明张小良曾壮吴志强李春阳
- 二/四冲程可变柴油机燃烧室热负荷的改善被引量：1
- 2022年
- 采用计算流体动力学(CFD)方法对一台二/四冲程可变柴油机在二冲程工作模式下活塞烧蚀的现象进行了研究,分析发现气流运动导致混合气在活塞碗沿处发生燃烧,从而产生了局部高温和局部过高热负荷。设计了两种燃烧室结构形式,通过调整油-气-室的配合以改善燃烧状况,研究发现,增大燃烧室碗口直径可以减少向活塞碗沿上方扩散的混合气,增大混合气在燃烧室内部的扩散空间,从而避免了在活塞碗沿处产生过高热负荷;增大燃烧室凹坑直径则有助于在凹坑内产生涡流,促进混合气的形成,缩短燃烧持续期。模拟计算结果显示,相比于原机,在2800 r/min@46 kW工况下两种优化设计的燃烧室在活塞碗沿上的热负荷得到明显改善,功率分别提高了4.11%和1.96%。加工设计一方案并在相同工况下进行对比试验,结果表明,相对于原机,优化设计后的柴油机油耗降低了6.93%,排气温度降低了21.1 K,活塞表面状态良好,无烧蚀发生。
- 张岩刘玮张树勇裴毅强董蒙蒙秦静
- 关键词：动力机械工程热负荷燃烧室设计
- 高硅铝合金缸套材料摩擦学性能研究被引量：10
- 2010年
- 采用坦克专用机油润滑的往复式摩擦磨损试验方法,分别进行喷射沉积高硅铝合金缸套材料与发动机成品活塞环材料摩擦配副的油品试验、与各类成品活塞环材料的摩擦配副试验。摩擦配副的油品试验结果表明,低温型油品润滑比高温型及通用型油品润滑的磨损量、摩擦因数均小;活塞环摩擦配副试验结果表明,高硅铝合金磨损量及摩擦因数均较小,其中与准126激光陶瓷活塞环、磷化YH31活塞环摩擦配副效果更优。分析表明,高硅铝合金的摩擦学机制是软基体上分布的高硬度质点相起到耐磨与支撑作用,软基体磨下的凹坑具有储油与润滑作用。
- 秦丽柏孙廷富张树勇任政胡莲卡黄文淑李岩张华刘环恩
- 关键词：活塞环摩擦副磨损量
- 一种紧凑空间防松自锁组件
- 本申请提供了一种紧凑空间防松自锁组件，包括：被连接件背离法兰连接件侧的端壁上开设有与连接孔相对应的内凹槽，法兰连接件背离被连接件侧的端壁上开设有卡位槽；紧固螺栓，紧固螺栓贯穿设置于法兰连接件与被连接件；自锁螺母，自锁螺母...
- 田永海张云静梁永森孙丹红张树勇朱成樊广志石达宇
- 串列叶型混流或径流涡轮
- 本发明涉及叶片式流体机械技术领域，特别涉及一种串列叶型混流或径流涡轮。该串列叶型混流或径流涡轮由轮毂、前排叶片和后排叶片组成，串列叶型前、后排叶片数之比Z<Sub>1</Sub>∶Z<Sub>2</Sub>为1∶1或1∶...
- 诸葛伟林陈理张扬军郑新前张树勇
- 文献传递
- 一种新型内燃机
- 本发明公开了一种新型内燃机，活塞(1)设于气缸套(7)内，气缸套(7)设于气缸体(8)内，气缸体(8)内设有冷却水腔(9)，活塞(1)的缸体上设有冷却油腔(6)，直轴(17)的滑槽(18)内设有滚轮(16)，气缸体(8)...
- 于洋张树勇侯岳
- 文献传递
- 发动机排气管密封结构
- 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机排气管密封结构。本实用新型的技术方案是，包括管端、管段和过渡管，管端、管段和过渡管之间是靠插接方式来联结，在插接的两段排气管的内管段上开一个环槽，槽内装入两片有径向弹力的密封环...
- 任兆欣高波张树勇吴光夏杨震寰
- 文献传递
- 排气系统关键参数对柴油机性能的影响被引量：3
- 2016年
- 排气系统设计是影响高增压柴油机全工况性能的重要因素,排气系统关键设计参数对整机性能影响规律是系统优化设计的关键。通过建立柴油机整机通流仿真模型,分析了全工况下柴油机排气相位、关键设计参数对柴油机性能的影响规律。结果表明:排气相位通过工质能量的分配影响进气及有效平均压力,整机性能随排气相位变化呈现先增大后减小的趋势;排气总管直径、排气歧管直径、排气歧管长度及涡前管路长度影响柴油机充气效率、排气能量传递效率及排气波动性,进而影响整机最大扭矩及功率。
- 刘艳斌诸葛伟林张树勇喻武
- 关键词：柴油机排气系统充气效率
