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张鑫鑫

作品数:2 被引量:15H指数:2
供职机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电机
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机系统
  • 1篇永磁
  • 1篇永磁电机
  • 1篇汽车
  • 1篇驱动电机
  • 1篇绕组
  • 1篇转矩
  • 1篇转矩密度
  • 1篇温度
  • 1篇温度特性
  • 1篇集中绕组
  • 1篇级联
  • 1篇分数槽
  • 1篇分数槽集中绕...
  • 1篇磁电机

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇张鑫鑫
  • 1篇王铁成
  • 1篇陈清泉
  • 1篇韩守亮
  • 1篇崔淑梅

传媒

  • 1篇电工技术学报

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
增程式电动汽车驱动电机及其温度特性研究
增程式电动车是在纯电动汽车的基础上增加小型发动机和发电机系统(亦称增程器)开发而成,兼具高效节能和续航里程长的优点,被认为是最具产业化前景的新能源汽车技术。增程式电动汽车的行驶动力完全由驱动电机提供,因此设计高效可靠的驱...
张鑫鑫
关键词:温度特性驱动电机
文献传递
分数槽集中绕组永磁电机在模块化级联电机系统上的应用被引量:12
2013年
模块化级联电机系统是将一个电机单元作为一个模块,多个电机模块串联起来工作的系统,只改变电机数目便可满足不同功率的需求,分数槽集中绕组电机适合作为模块化级联电机系统的单模块电机。本文通过分析分数槽集中绕组永磁电机的槽极数的配合规律,设计了满足系统性能指标的两台不同性能的单模块电机,并对其磁动势进行谐波分析。通过仿真计算了涡流损耗,分析了槽口宽度和永磁体分块对涡流损耗的影响,得到了系统的效率Map图。最后,对系统进行了实验验证,并与一参考样机对比,结果表明,模块化级联电机系统采用分数槽集中绕组永磁电机,能有效减小电机尺寸,降低电机重量,提高系统的转矩密度。
韩守亮崔淑梅王铁成陈清泉张鑫鑫
关键词:分数槽集中绕组永磁电机转矩密度
共1页<1>
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