朱宇
- 作品数：16 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 直升机总距操纵响应特性研究
- 在ADS-33E 规范中，总距操纵响应的高度响应特性由等效一阶垂向速度—总距传递函数来描述。本文介绍了一阶等效系统的拟配计算方法，采用非线性最小二乘优化算法，利用z11 飞行试验数据进行拟配计算，在获得高度变化率时采用了...
- 朱宇
- 关键词：直升机飞行试验
- 文献传递
- 基于参数辨识的直升机姿态敏捷试飞技术被引量：4
- 2017年
- 基于不同的规范要求、试飞方法及响应类型,通过参数辨识方法对直升机的姿态敏捷特性进行研究,得到了二阶响应直升机姿态敏捷响应曲线,通过辨识结果能够更准确快捷地得到直升机姿态敏捷的考核指标。最后,结合某型直升机试飞结果对相关结论进行了具体分析,对后续直升机飞行品质试飞具有一定的指导意义。
- 田磊张宏林朱宇
- 关键词：直升机参数辨识
- 直升机尾桨涡环飞行试验研究被引量：6
- 2008年
- 根据样机右侧飞的飞行试验,对尾桨涡环现象进行了计算分析;根据右侧飞试验结果,估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围;将试验结果与国内外的涡环状态判据进行了对比。结果表明,国外的涡环判据不适用于样机的尾桨涡环状态判定,国内的高-辛判据与试验结果一致。
- 汤连刚朱宇李显耀秦超敏
- 直升机气动与操纵导数的频域辨识方法研究被引量：2
- 2012年
- 对频域辨识求取直升机气动与操纵导数方法进行了探索与研究。建立了直升机横航向运动辨识数学模型,并介绍了频域辨识原理;利用直升机模拟器横向扫频飞行测试数据,进行了直升机横航向气动与操纵导数辨识,并对辨识结果进行了时域验证。结果表明,所建立的频域辨识方法正确、可行,具有一定的工程应用价值。
- 朱宇张毅袁东
- 关键词：直升机气动导数操纵导数频域辨识
- 直升机尾桨涡环飞行试验研究
- 本文根据样机右侧飞的飞行试验,对尾桨涡环现象进行了计算分析;根据右侧飞试验结果估算出样机悬停回转时尾桨处于涡环状态的偏航角速度范围;将试验结果与国内外的涡环状态判据进行对比,结果表明,国外的涡环判据不适用于样机的尾桨涡环...
- 秦超敏朱宇
- 关键词：直升飞机
- 文献传递
- 直升机低速飞行特性试验分析被引量：1
- 2012年
- 低速飞行特性是直升机飞行品质的研究重点之一,低速飞行试验是开展直升机低速飞行特性研究重要手段。首先,从直升机低速飞行特性的主要影响因素和直升机低速飞行的配平操纵两个方面进行理论分析;然后,通过直升机低速前后飞行及侧飞时配平飞行试验,对直升机低速飞行时的配平操纵特性和试验直升机低速特性与尾部气动布局的影响进行分析,提出减小平尾面积或降低初始安装角的尾部气动优化建议,直接指导该型直升机设计和更改。
- 朱宇张宏林刘莉
- 关键词：直升机飞行试验
- 一种舰载直升机反潜任务效能评估方法设计
- 2017年
- 为了评估舰载直升机的反潜(Anti-Submarine Warfare,ASW)任务效能,设计了一种基于飞行试验的舰载直升机反潜任务效能评估方法,给出了典型直升机反潜作战任务设定;采用树状图分解的方法,分析确定了直升机反潜任务效能的影响因素;通过对应召反潜作业流程的模块化分析,构建了基于概率的事件驱动舰载直升机应召反潜任务效能评估模型,并分析确定了飞行试验与任务效能评估之间的关联关系。
- 张华吕增岁朱宇
- 关键词：直升机反潜飞行试验
- 直升机六自由度仿真研究被引量：10
- 2004年
- 建立了直升机刚体运动的六自由度仿真模型。用试飞数据进行参数识别,建立了气动导数数据库并以此计算气动力;将仿真结果与试飞结果对比,并进行了直升机机动飞行仿真计算。结果表明:六自由度仿真模型能够得到较好的仿真结果。
- 朱宇秦超敏高浩
- 关键词：直升机机动飞行地形跟踪
- 飞机尾舱下视窗口开合电液系统的设计与应用
- 2011年
- 针对某专项试验任务,开发了飞机尾舱下视窗口开合电液系统,该系统具有远程控制,操作方便,防误操作等特点,并具有机械备份功能。该系统应用后,在某专项试验完成过程中取得了满意的效果。
- 原博朱宇
- 关键词：电液系统
- 直升机斤斗飞行初步研究
- 本文先建立直升机作斤斗飞行简化的运动方程,对直升机斤斗飞行的失速限制和飞行轨迹主要参数的计算作一些理论分析;然后用直升机刚体六自由度仿真模型对样机进行仿真计算,分析直升机作斤斗飞行的限制条件,并得出直升机斤斗飞行的一些特...
- 杨松山朱宇于琦
- 关键词：直升机仿真计算
- 文献传递
