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李小红

作品数:27 被引量:93H指数:5
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 13篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 14篇轨道交通
  • 13篇客流
  • 12篇城市轨道交通
  • 7篇客流预测
  • 6篇地铁
  • 6篇车站
  • 4篇地铁车站
  • 4篇客流信息
  • 3篇拥挤
  • 3篇轨道交通系统
  • 3篇城市轨道交通...
  • 2篇行人
  • 2篇行人仿真
  • 2篇元学
  • 2篇元学习
  • 2篇站台
  • 2篇时间序列
  • 2篇实时管理
  • 2篇实时性
  • 2篇停车

机构

  • 27篇北京交通大学
  • 1篇中铁第四勘察...

作者

  • 27篇李小红
  • 15篇陈峰
  • 7篇朱亚迪
  • 6篇王子甲
  • 4篇杨立兴
  • 4篇高自友
  • 2篇王蕊
  • 2篇李克平
  • 2篇胡映月
  • 2篇吴奇兵
  • 2篇陈培文
  • 1篇施仲衡
  • 1篇李萍
  • 1篇张琦
  • 1篇汪波
  • 1篇方纪平
  • 1篇韩宝明
  • 1篇杨洁
  • 1篇张岚
  • 1篇梁青槐

传媒

  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇城市公用事业
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇综合运输
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇复杂系统与复...
  • 1篇都市快轨交通

年份

  • 1篇2024
  • 7篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 4篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地铁站火灾人员疏散仿真方法及系统
本发明提供一种地铁站火灾人员疏散仿真方法及系统,属于轨道交通技术领域,根据格子‑波尔兹曼方法,并融合了大涡模拟法得到的格子‑波尔兹曼亚格子模型,结合障碍物绕流模拟模型以及烟雾扩散模型,构建得到格子‑波尔兹曼火灾模型;基于...
朱亚迪陈峰韩烽凡王子甲李小红
国内外城市轨道交通车站通行设施规范对比被引量:4
2012年
城市轨道交通车站楼扶梯、通道等通行设施是乘客进出车站的必经路径,其规模不仅影响轨道交通车站的服务水平和运营安全,也影响到车站的初期建设成本。资料表明,不同国家和地区的设计规范中,通行设施规模的确定方法有所不同,甚至差异很大。对比分析了我国大陆、台湾地区以及美国现行轨道交通设计规范中有关车站通行设施规模计算方法及紧急疏散情况下通行设施规模的检算方法等。重点分析了楼梯、自动扶梯、通道、售检票设施等在设计方法和设计参数方面的差异,并通过案例分析进行了直观对比。针对两种类型的差异,提出了研究建议。
杨洁吴丹李小红
关键词:城市轨道交通车站
城市轨道交通运营安全与枢纽设计评估技术及应用
李得伟张琦韩宝明陈峰鲁放李小红杨珂张岚汪波周玮腾
该项目研究紧密围绕中国城市轨道交通运营与枢纽设计的特点,立足于北京市城市轨道交通系统,以城市轨道交通枢纽运营安全、效率和乘客运输需求为导向,应用运输管理现代化理论方法与计算机模拟技术,采用动态仿真手段再现枢纽运营情况,解...
关键词:
关键词:城市轨道交通系统
基于路网容量限制的停车需求研究
随着机动化程度的提高,各大城市的动、静态交通都面临着严峻的考验,尤其是在人口密集的大城市,由于停车设施配备不足和规划的不当,加剧了停车矛盾,严重影响了人们的出行和日常生活。 城市的静态交通规划与管理是一项复杂的...
李小红
关键词:停车规划路网容量停车管理停车设施
文献传递
一种考虑突发因素的城市轨道交通短时客流预测方法
本发明公开了一种考虑突发因素的城市轨道交通短时客流预测方法。该方法包括:获取第T‑1时段内的历史客流特征矩阵,社交媒体矩阵,突发确诊病例矩阵以及城市轨道交通多重图网络;利用构建的深度学习模型学习映射函数,以融合客流数据、...
张金雷杨立兴章树鑫徐猛李克平李小红高自友
基于图卷积神经网络的轨道交通短时客流预测方法和系统
本发明公开了一种基于图卷积神经网络的轨道交通短时客流预测方法和系统。该方法包括:以图结构G=(V,E,A)表征城市轨道交通网络,并以t时刻的特征矩阵F=(X<Sub>t</Sub>,X<Sub>t‑1</Sub>,X<S...
陈峰张金雷李小红朱亚迪胡舟
城市轨道交通车站客流群集规律及拥挤踩踏风险研究
本论文以城市轨道交通车站大客流为研究对象,通过数据采集、现场实测、建模分析等手段,分析了大客流在车站不同设施上的运动规律,搭建了车站客流分布规律仿真系统,建立了局部设施密集人群运动宏观模型,实测并建模分析了人群内部挤压力...
李小红
关键词:轨道交通车站
文献传递
一种基于元学习的地铁新开车站短期客流预测方法
本发明公开了一种基于元学习的地铁新开车站短期客流预测方法。该方法包括:将目标车站的短期客流预测问题进行建模;构建元学习器,以通过多个元学习任务从数据丰富的源站点学习知识,并将学到的知识转移到数据有限的新开车站,实现对目标...
张金雷韩阔朱春琪李小红李松松黄晓宇
城市轨道交通车厢立席密度计算模型被引量:8
2015年
为科学合理地确定城市轨道交通车厢立席密度,从立席乘客舒适度的角度探讨了合理立席密度对舒适度的影响。通过问卷调查和实地测量进行分析和量化,确定了空间舒适度和车厢微环境2个主要因素,基于线性加权法和顾客赋权法将2个因素结合构建了静态舒适度评价模型。考虑到站立时长对舒适度的影响,类比疲劳程度指标对静态舒适度评价模型进行修正,通过问卷调查验证时间折减因子并标定参数,构建了基于立席密度的广义舒适度评价模型,通过广义舒适度评价模型反推得到合理立席密度求解模型,并对北京地铁4号线-大兴线进行舒适度评价。分析结果表明:舒适度可以及时、准确地反映立席密度的变化和影响,借助舒适度评价结果可以改善运营线路的服务水平;北京地铁4号线-大兴线满足舒适等级、设计等级和超员等级的合理立席密度分别为3.1、4.2、4.7人·m-2,美国车辆设计定员的相应立席密度分别为3.0、4.0、6.0人·m-2,两者基本相当,且计算结果与调研结果相符,因此,模型可作为规划设计中确定合理立席密度的依据。
吴奇兵陈峰高永鑫李小红翟庆生
关键词:城市轨道交通
一种基于深度学习的OD客流预测方法
本发明公开了一种基于深度学习的OD客流预测方法。该方法包括:获取历史的OD矩阵信息和实时的进站客流时间序列信息,将所述历史的OD矩阵信息和所述实时的进站客流时间序列信息输入至经训练的深度学习模型,获得预测的后续时间段的O...
陈峰张金雷李小红朱亚迪王蕊
共3页<123>
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