李玉华
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中铁十八局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 自动配管系统在海底隧道二次衬砌混凝土浇筑中的应用被引量：2
- 2020年
- 传统的隧道二次衬砌采用人工倒管浇筑,耗时较多,且难保证对称浇筑,会形成人字坡冷缝、偏压等一系列的质量和安全问题,自动配管系统引进到二次衬砌浇筑中,把传统的人工作业部分改为机械操作,大大提高工作效率,降低工人劳动强度,加快施工进度。
- 高海东李玉华宋发雄郭彦兵
- 关键词：隧道二次衬砌混凝土
- 灰土挤密桩加固湿陷性黄土路基施工技术被引量：1
- 2004年
- 介绍采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土路基的施工技术 ,重点介绍灰土挤密桩的设计参数。
- 李玉华
- 关键词：灰土挤密桩湿陷性
- 灰土挤密桩在湿陷性黄土路基中的应用
- 2004年
- 介绍采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土路基的施工技术和施工工艺,阐述了质量控制要点, 提出了采用该方法在施工中出现问题的处理措施。
- 李玉华彭彦彬
- 关键词：灰土挤密桩湿陷性
- 海底隧道过风化槽防突水控制技术研究
- 2024年
- 海底隧道穿越风化槽一直是隧道施工的关键问题。风化槽岩体强度低,围岩自稳性差,软岩出露地质条件复杂,施工过程中易造成塌方、突水等地质灾害。以厦门海沧海底隧道工程为背景,采用数值模拟软件建立了隧道过风化槽数值计算模型,研究分析了注浆加固下对隧道位移场和渗流场的影响,得出注浆加固可减小隧道围岩失稳破坏,降低隧道过风化槽时发生突水灾害的概率。对此,提出了全断面帷幕注浆法,注浆时采用分区分段注浆及排水降压。现场实践表明:整个注浆效果良好,浆脉清晰,围岩得到有效加固,从而安全顺利地通过该风化槽段,没有发生突水等施工风险,相关经验值得借鉴。
- 李玉华
- 关键词：海底隧道风化槽突水全断面帷幕注浆
- 偏压作用下超大断面双连拱隧道中隔墙受力变形特性分析被引量：3
- 2022年
- 中隔墙的安全稳定是影响双连拱隧道施工安全的重要因素,施工过程中其受力变形特性是工程中十分关注的问题。结合某偏压作用下超大断面双连拱隧道工程,考虑地质条件和非对称开挖的影响,利用理论分析和数值模拟的方法对比分析了三导洞、中导洞正洞台阶法、中导洞全断面法施工过程中中隔墙力学变形特性。研究表明:双连拱隧道结构形式一定时,不同施工方法得到的中隔墙最终应力变形量较为接近,但由于施工过程中应力和变形随开挖区域不同而存在较大差异;受偏压和非对称开挖影响,中隔墙会产生向先期开挖侧旋转的趋势,且在靠近偏压一侧会出现较大的应力集中区域;优化后的“中导洞+双侧壁开挖”施工方法能保证围岩的稳定且各项监测指标正常,保障了工程安全进行。
- 李玉华
- 关键词：隧道双连拱偏压中隔墙
