欧阳乐成
- 作品数：5 被引量：14H指数：1
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 车载真空断路器操作过电压及其保护研究被引量：13
- 2013年
- 动车组再生制动或经过分相绝缘段时,车载真空断路器需断开,会产生较高的操作过电压。针对动车受能供电系统建立了简化电路模型,仿真分析了影响过电压的因素,并对两种过电压保护装置进行了分析比较,确定其配置原则及参数。结果显示,变压器对地电容越大,过电压峰值越低;氧化锌避雷器能有效限制过电压幅值,但对降低过电压陡度和频率效果不明显;RC保护装置对降低过电压幅值、陡度和频率均有较明显的效果。
- 欧阳乐成吴广宁高国强李天鸷
- 关键词：真空断路器EMTP过电压避雷器
- 一种电动汽车行驶中的充电系统
- 本发明公开了一种电动汽车行驶中的充电系统，由车外供电部分和车载受电部分组成，车外供电部分由铺设在充电车道上的导轨式输电线与回流线及其与地面之间的绝缘带组成；车载受电部分由安装在车身上的受电弓、受电弓滑板、传输导线及其受电...
- 吴广宁高国强李天鸷周利军曹晓斌高波李瑞芳王万岗欧阳乐成刘东来李明翔李大建
- 文献传递
- 高速列车过分相段下真空断路器的电寿命研究
- 2012年
- 针对高速列车真空断路器(VCB)在列车运行中处于频繁开断的状态,开断过程中电弧反复烧蚀触头产生尖端、毛刺、金属蒸汽,扩散的金属蒸汽又使灭弧室真空度降低,首次提出了通过测量VCB在分断不同次数正常电流下接触电阻表征其电寿命的试验方法,并得到了不同分断次数下耐受冲击电压和工频工作电压的特性。研究表明:VCB初期接触电阻随分断次数增加而增加,之后接触电阻基本保持不变;在VCB使用初期瞬态恢复电压不能导致电弧重燃,长期工作后可能导致电弧多次重燃,但即使长期工作后工频工作电压仍不能击穿灭弧室。
- 李天鸷吴广宁欧阳乐成高国强王万岗
- 关键词：真空断路器电寿命高速列车过分相接触电阻电接触
- 车载真空断路器的电应力分析与剩余寿命研究
- 随着高铁的进一步发展，高速动车组的投运数量越来越大，动车组高压设备的安全稳定运行越来越引起人们的重视。车载真空断路器是动车组受能供电系统的关键部件，其担负着控制和保护的双重任务，对动车组的正常安全运行至关重要，一旦发生故...
- 欧阳乐成
- 关键词：操作过电压剩余寿命
- 文献传递
- 频繁开断下车载真空断路器寿命试验方法的讨论
- 2012年
- 车载真空断路器(VCB)是动车组受能控制系统的关键部件,对动车组的安全稳定运行非常重要。但车载断路器的工作状况特殊,使得其寿命特征与电力系统断路器存在较大区别。因此,普通断路器的寿命试验方法不能完全适用于车载断路器。笔者以CRH2A型动车用断路器为对象,提出了一套完整的寿命试验方法,主要分为工频耐压试验、冲击耐压试验和机械寿命试验,检测灭弧室内触头的接触电阻,分别得到接触电阻、工频和冲击耐受电压与开断次数的关系,从中能分析出VCB的机械和电气寿命的极限。
- 欧阳乐成吴广宁李天鸷高国强
- 关键词：VCB耐压
