段雨芬
- 作品数：6 被引量：69H指数：4
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金美国国家科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比被引量：12
- 2013年
- 为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结果表明:由于弹性地基叠合梁理论分析模型考虑的因素较少,计算所得结果与其他2种分析模型的计算结果相差较大,且与轨道板实际受力情况存在一定差别;弹性地基梁-板理论分析模型可较好地模拟轨道板和底座弯曲变形,计算结果比其他2种分析模型偏大约30%,设计偏于安全;梁-体有限元理论分析模型可真实反映无砟轨道结构的受力和变形,但分析模型相对复杂,对工程设计人员要求较高,一般用于无砟轨道结构的研发和设计验证.
- 孙璐段雨芬高培培
- 关键词：无砟轨道
- 高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和最不利位置分析被引量：1
- 2014年
- 为了研究高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的临界荷位和最不利位置,以京沪高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构为例,选取轨道板板底的纵向弯拉应力作为确定轨道结构临界荷位的指标,计算得到了列车轴载位于板端位置为临界荷位;计算了轴载在临界荷位时的钢轨竖向位移、轨道板板底水平拉应力、CA砂浆层竖向压应力、底座(或支承层)板底水平拉应力,分析了车辆荷载在不同位置处的无砟轨道结构产生的应力大小,得出路基和桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道结构的最不利位置。
- 孙璐段雨芬赵磊
- 关键词：临界荷位
- 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道结构受力特性研究被引量：33
- 2013年
- 研究目的:当前的无砟轨道结构设计方法,对于控制指标、最不利位置和临界荷位的概念并未明确提出。本文选取高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道结构进行结构静力特性分析;同时计算分析车辆荷载在不同位置处的无砟轨道结构产生的应力大小,以及无砟轨道结构在车辆荷载作用下的临界荷位和最不利位置。研究结论:(1)CRTSⅢ型无砟轨道结构的临界荷位为板端位置;(2)轨道板板底的横向最大拉应力比纵向最大拉应力大,最不利位置在轨道板的板角处;(3)填充层的最大压应力发生在荷载的下方;(4)路基上的无砟轨道结构的支撑层纵向最大拉应力比横向最大拉应力大,最不利位置在荷载位置处,桥梁上的无砟轨道结构底座板的纵向未出现拉应力,横向拉应力发生位置在支撑层的纵向边缘;(5)研究成果可为我国提出具有我国自主知识产权的、国际先进的无砟轨道设计理论与方法提供参考。
- 孙璐段雨芬杨薪
- 关键词：临界荷位
- 基于小波分析的大跨径桥梁健康监测数据预处理研究被引量：9
- 2012年
- 针对小波分析方法在桥梁健康监测系统中面临的小波基函数合理选择问题,采用一周期性仿真信号作为算例,考察了在其他研究领域内广泛用来进行信号去噪的Haar、Db、Sym、Coif、Bior、Rbio、Dmey等7种小波基函数,选取出去噪效果最显著的Bb8小波基函数。依托已建立的江阴大桥健康监测系统,对具有明显周期性的塔顶GPS的竖向数据进行去噪计算,并将计算结果与采用低通滤波进行去噪的结果进行比较分析。结果表明:由于小波方法采用了比低通滤波方法更为细致的处理方法,其去噪效果比低通滤波方法更有效。
- 邢丹丹张立涛段雨芬
- 关键词：桥梁工程数据预处理小波分析健康监测大跨径桥梁
- 高速铁路板式无砟轨道结构力学特性研究
- 高速铁路是我国近期投资力度最大、发展速度最快的重点工程建设领域。板式无砟轨道结构凭借着稳定性好、施工方便等众多优势而广泛应用于我国高速铁路线路上。然而通过调研发现，我国京津城际线上铺设的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构已经出...
- 段雨芬
- 关键词：板式无砟轨道温度应力有限单元法高速铁路结构力学特性
- 文献传递
- 高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析被引量：15
- 2014年
- 为了分析京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的动力响应,通过建立无砟轨道结构-下部基础结构动力有限元分析模型,得到了结构前10阶模态和不同列车速度下无砟轨道结构的动力特性.分析结果表明:桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的自振频率都比规范的限值大,说明桥梁有足够的刚度保证列车行驶的安全性和舒适性;桥梁上板式无砟轨道结构的前10阶振型中大部分振型表现为横向扭转,桥梁结构横向刚度相对较小,在实际的高速铁路桥梁结构中应注意桥梁的横向稳定性;无砟轨道结构各个构件的竖向位移、竖向加速度、板底水平拉应力及CA砂浆层竖向压应力均随列车速度的增大而逐渐增大;线下基础结构顶面竖向压应力存在转折变化点.
- 孙璐段雨芬赵磊张永明
- 关键词：高速铁路CRTS动力特性
