牛树云
- 作品数：22 被引量：45H指数：5
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文学自动化与计算机技术更多>>
- 自动驾驶车辆混入下的货车专用车道设置条件评价方法被引量：1
- 2023年
- 针对自动驾驶车辆混入下公路货车专用车道设置方式的选取,建立了基于路网车均延误的专用车道设置条件评价方法,利用微观交通仿真软件VISSIM验证了方法的有效性,分析了多种专用车道设置方式对不同交通流条件的适应性。首先,综述了多因素影响的公路货车专用车道的设置方式,明确将专用车道使用对象作为重点分析要素。其次,建立了以交通量水平、货车占比和自动驾驶渗透率为自变量,以路网车均延误为因变量,体现不同车型间相互影响的专用车道设置条件评价模型。最后,以典型的单向四车道路段为例,构建了自动驾驶货车、人工驾驶货车、自动驾驶客车和人工驾驶客车组成的混合交通流,验证了评价模型的有效性,分析了各项变量对路网车均延误的影响趋势,比选得出了不同交通流条件下最优的专用车道设置方式。结果表明:通过与多元线性模型和对数回归模型进行对比分析发现,建立的评价模型对自动驾驶专用车道和无专用车道的车均延误的评价效果最优;在剔除严重失效条件下的数据后,建立的评价模型对货车专用车道的评价效果仍为最优,证明了评价方法的有效性。研究结果可为规范公路交通秩序、提高路网通行效率及混入自动驾驶车辆的公路交通组织与管理提供参考。
- 李茜瑶牛树云车晓琳朱杰锐
- 关键词：智能交通交通仿真混合交通流
- DSRC检测器实际应用中的问题浅析
- 2016年
- 本文利用数理统计的方法,对DSRC检测器在实际应用中存在的问题进行了分析。首先,针对DSRC检测器的正向安装和侧向安装两种方式,通过对DSRC数据及ETC收费数据进行统计,分析了2种方式的优缺点;其次,利用DSRC数据分析了检测器的安装位置对交通运行状态的影响。研究表明,正向安装方式优于侧向安装方式;对于出、入口流量较大且有ETC车道的收费站,建议将ETC收费数据纳入与DSRC检测器的融合,以减少DSRC检测器的布设量。研究结果为DSRC检测器的推广应用奠定了基础。
- 冀金科白亚伟彭邦河牛树云
- 关键词：高速公路网
- 基于联网收费数据的不同车型行程时间分析
- 本文基于我国一省级高速公路联网收费数据，研究了不同车型行程时间之间的关系。本文分别从中型车、大型车比小型车行程时间短的车辆数百分比和中型车、大型车与小型车行程时间差的百分比两方面进行统计分析。就研究的数据而言，得到如下结...
- NIU Shu-yun牛树云YUAN Yuan袁媛ZHUO Hui卓卉SANG Li桑丽
- 关键词：高速公路收费系统联网收费数据行程时间预测
- 基于交通信息提取计算的车牌数据处理方法
- 一种基于交通信息提取计算的车牌数据处理方法，由四大步骤组成，步骤1：在后台处理中心的计算机内建立车辆牌照识别数据库，步骤2：对用户指定起点和终点的车辆牌照数据初步匹配，在后台处理中心计算机内建立车辆行程时间检测数据库，步...
- 张可李静刘浩王笑京李喆孙宇星张晓亮袁媛张海林牛树云李宏海张剑飞孙玲桑丽卓卉
- 文献传递
- 基于交通信息提取计算的车牌数据处理方法
- 一种基于交通信息提取计算的车牌数据处理方法，由四大步骤组成，步骤1：在后台处理中心的计算机内建立车辆牌照识别数据库，步骤2：对用户指定起点和终点的车辆牌照数据初步匹配，在后台处理中心计算机内建立车辆行程时间检测数据库，步...
- 张可李静刘浩王笑京李喆孙宇星张晓亮袁媛张海林牛树云李宏海张剑飞孙玲桑丽卓卉
- 文献传递
- 基于电子收费数据的高速公路交通流特性分析被引量：11
- 2018年
- 利用电子收费数据进行统计和数据挖掘,可对其所呈现出的交通特性进行深度分析并有效应用.基于我国西部某高速公路的电子收费数据,利用数据管理平台,构建交通主题数据仓库,统计高速公路交通流量的时变、日变、周变规律,以及分车型、节假日及工作日流量变化规律;并对电子收费用户的出行特征进行分析,计算了各路段交通流量,统计各收费站OD交通发生吸引量及收费站间的交通分布量,也分析了车辆的行程速度及分布规律,从而了解了该高速公路的交通流特性,为高速公路电子收费数据的统计分析提供了借鉴方法.
- 郭瑞军于景孙晓亮牛树云
- 关键词：高速公路电子收费交通流量OD分布
- 最优化路网可观可控性的DSRC网设计模型研究被引量：3
- 2015年
- 我国高速公路电子不停车收费系统联网建设即将实现全国联网,如此大规模的系统互联为高速公路的运行管理带来了新的契机.既提供了一种可靠的交通运行状态信息获取方式,也构建了一个具有相当覆盖范围的车路交互平台,从而实现路网的协同管控与出行服务水平的提升.基于此,首先给出路网可观性、可控性的概念模型;其次根据DSRC设备双向交互的特点,提出面向路网可观性与可控性双目标优化模型,基于路网旅行时间测量误差最小化为目标的路网可观性评估模型及基于路网系统旅行时间最小化为目标的路网可控制性评估模型,最后,通过数值算例对模型进行了验证.结果表明,提出的模型是可行的、有效的.
- 张纪升王笑京牛树云贾利民张凡
- 关键词：智能交通
- 基于PNN和FCM的公路交通状态判别方法
- 在国内,普通公路上车辆构成比例不同于城市道路,大型车的比例较高,是影响交通状态的重要因素。本文将大型车比例作为参数之一,提出了一种混合型的公路交通状态判别模型,该模型是基于概率神经网络(PNN)和模糊C-均值聚类(FCM...
- 牛树云刘浩
- 关键词：交通状态判别概率神经网络公路模糊C-均值聚类
- 文献传递
- 面向路网管理应用的车辆轴载数据分析研究
- 2010年
- 文章利用时间序列分析方法和数理统计方法对北京某公路路段上布设的轴载检测器采集的交通数据进行了深入研究。首先,对日交通流量和日超限车流量的变化趋势进行了分析,并对同一地点两者之间的相关性进行了研究,同时对同一地点日超限车流量所占比例的变化趋势及波动范围进行了分析;其次,对按速度区间统计的超限车流量与按速度区间统计的交通流量进行了统计分析:对于同一地点,按速度区间统计的超限车流量最大值与按速度区间统计的交通流量最大值位于不同的速度区间。分析结果为公路管理,特别是治理超限运输提供了参考依据。
- 牛树云孙荣山张海林赵静
- 基于K-短路径的路网关键路段集合的辨识与分析被引量：5
- 2015年
- 为了提高高速公路网络化运营监管与公众服务的水平,需要准确可靠地辨识出综合多种因素的关键路段,采用交通分配理论及K-短路径算法研究了路网运行关键路段集的辨识问题。综合考虑路网结构、交通需求影响、出行行为特征等多方面因素,以系统内所有用户的旅行时间为交通网络性能度量指标,建立了路网运行关键路段评价模型;考虑多路段失效的联合效应,提出了路段集的重要度评估模型及其求解算法。该模型相对于传统的结构可靠性模型,考虑了出行者路径选择行为影响和多路段失效的联合效应,更符合路网运行管理的实际需求。研究结果表明:在相同交通需求的OD对之间,结构密度较低的区域,被选中为关键路段集的概率大;合理的K取值得到的关键路段集与全路网分配所得结果相近,可有效提升计算效率;多路段失效情况下,路段的联合效应明显。
- 张纪升贾利民牛树云李宏海
- 关键词：交通工程交通分配公路网
