王在申
- 作品数：17 被引量：105H指数：5
- 供职机构：吉林大学数学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学自动化与计算机技术一般工业技术交通运输工程更多>>
- 遗忘因子选取对于时变参数识别结果的影响被引量：6
- 1996年
- 本文在已知后验知识的基础上，提出了以极小化待识别参数标准差为目标函数的最佳遗忘因子选择方案，考察了遗忘因子选取对时变参数识别结果的影响。数字仿真结果表明，对于各种不同算法（ＬＳ，ＤＬＳ，ＩＶ），选用最佳遗忘因子后，相应于标准差达极小的物理参数的识别结果均优于以往凭经验所选择的遗忘因子的识别结果。依本文方法而进行的模拟计算。
- 梁艳春王在申
- 关键词：模态参数遗忘因子
- 线性时变参数识别与非线性因素估计
- 1994年
- 本文讨论了利用非线性时不变振动系统的响应，根据线性模型识别出的线性参数的时变性质判断非线性项的存在、估计系统非线性因素的问题．大量的算例表明，据此判断非线性项的存在是可行的．文中还分析了利用具有非线性项的时变系统的响应，根据线性系统模型识别线性时变参数的问题．模拟计算表明，利用非线性系统的响应籍助线性模型，可以在相当大的范围内较好的识别出系统的线性时变参数。
- 梁艳春王在申甄强
- 多自由度振动系统动力吸振器优化设计
- 研究了附加动力吸振器的多自由度振动系统，提出了一种对吸振器进行优化设计的方法。可根据不同的设计要求，在多种意义下对吸振器的阻尼和刚度进行最佳选择。求传递函数时采用了《计算力学系统传递函数的一种方法－－Lagrange插值...
- 梁艳春王在申
- 关键词：减振器最优设计多自由度系统传递函数动力减振器
- 汽车悬挂系统阻尼参数优化设计
- 1989年
- 本文提出了阻尼最小二乘可行方向法,针对n自由度汽车模型的悬挂系统,以驾驶员座椅加速度均方根值为目标函数,对阻尼参数进行了最优选择。本方法的特点是求系统的传递函数时采用了Lagrange插值法,解决了理论或数值计算传递函数时遇到的困难。根据该方法编制了FORTRAN程序,并通过较多的算例验证了本方法的有效性和计算程序的可靠性。
- 梁艳春王在申
- 关键词：汽车
- 全文增补中
- 选择和变异操作下遗传算法的收敛性研究被引量：28
- 1998年
- 文中分析了选择和变异操作下遗传算法的收敛性问题，以较简洁的方式给出了连续空间中群体概率密度演变公式的证明，给出了离散空间中群体的演变过程收敛到全局最优状态的一个充分条件．
- 梁艳春王在申周春光
- 关键词：遗传算法收敛性分析
- 半可变容差法在缓冲设计中的应用被引量：1
- 1989年
- 提出包装缓冲垫层优化设计的半可变容差法。该法吸取了数学规划问题中可行方向法与可变容差法的优点,通过具体结构的计算,对三种优化设计方法进行了比较。结果表明,半可变容差法的优化结果可以为包装设计作出预先评价与论证。
- 李寿范王在申梁艳春
- 关键词：优化设计
- 集中参数系统的优化设计与参数识别
- 王在申梁艳春
- 关键词：集中参数系统最优设计数学模型
- 多体系统动力学基本方程(Ⅰ)被引量：1
- 1990年
- 本文应用近代连续介质力学方法,精确地推导出单块介质大位移、大转动、小变形情况下的连续介质动力学的基本方程与初值、边值条件。
- 胡成栋刘玮王在申
- 关键词：连续介质动力学多体系统
- 汽车横向稳定杆在随机路面输入条件下的寿命估算
- 1991年
- 本文利用汽车四自由度模型推导出了汽车横向稳定杆疲劳寿命的表达式,并对稳定杆的结构进行了优化设计。
- 张奇志王在申
- 关键词：汽车横向稳定杆
- 振动系统时变参数识别分析被引量：5
- 1993年
- 本文利用变物理参数微分方程模型,讨论了刚度与阻尼随时间变化时,物理参数与模态参数的识别问题,比较了三种在线识别技术.数字模拟结果表明,采用变物理参数微分方程模型可比采用差分方程模型极大的提高最小二乘法识别阻尼比的精度.当加入系统的噪音较大时,有些改进识别方法失效,但最小二乘法仍能给出较好的估计.
- 梁艳春王在申
- 关键词：物理参数
