王家盛
- 作品数：10 被引量：15H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 双涡轮增压器并联系统
- 一种内燃机技术领域的双涡轮增压器并联系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁面，...
- 李铁许敏黄伟王家盛高奕
- 文献传递
- 基于米勒循环和EGR对提升增压直喷汽油机几何压缩比的研究
- 随着全球汽车保有量的持续增长，汽车行业面临着更加严峻的能源问题和环境问题。迫于能源和环境的双重压力，如何提高发动机的燃油经济性和减少排放成为越来越重要的议题。在此背景下，增压小型化直喷汽油机正成为新一代汽油机的发展方向。...
- 王家盛
- 关键词：碳烟排放米勒循环压缩比爆震EGR
- 文献传递
- 进气门晚关策略对发动机经济性及炭烟排放的影响被引量：2
- 2014年
- 针对增压直喷汽油机因降低几何压缩比而制约了燃油经济性改善的问题,通过应用进气门晚关(LIVC)策略,有效地抑制了高压缩比直喷汽油机的爆震并改善了其燃油经济性,但试验中发现,LIVC策略造成了高炭烟排放,为了进一步改进油耗并抑制炭烟排放,研究了EGR对油耗与炭烟的影响。在1 000r/min,pme=1.32MPa这一低速大负荷工况下,试验结果表明,LIVC结合EGR技术显著抑制了爆震,降低油耗8.6%,同时能够有效缓解LIVC带来的高炭烟问题。
- 王家盛许敏苏建业高弈
- 关键词：直喷汽油机高压缩比燃油经济性废气再循环
- 采用两次喷油策略降低直喷增压汽油机爆震和碳烟排放及改善冷起动特性的研究被引量：9
- 2014年
- 在某款增压直喷汽油机上,分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略,通过对比两种喷油策略的结果发现:在爆震工况,采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3.3°CA,抑制发动机爆震倾向,并使碳烟排放从0.59FSN降低到0.45FSN;在冷起动工况,采用合适的两次喷油策略有利于改善着火性能和提高燃烧稳定性,使得最迟点火提前角比单次喷油推迟47°CA,可以提高排气温度,使三元催化器快速起燃,降低HC排放。
- 黄伟张玉银许敏李铁孔令逊王家盛
- 关键词：直喷汽油机爆震碳烟排放冷起动
- 带有双涡轮的发动机系统
- 一种内燃机技术领域的带有双涡轮的发动机系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁面...
- 李铁许敏黄伟王家盛高奕
- 文献传递
- 可切换式涡轮增压系统
- 一种内燃机技术领域的可切换式涡轮增压系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁面，...
- 李铁许敏黄伟王家盛高奕
- 文献传递
- 带有双压气机的发动机系统
- 一种内燃机技术领域的带有双压气机的发动机系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁...
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- 文献传递
- 涡轮有效流通面积可变的发动机系统
- 一种内燃机技术领域的涡轮有效流通面积可变的发动机系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的...
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- 文献传递
- 带有气路切换装置的发动机系统
- 一种内燃机技术领域的带有气路切换装置的发动机系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右...
- 李铁许敏黄伟王家盛高奕
- 文献传递
- 考虑外部冷却EGR的增压直喷汽油机爆震发生时刻预测模型被引量：3
- 2014年
- 针对包含外部废气再循环(EGR)的汽油机爆震预测模型进行研究,通过一搭载外部冷却EGR系统的2.0,L增压直喷汽油机进行了高负荷工况下不同EGR率的爆震试验.在此基础上,评估了获得广泛应用的Douaud-Eyzat爆震模型在无EGR和有EGR工况下爆震发生时刻的预测性能,并利用遗传算法,基于Livengood-Wu积分公式提出了考虑外部EGR影响在内的新的爆震发生时刻预测模型.结果表明:Douaud-Eyzat模型在EGR率小于5%的工况下,具有较好的爆震预测性能,但随着EGR率的增加,模型计算的爆震起始点与试验值之间的误差也越来越大;提出的考虑EGR影响在内的爆震预测模型,不仅在无EGR工况下显示了较好的预测性能,而且在EGR率为2%~25%内均实现了较好的爆震预测性能.
- 苏建业许敏高弈王家盛
- 关键词：缸内直喷汽油机废气再循环
